mr_G

Ovo je korisna informacija, do T1R je smeće, daleko lošija guma od T1S... No F1, koja je po Marioli pravi Bestbuy je po cijeni ista kao i 2xs... Zato pitam. Zašto bih kupio 2xs a ne F1... Znači nikoga ne pljujem, samo razmišljam na glas...

OK. Po cijeni je uz bok GY F1, i ostalima koje su provjerene... No, koliko ta guma opravdava takvu cijenu. Vjerujem da bi tebi bila dobra i BFGoodrich, kao što je i meni bila genijalna dok sam imao 100KS. A da ne pričamo kako je prve sezone super, a sljedeće već plastična... Meni je opet Pirelli pzero nero bila pregenijalna guma, a Mariola kaže da guma ništa ne drži i troši se brzo (ovo što se troši nije loše, ali meni je start bitan)... A nemam baš novaca ići mijenjati od gume do gume i vidjeti koja je guma odlična za start... :drink: Brijem da će biti najpametnije uzeti R888 i onda sam siguran da je guma dobra i opravdava 20% veću cijenu... :drink: Eto, zato pitam...

Ono što meni nikako nije jasno je cijena 205/50-R16 koja je jeftinija od 205/55-R16. I ta cijena je ok (205/50-R16)... No sa stajališta normalnog/zahtjevnijeg korisnika, sve ostale cijene su PRESKUPE... Mislim, ajde nagovorite me, zašto bi ja išao uzeti ZEON (jel se tako piše) gume pored poznatijih za istu cijenu? To mi stvarno nije jasno... :drink: Ajde neka mi netko objasni.. :drink:

BTW, ja sam već vidio rupicu na klipu od motorne pile ali je bila 1mm debljine...

A šta se nije moglo dogoditi da se motor malo previše vrtio u okretaje i prilikom istezanja klipnjače sastavilo čelo klipa sa svječicom?

195/60-R15 zimske 205/55-R16 ljetne 205/50-R16 ljetne

Ma hoću. Imamo mi neki preostali biznis... :naughty:

Pa samo kažem, uvijek će biti zavidnih, nezadovoljnih, trač baba, itd... :rofl:

tako se spaja piggyback.

Gle uvijek će biti onih nezadovoljnih. Ja sam svašta čuo o Mislavu. Da je smutljivac, nepošten, itd... No ja ću se sam osobno nešto o čovjeku uvjerit, give a benefit of a dout, a ne vjerovati na rekla kazala.. Isto tako se svašta o meni priča, ali me za to zaboli kifla... Pričalo se svašta i o Igoru, no po meni čovjek je sasvim na mjestu... Svakome se može zalomiti neki zajeb, u poslu koji radi, no onda se taj zajeb popravi bez puno priče, stisne ruka, pozdravi i svi sretni... Ja mislim da je problem u komunikaciji između Mislava i Igora jer to ide preko posrednika a oni su tu nešto smuljali...

Lijepo ebay imaš sve što trebaš...

Upravo to...

Evo to se događa na bosch motronic 2.7, na nissanu sr20det, itd... Za ove pouzdano znam... :thumbsup:

:rofl::thumbsup::naughty:

Na stranu unichip i sve ostalo. Sve što je piggyback k_rca ne valja... Zašto? Zato što ti varaš i povlačiš mape paljenja i goriva i super... No to je prvih 15sekundi boosta i svega ostalog. Drugih 15sekundi ECU empirijski računa EGT i potpuno promijeni mape benzina i paljenja (počne zalijevati motor i ruši boost) i onda više na unichip ništa nemaš... Radili su dečki unichip na jakim turbo motorima, doživjeli ovo gore i sve počupali van i stavili stand alone...

Upravo. Kakva sinusoida... :lol: S tim da je napon impulsa ovisan o brzini vrtnje, tako da moraš imati filter za to... Dakle, puno bolji hall...

Dastek nije nikad poslovao kako se spada pa je propao. I onda je Igor kupio valjke od njih i preuzeo zaposlenike od njih... Tako da je i Gonzo došao kao pripadna oprema za valjke... No što kažu ostali, za LPG i autotim nemam nikakve zamjerke. Već nekoliko mojih prijatelja je išlo kod njih i nema problema...

Evo Igi ti je napisao da ne moram ja... :doh::rofl:

Ovo je realno. 170 na kotačima gubitci 59KS! Za 0.7bar vrlo realno 230KS...

Neznaš koliko puše turbine i čudiš se što ima serijala moment? :lol: Neznaš na koliko se otvara WG, jel silvija ima elektronsko doziranje tlaka, neznaš koliko stvarno puše (isto kao na serijali ili možda čak i manje) i čudiš se rezultatu.. :lol: Da ti je tlak konstantan 1bar imao bi cca 250KS... Očito je tlak 0.5-0.6bar...

Da, i mene zanima prava koža i cijene cca...

Ma onu izračunatu uopće ne gledaš. Gledaš snagu na kotačima (Prad) i ta je točna... Ona sa dodanim gubitcima getribe na radilici je donekle točna, a one proračunate zanemari...

Maha ti je točno izmjerila ono što ti osjetiš i što ti je miltek dao... 7Nm momenta u špici na 6000rpm. Ali isto tako je miltek ubio moment iznad 7000rpm gdje se i krije snaga.... Ali to je ono što ljudi ne shvaćaju što znači k&n i miltek na atmosfercu.. Možeš dobiti, možeš zajebati... Ali definitivno si dobio vortuelne konje i konje u mozgu koje imaš na "osjećaj" zbog boljeg zvuka a i taj moment koji će se i pokazati na race... Jer koliko ljudima treba objašnjavati, mjereni moment i mjerena snaga... To je maksimalni moment u određenoj točci i maksimalna snaga u određenoj točci.. Ti na turbo motoru možeš imati manje maksimalnog momenta i maksimalne snage, ali da se taj maksimalni moment duže zadržava i isti te popiša na ulici... Sad bi dominik rekao nije sve u snazi i momentu... Sve je u krivulji momenta motora... Nemoj opet početi sa odgovorima lupetaš, auto od stiropora itd... Ako imaš činjenice, napiši, pa da vidim što ja to po tvome mišljenju lupetam.. :thumbsup:

Na atmosfercu ćeš i 1KS osjetiti... U kojim uvjetima je drugi mjeren, u kojim tvoj. Kolika je bila temperatura vani, koliko si zagrijao getribu, koje gume si gore imao, jesi stavljao veće diskove? Sve su to pitanja koja će utjecati na snagu na kotačima... Evo samo recimo jedna banalna stvar. Diskovi većeg promjera i teži će ti pojesti konje na cesti.... Dobro ljubavi.. :rofl:

Ma nemoj. Otkud ti to... Ja ti dokažem da nisi u pravu i da gubitci ne ovise o konjima nego o getribi i kotačima... Evo recimo ja sam prije imao D16 getribu i 1.6 16V 100KS i gubitci su bili 35KS. Stavio sam 2.0 16V 150KS na istu getribu i gubitci su i dalje bili 35KS. Stavio sam nitro na 2.0 16V motor i mjerio 230KS i gubitci su i dalje bili 35KS... To što veća i teža getriba ima veće gubitke na jačim motorima sa više momenta jer bi moguće slomio slabiju getribu, to onda vidiš nema veze sa postotcima... RWD ima još veće gubitke... I silvia nemože ima 40KS gubitke, jer golf GTI na FWD ima 50KS gubitke, a DSG ima i 70KS gubitke... RWD redovito ima 60-70KS gubitke u prijenosu.. Također gubitci su ovisni i o broju okretaja na koliko motor razvija max snagu, jer što je veći broj okretaja veći su i gubitci.. Kako je to moguće, pogledaj mjerenje Ozyja. Zadnji pogon i MAHA mu je dodala SAMO 40KS... Tako da to tvoje razmišljanje pada u vodu... Da ideš preračunati 175WHP koliko ima ozy rwd na postotak, 30% dobiti ćeš 230KS...