Gabre

michelin energy se nece potrosit jer je guma smece i plastična, a na kiši nakon što s njom napraviš 15k km postane nevozljiva napravio s njima 60k km, i imale su ripne pun K, ali drzanje ceste nikakvo.

patrik - daj nabaci koju sliku svog sistema u autu tnx

pretežak je to auto za gevinde, zato mu i je tako tvrd... auto jel... :lol:

to ćeš eventualno u austriji ili njemačkoj moždaaaa moć napravit...

je imaju, meni rekli 8000 za 1.6 :Lol: a dobio sam i ponudu za 5500 tomassto i reil elektronika.. pa da ga jebeš ne vrijedi 2500kn razlike, pa da je ne znam kakav BRC

takve gluposti natjraju ljude da kupuju nove proizvode..

a kad sam ja ovo pisao, onda Kova nije vjerovao :thumbsup: i još me špotao P.s. gdje u Hr, koja trgovina drži Billstein B8, zanima me koja im je cijena ako tko zna

baca ti burek. moš se vozit normalno, pogotovo ako se taj zvuk tek pojavio. moš mislit kako ti može zablokirat kotač ležaj... promijeniš kad dođeš u zg i bok

e, ja sam o ovome pričao, i nije tvrdo. B12 TUNING KIT

onda prištedi i stavi neke gewinde i problem riješen....

nije ti amortizer presudan za tvrdoću auta... pitanje je kakve su opruge bile na tom BMW-u... one su u biti i te koje određuju tvrdoću auta...

pretvrd? nije stvar u tvrdoći, već da B4 niej predviđen za kraće opruge, shvaćaš, i ako ga staviš, neće optimalno raditi i dobiti ćeš kontra efekt... B8 +2cm kraće opruge (uzeo kit u autohrvatskoj, oko 5k kn platio) ima frend na cliu, i auto je nevjerojatno udoban a istovremeno drži cestu nenormalno.

znam da kombinacija B8 plus 2-3cm kraća opruga daje vrhunski rezultat B4 i kraća opruga.. mislim da je to glupo stavljati jer nisu za to predviđeni kao što su B8..

može pitanje, a odgovor na PM? da li je moguće kupiti samo folije u roli? i ako bi mogla preporuka gdje dotične kupiti? kod vas? negdje drugdje?

očekuj da su ti kočnice zahrđale da će jedva pokrenuti kotače, a da ne kažem koji osjećaj kad ideš kočiti, ja sam se živ usrao kad sam auto nakon 3 tjedna stajanja u vani išao provozati.... mislio sam da se nešto trga, disk pločice doslovno tuku po disku di je zahrđao onaj rub... moguće da je i alnaser zahrđao... alternator također...

pa onda se kod takvoga ne ide, i prije bilo kakvog posla se mora točno odrediti što se mže a što ne može nakon remapa. mislim, meni je potpuno glupo nešto napamet radit bez da znaš što te čeka ako nisi zadovoljan ili bude problema.

plin je generalno dobra stvar, no ako imaš peh, moš se slikat. prijatelj je ugradio na vectruB 1.6 16v, i skurili mu se ventili valjda nakon 3 tjedna... a auto ima 130 000 km...

mene više smeta što netko nije dovoljno uporan da dobije ono štop mu pripada, nego popusti i zaboravi.

kako se ponašaju sa recimo serijskim ovjesom na novom autu? u usporedbi? da li je generalno neudobniji auto?

bobina, i pumpa goriva provjeri... a i taj ler gas regulator, to je meni na golfu bilo.

meni jedna stvar nije jasna, svi viču ne smiješ prat motor.... pa ček, motor je vodonepropusni uređaj, po tome ga ne bi smio ni po kiši vozit i lokvama, ionako ga smoči u vožnji.... dosad sam prao motor na puno auta, i sve 5. neš sad ko sivonja zalijevat po elektronici, ali generalno moš.

jel se zna za koje novce je prodan? i jel novi vlasnik onaj Đuro što ima onu malu zelenu Arosu sređenu? to mi je najljepši Leon u Hr. :cice: on topis: Svig - prijatelj neodavno kupio SL500 iz 1996., i ja ga nagovaram da ode k tebi na jedno pošteno pranje i kemijsko unutrašnjosti (prlajv mu iznutra onaj platneni krov, a i kožne siceve bi trebalo osvježiti), pa ako mi možeš na PM provizorno ukupnu cijenu složit (znači, dobro pranje, možda i voskanje, možda da staviš posebno opciju i sa poliranjem, te kemijsko čiščenje unutra (i trebalo bi nekako malo ispolirati onaj središnji drveni greben) ) tnx

ček, jel to Šoštarić prodao Leona?

radi filmic, ali se morate logirati na fejs i auto izgleda bombastično , odličan posao!

a ebi ga onda :lol: ma nije bitno, bitno je to da nema ništa ispod 6000k... a to neće na auto, barem 5000, ili 4300K. ako možeš negdje nać HB3 kit od 5000K ili 4300K bit cu ti zahvalan