entuzijast

I kako bi ti onda vratio tlak na normalu?

Inače, kad je motor istrošen i tolerancije na ležajevima izvan specifikacija, tlak ulja pada, ali zamisli, protok ulja na ležajevima je u tom trenutku na/blizu maksimuma...

Koliko te košta lakiranje branika?

Forester 2.0 turbo - cca litru na 5000km, kako kad...

Ajde da i ja napišem svoje iskustvo.... Prešao trenutno 850km, bliži se prvi servis, potrošnja cca 1.5 litara veća nego na benzin, boca primi 40 litara, za cca 280km gradske vožnje, idem u četvrtak na Croatia rally pa ćemo vidjeti otvorene kako će ići, očekujem 400km iz punjenja... Auto se vozi jako dobro, imam osjećaj da ga treba još malo tweakati, zeru slabije se osjeti da ide kod full ubrzanja nego na benzin, kao da oklijeva povući, ali u normalnom režimu vožnje se ne osjeti razlika....isto tako prebacivanje na plin, razlike nema, ujutro se prebaci već nakon 500m na plin.... Ugrađeno je u Auto Timu, LPG tech 224 ECU, Dragon BF injektori i Landi Renzo IG1 Omegas isparivač, nema nikakvo podmazivanje ventila, 8100kn sve skupa (na karticu)...Obavio sam atest, usput i atestirao 17", u globalu zadovoljan...Uskoro ću stavljati i WB sondu pa ću vidjeti i direktno kakva je mapa...

Dolazi zima, da li ostati na Fuchs pro race 10w-50 ili uzeti Supersyn 5w-50?

A klasično sa deterdžentom pošteno izribao i onda sa suhom krpom još prebrisao....možda sam trebao sa alkoholom... :unsure:

Potražiti ću sve navedene proizvode, zahvaljujem svima...Inače, ovo za Tesu također, držala je OK do kiše, iako piše da je za vanjsku upotrebu, pa sad jebi ga....Ostalo mi je još nešto te tesa trake, pa ću probati opet, čisto da potvrdim da je to do trake i kad je već imam...Inače, površina je lakirana i glatka sa jedne strane (branik - ABS plastika) a lip je iznutra lagano hrapav, isto ABS ali ne lakirano...Traka se odljepila malo sa branika malo sa lipa, tako da izgleda nije do površine, koja je naravno oprana prije toga...

Zato kaj je lip tvornički lijepljen na takvu neku traku koju sam skinuo dolje....Mislim, meni paše sve, samo da se da bez oštećenja kasnije skinuti sa flaksom i čistilom.... Možda da ga zakeljim na silikon?

Pa kaj ti ne vidiš da drži 10kg/m :lol: Gdje ima tih texo/wurth traka za kupiti?...bauhaus?

Tražim preporuku koju traku i gdje ju kupiti, treba mi za zalijepiti lip prednjeg branika...Kupio sam Tesa montažnu traku za vanjsku primjenu, i to nije izdržalo, nakon par dana se objesio lip... EDIT: evo ovu sam probao -

Ako nemaš W izlaz sa alternatora onda pogledaj ovdje - http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f28/how-tachofy-your-mk-1-diesel-31515.html Iako, ja mislim da to neće raditi budući je drugačiji signal.....

Pa bitno da izdrži garanciju, a onda u smeće

Našao sam cjenik Auto Tima, danas idem kod njih vidjeti detalje....Ispada da je taj Poljski sustav LPGTech (koji je koliko vidim "mješanac") 20% skuplji od ajmo reći renomiranog Landi Renzo sustava (koji koristi sve svoje komponente)...Ako mi netko može objasniti zašto je to tako, rado ću poslušati...

Koji marty?..daj neki kontakt

Auto Cepelin u V. Mlaci, ima netko iskustva?.....Landi Renzo Omegas Evo2 sustav do 160kw za 6400kn.... Ima netko info koliko je u Auto Timu ugradnja?...

Kolika je razlika u brzini zagrijavnja?

Sad je malo bolje...

Kakav je ovo topic?..... :huh::huh::huh:

Bilo je ovo: http://www.blackstone-labs.com/ cca 200-injak kuna, rezultate dobiješ na mail

Pa ovisi koliko ti je debela balansica

Evo što kažu stručn(ij)e knjige: The only way to change the static weight distribution percentages is to physically move weight around in the car. Jacking weight will not alter the left side or the rear percentages. citat iz High-Performance Handling Handbook - Don Alexander

Jel se samo meni čine neke sitne nelogičnosti oko mjerenja? Prvo, kada se pješke računaju postotci, ne dobivaju se rezultati koje vaga pokazuje...Ajmo reći da vaga zaokružuje prikaz, iako je po meni to malo diskutabilno... Drugo, ako smo u drugom i trećem mjerenju digli auto, zašto su rezultati u određenim slučajevima dijametralno suprotni...Naime, kod drugog mjerenja si dobio 1 kg na prednjem lijevom, a izgubio 3 prednjem desnom, dok si kod trećeg mjerenja na prednjem lijevom izgubio 2kg, a na prednjem desnom dobio 1 kg.. Odmah sa time je i cross weight dijametralno drugačiji - 2. mjerenje je pao za 2kg odnosno 0.1%, dok kod trećeg mjerenja je narastao za 4 kg odnosno 0.2%...U oba slučaja se auto podigao na prednjem kraju, ali na različite načine. Evo, budući ja nisam školovala, pa nije red na meni da pametujem, ako bi mi mogli objasniti što se tu sve izdogađalo?

Probat ću doma potražiti račun da sad ne izmišljam

Ja sam uzimao ali manju vrijednost, cca 650 kn, uglavnom u konačnici na to sve još nekih 34% dodatnih troškova (PDV + pizdarije)