dar-mar

ja ugradio u Mazdu u četvrtak LPGTech u Auto timu....2 dana ugradnja...sve radi odlično...nisam uzimo OBD konekciju jer iskreno ne znam kolko bi imo koristi od nje... Landi Renzo ne bi preporučio isključivo zbog nepouzdanosti injektora koji se vole kvarit(to je pitanje sreće - a 100 EUR je komad), dok su ostale komponente dobre ...AutoTim nije već neko vrijeme zastupnik za Landi Renzo(to je sad Cepelin)...

Gordan Ivezić - Gonzo...u Sesvetama (Brestje)..091 4580 329 ...preporučam

Kod ovih plinskih sustava(Prins(Vialle/Icom, itd.) koji imaju direkt ubrizgavanje kroz benzinske injektore radi se o 2 stvari: -nisu još dovoljno testirani jer su to sustavi unazad 2 godine tek uvedeni na tržište, pa ih se ljudi pribojavaju ugraditi -cijena je bitno veća nego cijena konvencionalnih plinskih sustava...čak i duplo...veliki minus Zbog tih razloga kod nas recimo jako slabo idu takvi uređaji...

Lanac ti se vjerojatno istegnuo, pa ga je najbolje zamijeniti... Za dim ne znam, nemam iskustva s dizelima, jer vozim samo Honda benzince.... A ovo paljenje lampica VSA i ABS može značiti ili problem s nekim od senzora ABS-a ili ABS modulom.

Mexxov Golf je R32...V6...nije FSI kao 3.6...nego klasika..

Ja napravio 90.000 na plin u 5 godina i niš čistio ni mijenjo...isto tak i kolege koji imaju Accord 2.4, a neki su napravili i duplu kilometražu od moje..

Onda mi posalji na PM kolko tražiš..slike ak imaš...itd..

a jel bi možda mijenjo?..... ja imam na Accordu Kei Fin7 Hyperblack 18" 5x100/5x114,3 Felge su mi super, nemrem reć, lakše su i od Ultraleggeri koje sam prije imo.....ali malo sam se zaželio promjene...

Ako nisi siguran, ili izmjeri ilii skini jednu felgu...s unutrašnje strane krakova ti piše sigurno... Koje imaš? 17 ili 18 cola?

2 jucca: to si uzeo one TenzoR, bivše Marine, s MPS-a njegovog ili nekaj drugo?...

Ovaj Prins Direct Liquimax kojeg sam spominjo radi samo na plin

Sven, jel ima koji Accord 2.4 2008>?.. zanimaju me prednje čeljusti (sa i bez 320 mm diskova)...

2 Rain: kolko košta taj Stag za tvoj auto primjerice?... 2 Joo: Prins DLS za TFSi i kod nas možeš ugradit... Ak te zanima javim ti i gdje

Ja sam imo sreće pa sam kupio Accorda (2.4 TypeS) s taman ugrađenim sustavom....To je Landi Renzo Omegas, također s bijelim (najjačim) injektorima...kolko znam ne drže baš do 240 KS kak je Joo napiso nego negdje do 220 jer je jedan deklariran do 55 KS...sad na plinu ima 75.000 km...sve radi bez greške, zamijenio filter 2 puta mislim i MAP senzor koji je riknuo(150 kn me izašlo)....generalno jako zadovoljan, auto prebacuje na plin bez trzaja(možda po zimi se malo osjeti trzaj), ide praktički isto ko i na bengu...kod Landi Renza su osjetljiva točka injektori, ja na sreću nisam imo dosad problema s njima... kaj se tiče sustava, Prins je br. 1, to je stvarno Mercedes među LPG sustavima...nažalost takva mu je i cijena... baš me zanima da li je netko kod nas ugradio Prinsov najnoviji proizvod, Direct Liquimax System, razvijen specijalno za TFSI-TSI-DISI i ostale "direkt" motore...taj sustav nema isparivača, nema injektora...ima vlastitu pumpu koja pod visokim pritiskom ubrizgava plin kroz benzinske injektore....čudo...pališ auto hladan direkt na plin i tak voziš...nema potrebe da i jedan kilometar na bengu voziš BRC je meni nekak "best bang for the buck" sustav... Za ove koji misle ugrađivat plin...ne zaboravite da za atest od prošle godine treba predočit račun za ugradnju...prije se moglo i bez toga...

Struju si kažeš provjerio?... Moja prva sumnja : MAP senzor

A zamislite si samo kolko puta su si dečki iz servisa pospremili ulje i filtere prilikom izmjena na policijskim Škodama jer su znali da to nitko nebu provjeravo... Ja sam čuo da su na prvim servisima kod Cammea već ustvrdili da ulje nije nikad mijenjano, a sve auti prek 100.000 km s puno sati u leru plus toga... Te Škode su fakat čudo izdržale..

ovaj na Remizi je "VITRUM"

He, he...kakav je to dućan s OEM Honda dijelovima u sklopu servisa na Jankomiru koji radi od 08-16h?....oni vjerojatno nisu čuli da ima ljudi koji rade baš u to vrijeme i baš i ne mogu izać s posla sam tak....

Nemoj....ja imam te gume....mislim, one dobro drže, nisu pretvrde ,itd...ali kad se potroše malo postaju poprilično bučne, to me fakat nervira

Ja imam već 60.000 km na plin, Landi Renzo, Auto-tim (ZG)....jedini kvar je bio MAP senzor, za 150 kn riješeno i teraj dalje....

Možda je ML320 CDI :lol:...malo šale ... Za plin ti je pogodniji 3.0 258 KS motor jer kolko znam ovaj 272 KS ima direktno ubrizgavanje, kao i TFSI...

Prema mojim informacijama standardni Prins sustavi za 4-cil. motore koštaju blizu ili točno 2000 EUR...a ovaj novi Direct Liquimax sustav ne bi trebao bit puno skuplji , možda 200-300 EUR.... Jedna novina,za one koji ne znaju, od 15.07.2012 ne možeš više atestirat LPG sustav u autu ako nemaš račun od ugradnje....znači nema više na divljaka....

........Ovo je taj "stari" sustav koji sam spominjo, VSI-DI, koji je dosad ugrađivan, prije pojave Direct Liquimax-a

Leon Cupra, 2.0 TFSI istina nije najidealnija podloga za ugradnju plina.....razumijem one koji ne mogu u istoj rečenici vidjet plin i sportski nastrojen auto....uglavnom se tu radi o ljudima koji NIKAD nisu imali to dvoje u praksi zajedno...Najbitniju stvar je napisao Coupe VD: apsolutno je frustrirajuće kad shvatiš(a to pogotovo shvaćaju oni koji su često u ZG-gužvama) da se 80-90% vožnje sa svojim sportskim autom taljigaš u kolonama, a 10-20% voziš kak taj sportski auto i treba vozit...a pritom ti auto troši 12-15 lit. u tom režimu dok gledaš u board kompjuter i očitavaš prosječnu brzinu od 39 km/h....i iz džepa ti pritom curi konstantno 130-160 kn na 100 km, a uživancije u tragovima....pa zašto ne bi onda bar smanjili troškove ugradnjom plina....pogotovo ak se tu radio 6 ili 8 cilindričnim gutačima benzina... Oni koje prate LPG scenu već znaju da dugi niz godina proizvođači plinskih sustava rade intenzivno na pronalaženju pouzdanih i kvalitetnih rješenja za motore s direktnim ubrizgavanjem(TFSI, TSI, DISI, itd....)...ovi sustavi koje ste spominjali koji rade kombinacijom plin + malo benzina u svakom trenutku , će uskoro postati stvar prošlosti...Nizozemski proizvođač PRINS koji slovi za vodeći brand LPG sustava u svijetu je razvio sustav pod nazivom Direct Liquimax System, namijenjen upravo spomenutim motorima...taj sustav je već pobrao brojne nagrade iako je njegova ugradnja tek u začetku...Kolko sam čuo, u razvoju se koristio, između ostalih i jedan Golf VI GTI koji je odvrtio na LPG-u prek 100.000 km bez ikakvih problema...ja sam, osobno vidio jednu Škodu Octaviu TSI slovenskih tablica u koju je ugrađen taj sustav...zašto je taj sustav miljama daleko od dosadašnjih?...prvo, nema plinskih injektora, nema isparivača, ali je zato tu plinska pumpa....plin se u tekućoj fazi pod visokim pritiskom ubrizgava kroz benzinske injektore u motor...dakle , nestaje potencijalni problem zaštopavanja benzinskih injektora.. obzirom da odmah ide plin u tekućoj fazi u motor, onda se i auto više ne mora palit na benzin kao do sada nego odmah na plin...nema trzaja prilikom prelaska benzin/plin, auto ide praktički jednako na oba goriva....ne znam jedino kad će se počet ugrađivat i kod nas, znam da Prins razvija posebno za svaki auto gotove komplete, bar za ove najtraženije aute...za ostale se kombiniraju komponente na raspolaganju

225 na 7,5 je taman, ne može bolje....Ja imam serijala 225/45/17 na 7 felgi..zgleda OK, ali bi recimo još bolje zgledalo da je 7,5...ne bi trebal ić nikako u balon, ja sam imo 225/40/18 na 8 felgi i izgledalo je totalno poravnato kad gledaš sa strane, a 7,5 je ipak manje