Dominik

Amoc , Ivicek

Grozdan je cudo od covjeka, definitvno jedan od najboljih i najstrucnijih komplet servisa u HR

prodavac bi ti trebao dati tocne upute za odrzavanje i kako speru provjeriti .... prilicno jednostavno

Boch GDX18V

ne moras traziti Vladu da uci firea fizici i sam je "strucnjak", nek se uci na greskama

nisi mi odgovorio na konkretno pitanje ? a tebi je fire autoritet, jesi otisao kod njega i jel ti izvagao, objasnio, jeste se zabavili i ne razumijem gdje je sad problem ? Mene ne zanima sta mislis ti i/ili forum ... ja nikoga ne usiljavam na nikako misljenje, a neispravnim koristenjem alata sam mu samo drasticno pomogao, ako to mozes shvatiti, jer ocito ovi neki u postu prije ne

ok, reci mi koliko je od tih 10 ili 1000 ljudi ikad pravilno izvagalo ijedno vozilo ? ako je od jakne na suvozackom sjedalu, kako je onda balans lijevo desno ostao isti ako ste pravilno mjerili ? konkretno da ne moze konkretnije ? i moras mi reci zasto bi ja to zainteresiranima s foruma pokazao kako se vaze vozilo ?

pa tko ti brani da mu kazes ? problem je samo sto ti nisi neurokirurg pa odes kod veterinara i daj mi samo jedan razlog zasto bi ja njemu ili bilo kome rekao gdje je pogrijesio , 2 mjeseca se natezemo oko toga i na kraju strucnjak uopce ne zna koristiti alat, a hoce nesto dokazati ..... pa nek onda uziva, steta ga smetati ...

ako trebas komad za konstrukciju bez zavarivanja 4732, ako hoces zavarivati 4730 i tesko ces ga naci u hr kupi vec poboljsani materijal, jel ce ti poslije poboljsavanja izgledati ko svinjski k.....

u cemu je konkretniji ... pa ako je digao prednji kraj odekle mu lijeva strana za 0,2% teza, odakle mu jos 1kg na zadnjem mjerenju ..a to mu sve jer ne zna mjeriti , niti je to ikad vidio ili naucio kako se radi ..... konkretan je tebi koji nista ne razumijes i hrpi slicnih nadobudnika .....

tako je, ali problem je sto ti ne znas koji su to uvjeti, sto si pokazao ovim pokusom, a vjeruj da ces to morati sam otrivati a zalosno je sto ovdje stvarno nitko ne razumije sta se dogadja s autom kako si ga ti vagao, a sve lijepo pise , al na zalost nitko ne zna procitati, a najmanje ti, a eto po 100 put se dokazalo da ne znas objasniti ono sto dobijes pokusom i zato ti je sve uvjek krivo, a to je odlika ultra losih inzenjera , jer to nisu

Degenerik poput tebe ne zna ni izvagati auto,kao ni izmjeriti ga na kocnici ,al otkriva novu fiziku a alatom kojim ne zna rukovati dobiti ces pravilno izvagan auto s istim ovakvim slikama, pa onda vidi s francuzom kak si ga zajebao kao i sve kojima prodajes maglu, al sami su si krivi .... jer vjeruju u tvoje svjetske rekorde na netu :rofl:

definitivno i sto vam je auto vislji dobivate na masi .... sto je logicno jer se gravitacija smanjuje :rofl::rofl::rofl:

najbolje da ti ja jos jednom premjerim :rofl::rofl: e fiziko moja ..... prvo naucite vagati auto ....., vama se to sve promjenilo i dijagonale i strane :naughty: ...

kakav krak kotrljanja ? sta ti je to ? ovdje je rjec o kingpin osi i skretanju, nema nikakog kotrljanja u tom smjeru kao sto kaze ovaj osnovnoskolac upravljac mu je "direktniji", pa normalno da je, jer skreces ko zaprezna kola, ali poratna informacija vozacu na volan moze biti ocjana .... roll je svakako manji, jel je kraj veci

siri trak definitivno znaci stabilniji taj kraj u zavoju jel je manji roll, ali je problem ovo sto ti je Alfa rekao, ne zelis imati zaprezna kola pa da ti jedan kotac kad skreces ide naprijed drugi natrag, ali je to sve pitanje velicine i probavanja, napamet je jako tesko znaci tebi se moze smanjiti roll vise nego ti se poveca scrub radius i auto ce definitivno bolje lezati po zavojima na prednjoj osovini, kad stavis odredjene distance tvornickim omjerom sirine traga se isto tako treba igrati i probavati kao sto ti je ND4SPD rekao , imas nekakva pravila i onda probavanje

tocno ....... ali ono sto svi mi osjetimo jako cesto zna biti krivo ......... nisam jednom iskusio da vozac misli kak je super odvezao, a kad pogledas log i vrijeme banana

ako prosiris zadnji kraj, understeer ti nikako ne moze biti manji .......... ono sto stalno pricam da je hrpa krivih zakljucaka .... to sto se tebi auto manje naginje i ti imas osjecaj da lakse odes u drift je sasvim nesto drugo

premalo ti je to podataka za bilo kakvu ozbiljniju raspravu , trag je samo jedna od 15 mjera koja ti treba ostavi kako je ili se moras baciti u ozbiljno mjerenje i kinematiku

pa za tu snagu koju hoces da a za maximum sta se da izvuci bi morao ipak znati svu geometriju motora i sve u software ubaciti i to posteno izracunati ...

bravo fire, konacno dobro pitanje, mozda od tebe i bude nesto ..... 2 Josip 38mm ti je sigurno dosta i s dobrom efikasnoscu ..... jer citav proracun strujanja je stvarno kompleksan i onda se dogadjaju stvari da se krivo zakljucuje ... za sve je rezultat neznanja ..... tebi je s tlakom,brzinom strujanja i rezonancijom cilj ugurati sto vise zraka kad se ventili zatvore pa je bitna cijela ploha punjenja ne pojedine tocke, a ona je drasticno veca na ITB-ima nego 1 zaklopkom, jel je to fizikalno matematicki lako dokazivo, i puno se lakse kontrolira ....

ovo moze u bisere odmah ....... imas knjige o osnovama fluida pa citaj ................. jos jedno fizikalno poglavlje koje uopce ne razumijes i ne znas interpretirati nekakve pokuse koje si radio .................... i na ITB-u od 3mm promjera cu imati tocku punjanja s tlakom preko 1 bar ........

pa da je odgovor iz rukava onda bi svako selo bila F1 momcad, a bas i nije tako sve sto u tom lancu stavis "mekse" ce u konacnici rezultirati "mekocom" naspram prije

i milijun puta krivo ...... nema se tu ZOD sta racunati, malo je kompleksno , lakse je logirati i podestit, pod uvjetom da znas kak vozilo fizikalno funkcionira kao cjelina i kako svaki njen dio "tvrdocu" Bubi ce odrediti, guma sa svojim trenutinim karakteristikama, opruga sa svojim, amortizer sa svojim + geometrija vozila ........ zajedno , pa onda to razlazes na segmente ... ako znas

sta znaci da je hipenol najbolji za motor ... koje ti gluposti lupetas, prvo nauci sta je to kinematicka viskoznost ....