mr_G

:rofl: Eto vidiš, ti mapirao, a pukli kovani klipovi... I ja isto tako mogu reći spalio obične stare pregorene klipove jer mi kao prva ne valja pumpa goriva, kao drugo KKK16 je govno od ispušne i turbine i kao treće boostam na LPG... A ti sigurno nisi niti jedan turbo auto (na ozbiljnijem tlaku) zmapirao na LPG i neznaš što to znači, koje je to govno.. LPG i tlak ne idu zajedno! :drink: To niti ja nisam znao dok nisam stavio EGT čukicu.. :drink: I care do carigrada ja se vozim!!!!!!!!!!!

Ma hic ne konta da nije bitno što se kaže nego tko to kaže... :rofl: A ima i ona je dobra stara poslovica koja kaže da će kurva svakoj ženi reći da je kurva... :rofl: I još jedna, istina boli...

2alfa: nisam tlačio u jednom danu, nego ne niti neznam kada, kad budem slobodan. Kad sljedeći mjesec, sljedeće godine.. :lol: Motor je odvezao već 4 intervala zamjene ulja svakih 5000km (prvi na 2000) znači preko 15.000km i eto pucanje šarafa na TW i slinjenja na karteru... Reći će mutni to ti je sve krivo pojačanje bloka.. Ono i dalje stoji i vozi i slini zanemarivo... Iberlauf ide u atmosferu, ne u usis... Lako je zabrtvit karter kad sve uljne pare i ulje popije motor... Motor dimi samo kad odstoji i na hladno se pali... Znači jutros je bilo skoro 20 stupnjeva i motor nije dimio... Jel su gumice, vodilice ili turbina ću još istražiti... A kad smo kod povijesti: * Kupio Turbo motor. Vozio se 2 mj. Stavio VEMS. Jedva zmapiran da se vozi, stavio veće injektore, išao mapirat na autoput i spalio drugi i treći klip... * Mutni i ja otvorili, zamijenili klipove, zamijenili blok... Mapirao, vozio, išao na more, u slavoniju, mapirao na 1bar i zabio se u BMW! :doh: Nakon cca 15mj složio limariju, upalio auto napravio 500m, pukla kajla na remenici (jel od udarca načeta, ili nije dovoljno stegnuta :huh:), stukao svih 16 ventila i oštetio klipove! :doh: * Ja sam uzeo rezervnu glavu, stavio gore tek da se mogu voziti dok skupim sve za kovani motor, kad glava koju sam stavio puknuta (miješala ulje u vodu)! :doh: Vozio sam se tako tjedan dana, pukne mi crijevo vode na putu ostane bez vode i kako me bolio kurac za taj motor, vozio sam ga 100km bez vode (klipovi prekuhani, rupe se pojavile po njima)... To je sjebalo brtvu (jedan šarah glave, itd)... * Skinem glavu, odnesem ju konopeku da ju skrpa, jer tako mu je inače uspijevalo nabijanjem alu cijevi u uljni kanal, stavim glavu nazad, kad nakon tjedan dana (onaj race u VG gdje sam sa tim motorom uzeo pehar) opet govno zamiječa ulje u vodu... * Skinem ponovno glavu uzmem drugu, stavim na taj sjebani motor i boostam 1bar preko 5000km... Taj motor je bio na izdisaju a što se i očekivalo od potucanih klipova, pa pregrijanih vožnjom bez vode, nakon jedne moje torture opet treći i drugi klip otišli... * Kovani motor. Sve novo. TW zajeb, slinjenje riješeno. Dimi kad se upali hladan... I to je počelo nakon što sam stavio turbinu... Eto... Ovdje ima slučajeva koji su i više puta otvarali, drkali po motoru, pa nisu predmet sprdnje. Evo recimo Seb. Jura je složio kovani motor, pa su otišle gumice ventila, uljna karika, i šta ti ja znam... Konopek je stukao kovane klipove u audiju, hic mapirao... Samo što svi šute o tome i prave se nevine marije djevice a imaju problema...

Mali dan za Đija veliki za čovječanstvo!

Nisam inženjer, ja sam magistar elektrotehnike... :lamo:

Sad pročitaj cijelu temu izpočetka sa razumijevanjem pa onda ponovi post... :drink: No nemoj samo moje postove staviti pod povećalo, nego i ostale... I pogledaj što točno ja pišem i koje je pitanje... Odgovornost je na majstoru (mastorima u ovome slučaju, meni i mutnome)... Dijelovi su vrloooo skupi i nisam na njima škrtario. Ti dijelovi se ne mogu kupiti u hoferu na hrpi... Radilica je ko kurva išla od Gregureka, pa do onoga po preporuci Alfe (jer je prvotno alfa trebao to raditi, ali je uvjetovao da radilica mora ići na nitriranje), pa je išla kod Mitje na nitriranje, pa se vratila kod onoga alfinog koji ju je trebao ispolirati, pa mu je crkla polirka taj dan, pa je išla natrag kod Gregureka... Samo me ta radilica koštala 2000kn.. I tko zna koliko km benzina... Pa onda blok. Koji je bio u bjelovaru na ugradnji brizgaljki, pa kod gregureka na bušenju... cca 1500kn... Pa glava, cca 2000kn... I onda na kraju mi je Alfa rekao da će biti kad bude a taj odgovor mi se nije svidio. Daleko od toga da je 3500kn previše... Pa sad nek Alfa kaže jel to istina ili ne... I mutni mi je uskočio... I dogodilo se što se dogodilo jer se žurilo da se oslobodi radiona... I mutni i ja smo se dogovorili i nema potrebe više ova trakavica... :drink: I molim da se zaključa tema... I kog sam ja to vrijeđao? Što sam napisao ljeni dalmatinci? Dobro, malo sam se šalio... I ispričao se! A pogledaj što sam dobio za uzvrat? Neznam tko je koga vrijeđao?! :doh:

Nabijem je bilo nevezano uz školovanje, nego ono prozivanje seljakom, idiotom, debilom, itd... Škola jee bila vezana uz bagijev post... Ja sam nezgodno stavio ta 2 posta vezano u jedan pa se može steći krivi dojam... Fucking multiquote... :drink: Ništa, moram u buduće paziti na koncepciju posta... :rofl:

Ma ne. Ali se ne pravim marija djevica, uštogljena.. :lol: Kužiš? :rofl: Ja sam sa 23 godine bio djete... I nisi mi odgovorio. Koji kuki ti ja smetam? :drink: Nigdje te nisam spomenuo, popljuvao, zajebavao, niti išta drugo? Ti si kao padobranac ovdje upao i našao se kao odvjetnik braniti dalmatince... KAo da oni nemaju odvjetnika i da se neznaju sami braniti... Eto to mi objasni, kad već radimo OT.. :thumbsup:

100 ljudi, 100 čudi, 200 sisa, itd... I samo je jedan betmen!

2debeli: Koji ti kuki ja smetam? Balavac jedan... 2dinko: Zašto? :huh:

2tonci: Ne, trenutno radim dizajn PCB-a, i tu treba velika koncentracija, i onda na mahove napravim pauzu da odmorim mozak i oči.. A zajebavanje drugih je jako dobra relaksacija... Ispričavam se svima...

Ja ostajem pri svome mišljenju...

NABIJEM VAS SVE!!!!! :lol: I nemojte mi raditi OT!

Pa više nikoga ne smiješ zajebavati, svi se odma vrijeđaju... :lol: A po meni se pljuje kako tko stigne... :doh: Kao što rekoh, sve vas nabijem!

Pa kad dalmoši neznaju niti šta znači NHF i smajli.. Toliko su ljeni da to nisu mogli naučiti.. :lol:

MA ne programer, inženjer, automatičar, izumitelj, programer, itd, itd... Sa neznam koliko godina škole (cca 2 dekade!), doškolovavanja... :drink: 2all: nabijem vas sve na kuki! :thumbsup: I potpis na outlawa! I nemojte me ometati. Radim dizajn PCB-a i treba mi koncentracije..

2GT: :lol: Napisao sam NHF... Svaka čast iznimkama.. :lol: Da bi mogao stisnuti oprugu dok je glava na motoru, samo hvatište mora biti nešto drukčije... Stiskanje sa onim navojem ostaje isto... A ako skidam glavu, onda će ju čukman dobiti na reklamaciju, pa nek se on jebe šta gdje i kako će sastaviti i rastaviti... :lol: 2alfa: Ja donio sve obrađeno, na hrpi (u autu) sve rastavljeno... Trebalo je samo blok oprati od obrade... Znači sve spremno... Isčupati getribu i stari blok (rastavljen suh). Sastaviti drugi motor, spojiti sa getribom i vratiti nazad... E ako to vrijedi 3500, ne vrijedi. i to sam ti odmah rekao... Ja nisam imao kemije sa radilicom, i aksijalni pomak je premjerio gregurek nakon što je radilicu polirao i provjerio nakon nitriranja...

2cali: Taj alat ne možeš iskoristiti ako je glava na motoru. Ili možeš? :huh: 2avanti i hic: Shvatite da Zagreb nije centar svijeta (a i oni ljeni dalmoši koji su naučili živjeti bogato i niš ne raditi od turizma se isto ubrajaju u tu kategoriju... NHF svima) i da je majstor 30km od zagreba upola jeftiniji, a 100km od zagreba radi za trećinu ili manje... To što se ovde majstori ponašaju kurvanjski zato jer mogu, pa nek se ponašaju... Vani je 50-100kn sat i još ti naprave jebeno, jer znaju da ako prvi puta sfušare da ćeš doći ponovno natrag pa neće ništa zaraditi... Samo u ZG na puno mjesta sam doživio APP... Ima APP-a i vani, no zamisli ako radiš za 50kn i onda moraš raditi još jednom besplatno... Koliko ti je satnica? 20? Ne možeš si priuštiti fušarenje...

Ja pričam o 4cil, 2lit, 1turbina motoru... Nije isto generalka na 4,6,8 cilindrima...

Koliko god turbina a van... A po mikijevim riječima hibrid sa 360st aks lež, 400KS capable..

Koliko sati treba za sastaviti motor na hrpi? 10? 15 max. 3500/15? Toliko nebi platio niti u opel dankić... A evo ti sad neke cijene. Vađenje motora i getribe i stavljanje motora i getribe natrag u auto.. U daewoo-opel ovlaštenom servisu u slavonskom brodu, 500kn! Znam jer toliko sam platio kad je auto išao limaru! I još su mi i neke selene promijenili! Mijenjanje lamele u nekom servisu u ZG, 1000kn... Hmmm...

Ma sve je ok. Zasad.. :lol: Moguće da mi je čukman stavio krive vodilice, jer je cosworth glava, a mijenjao je svih16. Ili je stavio jeftine gumice, ili ih je jednostavno stisnuo i sjebao.... Uglavnom kad je hladnije, i auto odstoji nekoliko sati, kad ga upalim, stoji na leru 30 sekundi, počne dimiti plavo i dimi nekih 30 sekundi... Nakon čega više ne dimi... Ako duže stoji na leru kad je jako vruće mislim da mrvicu počne dimiti... U vožnji ili na puštanje gasa ne dimi... Ja sam pomislio da su otišle karikice na turbini, no nebi smjele.. Turbina nije vidjela tlak veći od 0.7bar, i stalno pratim EGT... EGT špice ne držim duže od 5-6 sekundi... A stavio sam i WI...

2Alfa: I dalje si preskup.. Jer ja sam platio obradu glave 2000kn. Obradu radilice skoro 2000kn. Obradu bloka preko 1500kn... Jebiga još i za ruke 3500?! :lol: Jel to i sa ubacivanjem motora u auto ili bez? 2mutni: Ajde recimo da je pojačanje bloka krivo jer su recimo na večim okretajima šarafi dodirivali pojačanje... No odgovornost i dalje ostaje na mastorima (tebi-meni), zašto to pojačanje nije odmah skinuto, pobrušeno 1-2mm, i vraćeno nazad... Jer se ostalima žurilo, trebala radiona, blabla... No mene je to koštalo 3 dana ponovne zajebancije, vađenje svega van, i sretne zvijezde da je majstor kod kojeg sam radio stari profesionalac i da ima prave dijamantne borere za tokarski stroj koji su one šarafe na radilici (jer su otkinuti šarafi ostali U RADILICI) inače 12.8 čvrsotće probušio dijamantom kao da su od putra... Da smo to radili ti i ja, mene bi to koštalo nove radilice, ponovno obrada, nitriranje i sve ostale gluposti... Izišao si mi dosta puta u susret i nikad te nisam pozivao na odgovornost. Radili smo zajedno i ok što je bilo bilo je... Rekao sam ti uvijek i ponoviti ću pred svima, dobar si majstor, no fali ti strpljenja, pedantnosti, dobar alat i tvoj prostor gdje te nitko ne požuruje... Gdje nema 15 babica i kilavo djete... A za ostalo smo se dogovorili i nećemo iznositi u javnost... 2GT: To svi žele, a ponajviše HIC, da ja ubijem i ovaj motor... No pričekati ćete sa tim...

Jeste. No problemi su druge naravi... :thumbsup:

Zato postoje kako hic kaže "majstori" i "majstori"... Ja samo hoću čuti mišljenje čija je odgovornost, bez prozivanja ikoga (prozivanje će početi kad čujem sve strane)... Većina kaže da "majstor" treba provjeriti sve šarafe prije sklapanja, skinuo on njih ili oni već došli gore sa radilicom ili bilo kojim drugim dijelom koji ulazi u motor... :drink: BTW, on mi se izjasnio slično kao i ti, i nije htio podijeliti odgovornost samnom (kao pomočnikom)... :doh: