msporis

@ Stile - Stvar je jednostavna, ako će gledati striktno, izgubio si garanciju jer nisi poštovao garantne uvjete. Ako ti pak priznaju pod garanciju, to je stvar njihove dobre volje. Koje od toga dvoje će biti, to ti nitko tu ne može sa sigurnošću reći.

Ja imao isti problem na accentu, problem je bio u senzoru radilice.

lako ću ja trpit, al da ne sjebem gume? u dva tjedna napravim cca 1800-2000km

Da ne otvaram novi topic, zanima me sljedeće... jel se može radit špur samo prednje osovine? naime mjenjo sam selene i amrotizere, sad bi napravio špur samo prednje osovine.... naime za dva tjedna kad stigne nova plaća kupit ću još i selene i amortizere za stražnju osovinu, nakon toga bi napravio špur samo stražnje osovine. i dal bi to onda u globalu bilo ok? kad bi se posebno radili špur stražnje i špur prednje osovine, u razmaku 2 tjedna?

Ako uzimate obične a ne ovo aero... Onda ni pod koju cijenu ne Bosch. Cvile od prvog dana, rekli da će se razradit, dođem nakon mjesec dana, i dalje cvile, kažu a sad se više ne može mjenjat ... marš, a koštali 90 kn, jer kao s nekim spojlerom su štati ga ja znam

za one sajle koje sam te zvao, čuo sam se sa servisom, idu u paru... kasnije sam našao kod, mislim da je f60505h pa javi ak imaš i cijenu

Rene , hvala na pomoći neki dan, al uzeo na kraju sam uzeo baš taj Monroe... valjda će bit dobar...

Ej, molio bih te cijene amortizera prednjih za Hyundai Accent 1.3i (55kW) '98 godina, 5 vrata. Dakle ak imaš više proizvođača, za sve proizvođače, cijene s popustom na PM, i također u roku kolko su dobavljivi. Molio bih te samo što hitnije jer bi trebao to već sutra u 11 kupiti, pa ak je ovdje jeftinije da ne kupujem drugdje, da radije onda odgodim kupnju. Hvala.

Bio kod mehaničara danas, Roby je jedini pogodio. Dakle, seleni jesu u banani ali to ne može ni približno imati toliki utjecaj na volan. Digli auto na dizalicu, i odmah skužili problem; otišla su oba (kak istovremeno oba, fascinantno) gornja ležaja amortizera, tj čašice amortizera. mulde su ofkors zdrave, samo lageri amortizera (ma da ni sami amortizeri nisu bajni) su otišli skroz. tak da sad tražim te lagere jeftino i onda to izmjenim , skupa sa selenima, i sve bi trebalo bit za 5

sutra idem na tehnički pa ću više znat reć kad mi čiče tamo kažu kaj je u banani

dešava se u oba zavoja tj. obje strane, najnaglašenije je u dužim jačim zavojima i u S zavoju kad prebaciš na drugu stranu na ovjesu ništa nije mjenjano u 12 godina... u tom 'području' mjenjani su jedino diskovi, lageri i šrafi balans štange.... što me najviše zabrinjava počelo se dešavat da se scima i kod prestrojavanja naglijeg , tak da na neko vrijeme odustajem od slalomskih prestrojavanja

pa i meni je bilo prvo na pameti, ali rečeno mi od mehaničara da ne bi smjelo bit baš tolko izraženo... EDIT: da je rijec samo o selenima, sad otvaram sampanjac, to me ispadne manje od 100 eura u ovlastenom, a ak ih uzmem u autokreše i izmjenim tu u zaprešiću, manje od 500kn... to bi bilo jeftino rješenje

Dakle javio mi se problem otkad sam vratio felge i ljetne gume na auto. Dešava se da u zavoju skrenem, auto naravno skrene, a onda usred zavoja kao da se scima, i ne znam drukčije opisat, nego, kao da odjednom jače uhvati i počne jače skretat. nije dramatično, malo vratiš volan u drugu stranu i ispraviš se, al bi moglo bit opasno kod brže vožnje. Šta bi to moglo bit? na 13" nie bilo tog problema, tj možda i je al neprimjetno Za ono što znam da je u banani, seleni su dali svoje. jel može bit zbog toga? Također, amortizeri su mi u žešćem kurcu, stražnji su odavno propišali, a za prednje ne vidim, al vjerujem da su i oni odavno otišli. any other ideas što bi mogli bit problem?

nisu to režimi nego 1 je samo prva brzina a 2 je samo druga brzina ili kod nekih prva i druga brzina Za drugačije režime obično se mjenjač kresne u stranu, recimo na astri tak promjeniš iz full automatskog (D) u sekvencijalni, tiptronic il kak se to već zove... gdje praktički sam šaltaš al nema kuplunga ofkors a šaltaš tak da lupiš mjenjač prema gore ili prema dolje i onda mjenja gore-dolje.. a neki imaju na volanu one polugice iza.... također, audi recimo ima S, a to je u biti automatik u sportskom režimu, što u astri dobiješ tak da ga metneš u D i stisneš tipku Sport.... tad će automatik kasnije mjenjat, odnosno puštat ga u više okretaje

R je rikverc N je neutral iliti ler D je drive iliti automatik. u ovom modu kad staneš moraš držat kočnicu jer auto ide čak i ako ne stisneš gas. P je parking, o to stavljaš kad ga sparkiraš, i obično se neće ni uaplit ni ugasit u nekoj drugoj brzini 1 i 2 su ti prva i druga brzina koje možeš ručno odabirati, netko mi je objašnjavao da je to kao za snijeg i sl situacije, ne znam jel to istina kad stisneš kas do poda ne prebacuješ u agresivniji mod, nego si mu lupio tzv kickdown i tad automatski šalta u nižu i daje gas do ibera. to je za pretjecanja i sl. a agresivniji mod se primjerice na astri , uključuje tipkom sport na konzoli

koliko je cijena tog smeća u 195/50/15, 210kn/kom, pa da je jeftinija za duplo od GY F1???

je, da, naime gume se razlikuju samo po šari, ostale razlike ne postoje jel?

apropo trošenja, ja prošle godine zamjenio svoje gsd2 dot 02 gume su kupljene s felgama 2006, i od 06 do 09 napravile 45 000km na mom autu a pitaj boga koliko prije toga kod prijašnjeg vlasnika jest da moj auto ima moćnih 75ks pa i ne može baš lako sjebat gume, al vjerujte ja ih nisam baš lagano vozio, pa su opet napravile bar 60 000km...

a ja u subotu namontirao GY Eagle F1 made in germany. I ja se začudio, jer mi je čak i frajer koji ih prodaje reko da će mi nabavit tu gumu za 420kn al da će bit made in china... i dofura lik, uzme 420kn a ja kasnije čitam i piše na njoj Made in Germany reko još bolje

ispravak netočnog navoda, možete brisat gornje postove. lik mi je jučer dostavio gumu, i ipak je Made in Germany ak će nekom trebat, javite da vam dam broj od lika, ima GY Eagle F1 420 kn /kom , i još su Made in Germany stari za svoj auto uzeo Dunlop StreetResponse , 390kn kom (185/65/15)

evo imat ću direktnu usporedbu F1 made in germany i made in china. kupio prošlo ljeto 4x GY Eagle F1 made in germany. pred zimu sam prošao odmah nakon saobraćajke po bolonji i zrezo stražnju desnu na dijelove golfa koji je išupao stup javne rasvjete. sad nigdje nisam našao gy eagle f1 made in germany, tak da sam na kraju kupio jednu made in china. ćemo da vidimo, valjda ne bu problema

GY Eagle F1 made in germany, 400kn/kom kod mog švercera

ako je felga šira od gume znači da si stavio preuske gume

Moja GY Eagle F1 GSD3 to ima, profil je 190/50/15, made in germany, proizvedena 20 tjedan 09. i to prilično jaki tak da stvarno moraš udarit ili bit uporan da ju izgrebeš Prije sam imao GY Eagle F1 GSD2 , dimenzije 185/55/15 i nije imala tu zaštitu

odlični su ali i užasno skupi tak da jedino prek kaska igra...