dar-mar

tek sad vidio....fala stari, dužan sam..

da, znam, zato je i nisam još napravil....moram otić kod nekog na dizalicu

ima moj šogi OBD11, mogu preko njega napravit kalibraciju...ustvari to se službeno zove "adaptacija"....al ak je tak kak si reko, a čini mi se tak, onda će amortizeri "omekšati" nakon adaptacije, a ja to ne bi htio jer si mi ovak dosta mekani

meni ga normalno stavi u Sport, kao što je bio i prije spuštanja....slična tvrdoća, samo manji hod...Normal je i sad mekši, da Comfort ne spominjem.. ak se dobro sjećam, da mi je vozač reko da je stvarno bio u tome problem, al bum ga pito pa javim

tak bi trebalo bit...ali ovdje se radi o tome da je ovdje (a vjerujem da je isto kod Passata B8) tvornički hod amortizera prevelik, tj. premekani su plus toga su ti gumeni graničnici dosta dugački...meni je bilo čudno kaj je i na svim serijskim postavkama ovjesa auto bio ko brod na valovima u Normal modu(da još mekaniji Comfort i ne spominjem), previše ljuljuškav...a na ozbiljnim rupama je lupilo ko da nema amortizera...a kaj tek sad kad je spušten...prva sumnja na to da nema lufta na graničnicima se desila kad sam stisnuo na semaforu gas iz nule, kotači su počeli proklizavat, a u istom trenutku dok su kotači vrtili u prazno, amortizeri su počeli nabijat ko da će mulde ispast...a to se ne bi smjelo dogoditi... nisam još odradio kalibraciju, amortizeri su serijala DCC, da...ali u Sport modu sasvim dobro radi ovjes...krući je osjetno...ali ne nabija niš posebno...dovoljno je udoban, govorim za 19" setup.. Inače imam iskustva s Passatom B8 2.0 TDi koji smo imali službeni...auto je na 16" felgama bio barem 30 % tvrdi i neudobniji od Leona 1.6 TDI takodjer na 16", nisam mogo vjerojat...naš službeni vozač koji je stalno u tim autima je čak vratio jednog Pasatta na Jankomir isti dan nakon što je preuzet...niti 29 km nije imo...bio je neko vrijeme u servisu...i onda su zamijenili amortizere u okviru garancije...na NOVOM autu!!...

Evo da javim da sam konačno riješio misterij! Nisu bile ni kape amortizera, ni seleni balans štange... @IVAN_VXR , hvala ti na savjetu.....skratio sam gumene odstojnike amortizera i zvuk je iste sekunde nestao...zato i Eibach kod nekih modela auta u kompletu s federima stavlja kraće gume...ja sam kupio rabljene federe pa ih nisam dobio.... Kaj se tiče amortizera, na ovoj visini auta je sad kaj se tiče DCC-a mod Comfort, pa i Normal neupotrebljiv jer su premekani i hod amortizera je prevelik...Sport je sad optimalan....

Da, negdje na netu sam pronašo da je i taj "bumpstop" možebitni uzrok tog zvuka...jel moram skidat amortizer da bi skratil tu gumu ili mogu to i bez demontaže?

Mazda Jurković ? ? Bratić je lakiro tam oštećenje na svojom Mazdi 3.....prvo kaj sam ga pito je bilo, ček ti si preuzeo ovakav auto??? e hebomepas ja bi to bez ikakvog iskustva bolje pošprical. a svega sam se nagledal...frend je htel kupit u Ljubljani nekog hebenog A6 starog valjda 2 godine s malo km, full oprema, baš mamojebač....u Porsche/Weltauto salonu...naravno garancija da je unfalfraj...dobro da je imo frenda koji je tamo "insider"...auto je imo finu štetu jer se izokrenuo na autoputu, i napred i nazad su bila jaka oštećenja... Nama u firmi prije par godina novi Passat...bio na preuzimanju u Auto Remetincu, igrom slučaja...gledam haubu napred...s jedne strane luft cca 3 mm, s druge jedno 7 mm....ono, iz aviona se vidi...e sad, jel razbijan ili su krivo zmontirali u noćnoj smjeni, ne znam...

da, videl sam...ali kaj ne bi se ti seleni trebali onda čut i na OEM oprugama?...

nisam, to mi je u planu..

mali update: promijenjeni ležajevi i kape (Sachs)... napravljen špur.. baš kak sam si i mislio...zvuk pri motanju volana nalik metalnom pucketanju je i dalje tu...možda zeru tiši... any sugestions?...kaj da gledam?

Svi vele da je puno udobniji nakon adaptacije DCCa... To si možeš i sam napravit ako imaš uređaj tipa OBD11 (s Pro accountom)...ili neka druga dijagnostika...auto se digne na dizalicu da kotači vise i prišteka se uređaj ...i onda se pokrene adaptacija gdje DCC dobija nove polazne gornje i donje točke ...btw, svaki ovlašteni servis bi to morao moć i znat odradit... Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Da, inače je dosta kratak hod amortizera što je sad još očitije...zna lupit tu i tamo...vozim ga uglavnom u Sportu jer mu to s kraćim oprugama najbolje paše...a nije uopće neudobno...za moj pojam je Normal premekan, da Comfort uopće me spominjem...kažu da je puno bolja situacija overall kad se rekalibrira DCC na nove postavke ovjesa..

lakiranje krova, felgi, lajsni na vratima i zadnjeg difuzora te kočionih kliješta u crveno...3500 kn... uključena demontaža i montaža guma...ja sam demontirao/montiro lajsne i zadnji difuzor... A kak se kod tebe čuo taj zvuk?..isto kod motanja il' u vožnji?

krov sam lakiro u crno, kao i lajsne na vratima i felge...možda da i ja konzultiram drugog majstora ?

Imam DCC...doduše nisam ga još skalibriro nakon spuštanja, a moram i špur obavit....auto je pao napred dosta , otraga nešto manje.....Superb s DCC-om je spušten 10 mm u odnosu na serijalu... Nemam baš neke slike bogzna kaj....

he je...di kupuješ kape?...imaš popust/pretplatu? al muči me dodatno to kaj googlajući nalazim puno primjera di su ljudi zamijenili kape amortizera a zvuk nije nestao..

kaj su od putra te kape?....pa Audi je bio 2 godine stariji i 30.000 km više km pa nakon spuštanja nikakvih zvukova nije bilo

meni se zvuk na Eibachu pojavio doslovce odmah nakon montaže...kaj je najbolje, kad je hladno kao ujutro ovih dana, zvuk na momente totalno isčezne

@Gin147 Vidiš, ja imo baš suprotnu situaciju...Audi A6 2.0 TDI 2015, isto FWD, znači isti model...imo sam H&R federe, apsolutno nikakvog zvuka nije bilo..za ne verovat

Da vidim jel imo netko sličnih iskustava....radi se o Škodi Superb 2.0 TDi 2017.... Na auto su nedavno montirani Eibach Pro-kit federi....sve 5 na grabama , ništa ne lupa , trese....ALI, kod motanja volana na mjestu lijevo desno ili pri vrlo maloj brzini, tipa na parkingu, čuje se zvuk iz prednjih amortizera, pogotovo desnog....zvuk je kao da se opruga napinje/zapinje/preskače...(ping-ping-ping) Već su jednom skinuti i premontirani, sve je provjereno i mast je stavljena svugdje,ali zvuk je i dalje tu...što je hladnije, tipa ujutro ovih dana, to je zvuk slabiji ili čak isčezne...popodne kad je toplije se zvuk vrati... Dok su bili tvornički frederi, apsolutno nikakvog zvuka nije bilo... Pomagajte!

ma da, moje pitanje je bilo usmjereno na aftermarket segment ponude ...legalno dakle možeš atestirat samo lipove/spojlere koje je proizvođač napravio ili od nekog renomiranog proizvođača koji je ishodio TuV...makar i tu zna bit problema...sjećam se slučaja di su dečku radili probleme kaj je naknadno ugradio spojler gepeka na Hondi Accord..spojler je bio OEM, ali kako se uvjerit u to prilikom atestiranja? .? ? spojler zaljepljen a kataloški broj utisnut s donje strane ?

Kad smo već kod atesta...kako atestirati dodatne spojlere, lipove, splittere? većina ih nema TuV...

Stalno mijenjam gume kod M&Đ, jako pedantno i profesionalno odrađen poso uvijek...moja preporuka

ovaj bodykit na mom bivšem je vrisnuo na tehničkom a nije baš loša kopija .. isto tak nedavni slučaj...bratić opo na tehničkom s Mazdom 3 2015... zbog federa...gore su Eibach federi...ima doma još kutiju od njih sa Mazda logotipovima umjesto Eibachovih....kupljene i ugrađene u Mazda Jurković kao originalna dodatna oprema....ima i račun...ali dečkima u STP to nije bilo dovoljno, ajmo na atest