entuzijast

A mislio si se izvuć

Bodovanje: CEZ,MC,M,PH Organizator: AK Opatija https://www.facebook.com/events/1914531728831444/ Posebni pravilnik - http://media.wix.com/ugd/28e6a4_0c17cda7b4564f299b787c67aef29fae.pdf Program: 05.05.2017. 14:00 - 16:30 Shakedown ETAPA 1 17:45 Start rally-a (1.vozilo) – Preluk - VK-0A 18:30 Ceremonialni start - Opatija - VK 0B 18:53 BI 1 Breza 1 (6,07 km) 20:56 BI 2 Breza 2 (6,07 km) 21:36 - 22:21 Servis A – Preluk 22:30 Zatvoreno parkiralište–pristanište,Zert bb,Opatija 22:30 Rally Party – Restaurant "Molo", Zert 3,Opatija 24:00 Objava startne liste za 2.Etapu - Oglasna ploča: servisno parkiralište,Preluk bb 06.05.2017. ETAPA 2 07:30 Otvaranje ureda natjecanja i press centra - Servisno parkiralište – Preluk BB 08:00 Start 2.Etape (1.vozilo)-pristanište,Zert bb,Opatija 08:10 - 08:25 Servis B - Preluk 09:18 BI 3 Šušnjevica 1 (10,36 km) 09:51 BI 4 Boljun 1 (8,26 km) 10:19 BI 5 Učka 1 (5,33 km) 10:49 - 11:19 Pregrupiranje–Opatija–pristanište,Zert bb,Opatija 11:29 - 11:59 Servis C – Preluk 12:52 BI 6 Šušnjevica 2 (10,36 km) 13:25 BI 7 Boljun 2 (8,26 km) 13:53 BI 8 Učka 2 (5,33 km) 14:23 - 14:53 Pregrupiranje–Opatija–pristanište,Zert bb,Opatija 15:03 - 15:33 Servis D – Preluk 16:26 BI 9 Šušnjevica 3 (10,36 km) 16:59 BI 10 Boljun 3 (8,26 km) 17:27 BI 11 Učka 3 (5,33 km) 17:57 - 18:07 Servis E – Preluk 18:30 Ceremonijalni cilj 19:00 Cilj rally-ja - Zatvoreno parkiralište pristanište (Zert bb,Opatija) Puni program - http://akopatija.wixsite.com/rallyopatija/programme 05.05.2017. 06.05.2017.

Tipski auto tepisi? Forester 1997-2002?

Ja samo čitam šta pise na screensohtu, WRX 2002 2.25 :lol:

Jel ovdje mapiran WRX STI 2.0 sa 265ks ili WRX 2.0 218ks? I po screnshotu bi se dalo protumaciti da je strokani WRX na 2.25

LPG tech bez ECU korekcije imam

Mali update...Auto i dalje vozi, evo biti će 25.000km...Međutim, problemi se i dalje ponavaljaju..Ponajprije onaj sa gašenjem auta na hladno.. Znači, ja sam nekako uvjeren da je kod početne ugradnje nešto sjebano, i sad se to krpari svaki servis..Već sam tu pisao o simptomima, a to su: - Kod jače vožnje, prilikom zaustavljanja na semaforu primjerice, kabinu doslovno zaplahne miris plina..Isto se dogodi kad prebacim na beznin u vožnji..Nakon servisa, ista stvar..Objašnjenje je da je to tako, i da se na plin auto ne smije stisnuti, 1-2 ok, eventualno 3-ća, ali 4-ta i 5-ta nikako, jer se nadruka plina pa onda valjda baci van... - Jednom prilikom sam imao missfire na 3 cilindra istovremeno na LPG...napravljen servis, više se nije ponovilo - Auto se gasi na hladno, naročito primjetno sad po zimi..napravi se servis, auto vozi ok nekih par tisuća, onda lagano počne degradirati i simptomi su sve gori...točno znam kad je vrijeme za servis i poštelavanje mape, kad mi ujutro prebaci na plin, a auto se zatrese.. I evo sad kako je zahladilo ista priča....Prvi pješački na putu do posla, druga, kuplung i kočenje, auto se ugasi... Postaje mi već glupo svaki put na servisu govoriti istu stvar... U globalu, na duže rute, sam zadovoljan, auto ide ok, ne tako kao na benzin moram priznat, ali ide, troši razumno više od benzina i to je to...

Broj od Domagoja?

Kakva je situacija sa ovim po novome?...Navodno se to sranje da skinuti i detaljno očistiti, pa natrag na auto i deri...Jel to tako kako kažu, ili je to čišćenje za kurac?...Koje su cijene za čišćenje ili se više isplati skinuti i reprogramirati što je potrebno?...Prolaz na tehničkom danas za razliku od pred tri godine koliko je star topic?

Vidio sam slike kako su se porazbijali, kakav carmageddon

Jesam ..Pušta na glupom razdjelnom ventilu od sustava za benzinske pare..Sad gledam ukloniti taj ventil, kakva su iskustva sa silikonskim crijevima i benzinskim parama?...I gdje ima za kupiti onih šelni za mala crijeva?

Napravio sam svoj tester, plastični čep za kanalizacijsku cijev fi 75mm i ventil za auto gumu...

Zato što sumnjam da mi negdje vuče gdje nebi smio...Ako stlačim sve, onda ću vidjeti gdje je rupa, tako svejedno da li je taj dio pod tlakom ili ne....

Boost leak...Na subaru mi treba, ali odmah poslije MAF-a, treba stlačiti i ono glupo plastično crijevo prije turba....To je unutarnji fi 75mm, vanjski oko 80mm, ne znam točno...

75mm...

Tko mi može napraviti boost leak test?

Dva OCCa..barem tako preporučaju na Subaruu

Netko dobar u Velikoj Gorici ili bližoj okolici?.... Kakvi su u Neostaru u Zubaku?..

Ali koliko sam ja služio, on je iskoristio višak materijala samog rezervoara, napisao je da je probao više epoxya i nijedan se nije primio... I sacrificed some of the unknown polymer material (seemed like HDPE or something similar) from the top ridge of the fitting to "weld" the fitting back together. Luckily the majority of the crack was nearest the point of access. I could not find any epoxy or adhesive that would stick (tested several with overnight curing on different areas of the fitting). The usual suspects like JB Weld were useless

Kaj nije tam u onom shit nešto threadu gdje se tuneri vrijeđaju netko spomenuo da je Brklja imao to u autu?..ili nešto tome slično...

Ok, šta to znači da se krivo koriste?...da li onaj podatak o momentu i kw koje Hic da, ne valjaju?...ili samo nisu usporedivi sa prometnom?...ili nešto treće?

Ja ne kužim kaj ti hoćeš dokazati...Da Hic ne zna rukovati sa valjcima?...ili da ono što daje kao rezultate daje krive rezutlate?...ili da valjci ne valjaju?..koja je poanta ovoga?

175/70/13 Hvala