entuzijast

Sa čime zaštititi farove poslije poliranja?..folija, premaz...?...da li ima uopće nešto učinkovito?

Kakvi su ovi? http://www.inox-top.hr/index.html

Jučer nisam mogao natočiti plin, neće puniti...Kaže tip na benzinskoj da mi se vjerojatno neka kuglica zaštopala....Jel se to da kako rješiti da ne žurim na servis?

Jel popravljaju i cijevi od klime....Pušta na prijelazu sa gumenog dijela

Trebao si zamijeniti bobine, odmah bi znao jel do toga ili ne...Ovak kad je auto kod majstora, a taj recimo da mulja, onda mu može napričati sve i svašta....

Pa zar nije poanta OCCa da filtrira ulje iz zraka kako bi zrak mogao natrag u usis ili slično, mislim šta sa šupljim OCCom, pa onda je isti drek samo objesiti crijevo neka visi?

Pa to još treba dorađivati, šuplje je unutra

Zašto je kurac?..ne podjebavam, iskreno me zanima jer si gledam nešto uzeti, ali naravno da cijena igra ulogu...

Pa logično je da ćeš bez remapa tablice za tlak teško postići željeno jer si promijenio mehaničko svojstvo wg-a...sad drži dolje, ali i teže regulira gore jer propuštanje istog tlaka na wg (prema tablici) ne može više toliko otvoriti wg kao prije orpuge...A tablica ti je preagresivna jer si kompenzirao slab wg, ono o čemu sam ja pisao da se događa....

Probaj skratiti polugu, barem su tako radili na Subaruima za prvu ruku....

Ima smisla to što kažeš, iako evo recimo kod mene primjer...isto imam mali turbo, wastegate tlak je 0.35 bara...Ja kad napucam gas na nižim okretajima čujem wastegate kako pušta, turbo ne hvata boost kako bi trebao, ja pokušavam kompenzirati kroz mapu, i onda kad uhvati onda mi je duty cycle na mapi prevelik pa skoči u overboost dok ga ne ispegla.... Ako je ta moja logika ispravna iako ja nemam previše iskustva, igram se u zonama sigurnoga....

Možda ti treba jača opruga?...Koliko ti je tlak wastegatea?

Bakrenom masti namažeš poleđinu pločica, ili kupiš baš mast za to...obično kad cvili tako na lagano kočenje, onda je do toga, iako ne mora biti, ali je vrlo jednostavano za primjeniti mast pa probati da li će pomoći...

Jesi ih namazao pošteno?

Vozio na Almeri i bio sam jako zadovoljan...Pristojna cijena, a zadovoljavaju dnevnu upotrebu više nego dobro...

Feorodo DS2500 pločice, mene su oduševile, koče dobro hladne, a zgrijane fantastično...Jedini minus im je visoka cijena i u principu u normalnoj vožnji teško opravdavaju tu cijenu...

Ono što sam ja čitao, 5w50 ulje nije baš stabilno i u kratkom roku se pretvori praktički u 5w40...Pa je preporuka za zimu uzeti kvalitetno 5w40 ulje...

Moj butt dyno je rekao da je auto izgubio šus nisko kad sam skinuo zadnji lonac dolje, i to osjetno.....Ništa nije bilo remapirano, samo skinut lonac...

Takva oprečna razmišljanja su klasika na myhrawebu , po bilo kojem pitanju :lol::lol::lol:

Vozio sam se sad par dana na plin i auto radi ok neko vrijeme da bi nasumično počelo opet trokirati, sve popraćeno uz jaki miris plina..izgleda da nešto od početka ne štima sa samom instalacijom, meni nije normalno da plin smrdi u autu...

Da li lak mora biti u savršenom stanju za to?.....Mislim, da li to može biti kao zamijena za lakiranje, ako je negdje poguljeno?

Nisam bio u Auto Timu, jer auto kad se zgrije radi ok na plin...Ali sam zato počupao downpipe van i stavio protočni (bez kata) tako da nastojim eliminirati sve moguće uzročnike prije odlaska u Auto Tim, a i ujedno sad konačno mogu ušarafiti wideband sondu...Planiram još i svijećice promijeniti tako da i tu sumnju otklonim...

Evo, ipak sam se zajebao...samo mi se ova situacija čini još gora... P0301 misfire cylinder 1 P0303 misfire cylinder 3 P0304 misfire cylinder 4 i povučeno paljenje naravno...

Svaki put je auto išao na vožnju....nisam pratio brojač, ali mislim da se oko 50-ak km napravilo kad se kalibriralo, možda i više....Možda sam fulao za trenutno stanje, nisam stigao sa laptopom do auta vidjeti koja je točno greška, ali gotovo sam siguran da će biti siromašna smjesa opet, tako je i zadnji put počelo prvo sa laganim trzanjem kod prebacivanja na plin pa sve gore i gore, ali zadnji put je bio vozljiv auto, sada se trese gore od Pola 1.3 dizel iz '89-te... Ugrađivao sam u Auto Timu, dečki mi se tamo čine OK i da znaju šta rade, zadnji put mi je rekao da je možda katalizator uzrok, e sad jel to moguće? OBD koliko sam ja skužio stalno prati fuel trimove od benzinskog ECU-a, pa korigira mapu sukladno tome....Ja sam mislio da svaki ECU to radi, ali sam se izgleda zajebao...

Danas je Forester poprimio simptome Parkinsonove uz check engine lampicu....Na benzin radi naravno besprijekorno.... Izgleda da sam fulao sa tim poljskim razvikanim i ne baš jefitnim sustavom budući se očito misli svakih par tisuća km raspadati mapa....