Gabre

evo kimi, ako možeš ostaviti neki kontakt broj pa se čujemo :thumbsup: hvala ti

znam da me naveslao, ali bude čuo za to, ali vlasnik koji je ok lik. ovo mi je njegov zet/poslovođa tutnuo u pak. ne pali mi se nikakva lampica na tabli... na dijagnostici izbaci regulator tlaka punjenja... već sam napisao što može biti.. u drugom topicu P.S. ajmo na kavu Luky, idem sad do grada trzni na 098/754-015

filter ulja - 50kn rad - 120kn dijagnostika - 150kn ukupno 320 +PDV = 393kn ja sam pitao da mi pogledaju jesu sva vakum crijeva dobra, na pto je momčić odgovorio, ma budemo pogledali na dijagnostici... da sam znao da ću tu dijagnostiku morat platit, rekao bih, ne dijagnosticiraj. pošto sam dijagnostiku radio kod jednog dečka unazad 2 tjedna.. ali eto, ovo mi je škola da ubuduće moram sve tražit unaprijed crno na bijelom.

mijenjao bih ga sam kao prije, no: nemam dizalice ni grabe u zg, a ispod motora imam onu usranu zaštitu koju moraš skinut da bi došao do čepa kartera P.S. ne znam kome ja to pametujem , niti zašto to ubacivaš u temu, no nećemo ić na tu stranu. OFF TOPIC off

kimi - ne znam sto se pjeniš, ali sve sam napisao kakve simptome imam, i sve se svodi na regulaciju tlaka punjenja. a što se tiče spreja, za taj sprej sam dobio preporuku kad budem čistio usisnu i egr ventil, da rastapa dobro tu čađu i puno olakša posao. ako imaš bolji prijedlog, javi. Inače radiš čišćenje navedenih stavki, pa to govoriš iz iskustva, mehaničar si, ili ? i kao što sam napisao, to i na dijagnostici izbaciva. a tu postoji N75 ventil, vakum crijeva, te začađanost turbine. Sad još treba dijagnosticirati koje je točno od ovo troje. našao sam u elsi kako se sve troje provjeri tako da javim rezultate. sven - hvala ti, svakako ćemo se čut pa možemo kavu popit i popričat oko ovoga :thumbsup:

znam sven, evo ako si ti to radio kad, pa mi pomogneš? ja volim prčkat oko auta, ali baš toliko...

ono što sam napisao stoji, ali je problem u tome što ima dva balavca koja rade među njima... u ponedjeljak idem jebat sve po spisku, jer: 1. kreten mi je natočio previše ulja 2. bočicu ulja koju mi je vratio u bunker nije dobro zatvorio i prolilo se po bunkeru 3. pitanje za crno ulje, jer imam osjećaj da kreten nije stavio novi filter, ili neki kurac, jer se ulje crni ko noć 4. platio sam jebenu izmjenu ulja i spajanje na dijagnostiku (iako mi nije rečeno o naplati dotične) 393kn. ulje sam donio svoje, castrol edge 5W40, a jesu li ulili to ulje ili neko drugo, to ne znam. jer sam morao na posao. Iako stvarno sumnjam da bi točili nešto drugo. toliko ipak imam povjerenja u tu radnju. ukratko, uzrujan sam maximalno, i ne trebate mi sad još tu pamtovat trebao si ovako trebao si onako.

ma ta stangica mene jebe sto posto, jer čujem doslovno kako kao da zapinje i ne može otvorit/zatvorit... uglavnom, danas došao u gs, i na autocesti idem ga razvrtit kolko ide... i nabire nabire... 190... držim gas... i bam... safe mod lol niš, lagano do prve benzinske, oladim ga na leru, zagasim 10 sekundi, paljenje, i ponovno gas... dovezao bez dodatnih bacanja u safe mod, ali nisam forsirao nagla ubrzanja... sutra ću skinut onaj poklopac plastični, pa te štangice našpricat sa wd40, i pogledat crevca... nemam para za čišćenje sad.. morat će čekat

evo ja mijenjao ulje u četvrtak, i konj od fucking majstora mi jekao prvo natpčio 4.5L u auto, i sad ga imam preko max u motoru... da li to šteti? drugo, nije mi jasno da je ulje ODMAH nakon 200 odvoženih metara crno kao da nije ni mijenjano?

raptor - gdje uzet taj one shot/stop sprej, da li znaš za neki sprej koji rastapa čađu iz motora? HITNO je

no offense, ali tema je čišćenje EGR-a/turbine na VW TDI 110ks btw, nije mi nitko odgovorio da li mogu sjebati turbinu ako taj regulator ne otvara/zatvara kako spada?

Nego, da li je opasno voziti auto sa ovim problemom, odnosno, jel moze bit sto turbini? Da li ga smije mvoziti brzo autocestom? Idem veceras na put pa da provjerim da ne bi skurio turbinicu

Na dijagnostici kaze regulator tlaka punjenja Povremeno ne radi dobro Tako neki je opis sa dijagnostike

Kimi, dodjem po tebe s autom pa da cujes taj zuk zuk zuk. kao da sajlica neka zuljka, i sukladno tom zvuku auto cuka.. Da li se na kraju taj regulator moze mijenjati ili ne? Ili taj N75 ventil? Danas bih se bacio na kupnju tih dihtunga i sprejeva za ciscenje, usput da li znate za neki dobar koji otapa cadju kod ciscenja, ili neku kemiju drugu?

aj fino sam dobio info, uglavnom, ovo sam sa seatovog foruma pročitao te meni se čini da je meni taj regulator zaštekao/zaštekive, jer doslovno čujem u kabinu zuk zuk zuk, kao da nešto hoće otvorit zatovrit ali ne može... da li mi može tko izvuć iz Etke oznake ovih gore dijelova? e da, kod motora kod mene je ASV - 110ks

to ej i plan, samo trebam upute kako to skinut? jel mogu što sjebat? da li treba neke dihtunge mijenjat kad skinem? auto mi slabo vuče, baca u safe mode, dok je hladan zacukava i čujem zvuk neki kao zuk-zuk-zuk i u ritmu sa zvukom auto zacukava... kao da neki ventil ne može otvorit/zatvorit nešto... plus što auto generalno slabije vuče... zato ovo moram radit. ne znam koliko bi me tražili samo za ovaj dio, bez čišćenja turba. na dijagnostici mi je pokazalo 1. senzor rashladne tekućine, 2. regulator tlaka punjenja...

molim vas ako me možete uputiti i dati par savjeta za ovaj pothvat na mom autu, želio bih to sam uraditi, barem očistiti EGR ventil i usis, pokušavam na netu pronaći dobre upute, ali nekako baš ne uspijevam... pa eto ako netko ima, biz ću zahvalan. da odmah skratim savjete, odi k majstoru... trenutno nisam pri lovi da nekome dam 1000kn za to... uhvatit ćemo se ja i frend i stari oko toga, pa valjda ćemo nešto napraivt eto, dobio sam savjet za neki "one stop kent" sprej s kojim će lako očistiti kad sve skinem-.. ali izgelda da sam krivo čuo ime pa ne nalazim po webu... P.S suzdržite se spama

e, do kad kroz tjedan radiš, ili subotom možda? nikako kroz tjedan ne mogu prije 5.... P.S. Onaj bratić što sam te zvao za njega za kemijsko, krepao mu auto nešto i nije mogao putovati...

mario, ne bi valjalo da ti ne možeš po snijegu s tim.. aš sam jučer imao priliku probati od priajtelja Audia A3 sa quttrom, e koji je to gušt i lakoća vožnje, nije normalno.

1.6D is back in business, onaj stari je bio majka svih dizela, a ovaj je izgleda vrijedan nasljednik

pa dobro ako sa prednjim pogonom i dobrim zimskim gumama ne moš izać, onda ga jebi. ne treba ti elektronika. a ako ni s njom ne moš, onda samo znači da daješ PREVIŠE gasa, a i probaj drugom kretat isto i za zadnji pogon. pa kako su se ljudi vozili prije 20 godine ili više, kad nije postojala nikakva elektronika. nemate pojma od vožnje, ukratko :lol:

rene, da voziš dizela, stajao bi ispred garaže 20min, na leru se ništa ne događa sa temp motora (rash. tekućine)

evo jutros sam probao baš ručno upaliti grijanje, ugasio climatronic, stavio 22C, i auto je počeo već nakon 3-4 minute pirit mlako, za 7minuta već puše toplo, a nakon 10 već puše vrućo. a kad ga držim na climatronicu, na auto, onda mi prvih 5 min uopće ne piri, ili ja barem nisam primijetio... ali volim ja climatronic, i kad počne grijati, neće ti stvoriti saunu u autu, već lijepo iz temperira auto unutra.

meni treba 15min do 20min da temp vode dođe na 90, ali otkud da j aznam na koliko je ulje? mene mrzi što mi ej izlaz iz garaže uspon od 15ak metara... pa gmizim prvom da što manje čekića motor, ali doslovno čekića dok je hladan.

mogu ovo potvrdit, moj ima climatronic, upalim auto, ( u garaži spava na nekih +1C), klima nariktana na auto 20C, i nakon 7-10min vožnje počne lagano pirit, i onda nakon 12-15min, sastavi promaja vrućog zraka iz klime. taman kad uparkiram u dvorište od firme :doh: