Gabre

plin je generalno dobra stvar, no ako imaš peh, moš se slikat. prijatelj je ugradio na vectruB 1.6 16v, i skurili mu se ventili valjda nakon 3 tjedna... a auto ima 130 000 km...

mene više smeta što netko nije dovoljno uporan da dobije ono štop mu pripada, nego popusti i zaboravi.

kako se ponašaju sa recimo serijskim ovjesom na novom autu? u usporedbi? da li je generalno neudobniji auto?

bobina, i pumpa goriva provjeri... a i taj ler gas regulator, to je meni na golfu bilo.

meni jedna stvar nije jasna, svi viču ne smiješ prat motor.... pa ček, motor je vodonepropusni uređaj, po tome ga ne bi smio ni po kiši vozit i lokvama, ionako ga smoči u vožnji.... dosad sam prao motor na puno auta, i sve 5. neš sad ko sivonja zalijevat po elektronici, ali generalno moš.

jel se zna za koje novce je prodan? i jel novi vlasnik onaj Đuro što ima onu malu zelenu Arosu sređenu? to mi je najljepši Leon u Hr. :cice: on topis: Svig - prijatelj neodavno kupio SL500 iz 1996., i ja ga nagovaram da ode k tebi na jedno pošteno pranje i kemijsko unutrašnjosti (prlajv mu iznutra onaj platneni krov, a i kožne siceve bi trebalo osvježiti), pa ako mi možeš na PM provizorno ukupnu cijenu složit (znači, dobro pranje, možda i voskanje, možda da staviš posebno opciju i sa poliranjem, te kemijsko čiščenje unutra (i trebalo bi nekako malo ispolirati onaj središnji drveni greben) ) tnx

ček, jel to Šoštarić prodao Leona?

radi filmic, ali se morate logirati na fejs i auto izgleda bombastično , odličan posao!

a ebi ga onda :lol: ma nije bitno, bitno je to da nema ništa ispod 6000k... a to neće na auto, barem 5000, ili 4300K. ako možeš negdje nać HB3 kit od 5000K ili 4300K bit cu ti zahvalan

to je onda skuplje... ima philips KITova za 675kn našao na netu negdje...

daj mi onda linkaj sto to tocno trebam uzet u chipoteci, jer ima razlicitih modela ?

i to opet ispada 600ak kn... i to upitne kvalitete... a u cmod dođu 590kn... njemački Olo ili tako neki brand...

treba znači 2 balasta, dvije žarulje i što još?

e taman da postoji topic, meni trebaju za prijatelja ksenoni komplet za ugradnju u Clio II 2000god., ima vec farove sa lecom (rxt ili tako neka oprema) pa bi stavio SUTRA ksenone dok je u zg ovaj vikend! pa mi HITNO treba mjesto gdje kupiti i ugraditi ksenone za HB3 zarulju hvala!!

pa zar je doslo do toga da ljudi vise ne znaju vozit auto po kiši bez 17 abs-eva, esp-a, xyxy čudesa, sve 4 vuče, i tako dalje.... :doh: i to Pathfinder.... :doh:

sve to stoji, no nije ni u vani jeftino = kvalitetno. zaboravi na to. isto ko kod nas, kako naletis. i ne volim generaliziranje da su kod nas svi majstori fuseri, ovakvi onakvi. nije istina. ima jako dobrih majstora, no treba i kupac imat tri ciste u glavi i znat sto trazi i na kraju odlucit da li mu odgovara ili ne. no da se prodaju muda pod bubrege, prodaju. bez sumnje. no opet, ako ne znaš što je mudo a što bubreg, to je tvoj problem. ove refurbished felge su jebeno napravljene, pa kako to da onda nitko iz hr ne salje gore radit felge. jer je skupo za nas standard.

cijena prodaje proizvod svugdje (koliko god smijesno zvucalo ) , ne samo u Hr. bio sam po vani i mogu ti reć da se svugdje gleda koliko što košta.... u zabludi si Sven. a da ne kažem da upravo oni koji imaju love na bacanje najviše i gledaju i uvijek će žicarit za popust. 99% njih. u hr, europi, na zapadu.

naravno da je luksuz, no tko si ovdje može priuštit takav luksuz? shvaćaš? jer ovdje ti netko naplati 200eura za obnavljanje felgi, i onda ekipa očekiva da to bude savršeno. a da nekome kažeš 1000€ za felge, rekli bi da si lud i da si preskup i izgubio bi klijente u roku keks. danas CIJENA prodaje proizvod, a ne kvaliteta. Kvaliteta pada u drugi plan, i rijetki su koji mogu i spremni su istresti hrpu love za nešto što može napravit za 5 puta manje love i dobit solidan rezultat. ovdje govorim općenito, ne samo za felge.

u hrvatskoj ljudi preživljavaju, i gleda se na svaku kunu... ne možemo se uspoređivati sa europom i njihovim standardom...

pa kako to očistiš? jel to sve zaliješ nekim kemikalijama ili što? odvratno, ja ne bi sjeo u takav auto. a mogu se mislit kako je smrdio unutra.

kotač provjereno zašarafljen, manžete provjerene, promjenjene i podmazano sve friško. problem i dalje stoji i pojačava se zvuk

ovako, ćaća me zove i priča kako mu je počelo na autu nešto kuckati dok se vozi lagano, pretpostavlja iz getribe ili možda kvačila, uglavnom, kad se vozi pri malom gasu nebitno, 2,3,4,5, nešto kucka, kao da preskače negdje zupčanik, dok kod ubrzanja jačeg dok zvuka nema.... Radi se o Golf III, 1.6i iz 1993.g., jedan od rijetkih u Hr koji još izgleda ko iz trgovine... mažen i pažen maksimalno, sve uvijek na vrijeme rješavano... no eto, probio je čarobnu granicu od 300 000 km :dance3vs1: drugi u obitelji Golf koji prelazi tu kilometražu (prvi bio duja 1.6D, no taj je probio i 500 000 :naughty: ) od ovjesa nije ništa. drugo, za koliko bi se dala promijeniti kompletna getriba? i od čega sve paše? drugo, za koliko bi se dao staviti kompletan motor sa svim? treće, ne, nema se mogućnosti kupiti drugi auto trenutno, i ovaj se mora popraviti. što bi uopće moglo biti?

kako se radi kemijsko? koja je procedura?

a to treba značiti što?