Dominik

ma pusti ih da lupetaju elf je u 90% F1 motora 0W30 drzi tlak na 100-120st. najnormalnije to sto 99% ekipe ovdje nije nikad odvezla 25km trkace torture a prica nesto o kvaliteti je opce poznata stvar ........

To je nemoguce objasniti laickim rijecnikom nekom tko ne zna ni fizikalne velicine , a jos smijesnije je sto ON to ocekuje ....

Pa nek ostane na tome ciji je veci i u cemu je problem Imas google, knjige, a mos otici i na vage ... Ja ti za 200 eura to pokazem na vagama Sta ti jos tu nije konstruktivno

Neki od nas samo iznesu sazetke I zakljucke, krive ili tocne, iz tog citanja knjiga I primjene istoga u utrkama u nasem slucaju Ali kako sam vise puta naglasavao dinamika vozila je prilicno kompleksna i cesti su krvi zakljuci, pogotovo kod slabog znanja materije A utrke su sva sreca odlican pokazatelj tko koliko zna

sve pise tocno, konstruktivno onako kako je .... tko ce to razumjeti a tko ne ..... apsolutno nebitno .....

da se o autosportu nezna nista, a takvi nam i rezultati .....

kako da ja znam kakve ti amortizere imas .... vracanje amortizera u krajnju tocku ekstenzije ne garantira njegovo ispravno stanje

krivo .......... radi

nitko nije lud, samo netko zna kak treba biti i zasto a netko ne davno sam rekao da je teorija i praksa isto, e problem je sto puno nas ne razumije dobro teoriju pa stalno otkriva toplu vodu

tocno, ne moraju biti punjeni plinom a tocno pojasnjenje zasto .........

oklada je kad dignemo prednji kraj FWD auta za 15mm na prednjoj strani ce biti veca masa nego je bila prije dizanja ! ponasanje auta u dinamici iz toga NE MOZES DOBITI , mozemo se i to kladiti !

ajde nesto i kuzis ... ok

Ok ........... Ali mogao si odgovoriti na pitanje? Ako se prednje moraju rasteteretiti 30mm da bi se zadnje stisle 8mm znaci da su mekse, a jel jesu ?

Odlicno, da li to znaci da su opruge straga jace nego spreda na tom autu kojem ste mjerili I nije to dilema, dilema je samo tebi , ja znam dovoljno mehanike da to razumijem onako kako je

jesam rekao da ce biti biser od odgovora ako i 0,1% mase prenese vise naprijed ima veci oversteer a on ima manji genijalac ... kakvih 50:50 ... znaci ni to ne razumijes ......

znaci prednja se rastereti za 30mm a zadnje optereti za 8mm , jel to znaci da su zadnje jace opruge ako je masa konstantna ili sam nesto predvidio, molim da samo fire odgovori ?

sigurno fire ima naucno objasnjenje .... :rofl::rofl: nadam se da vam je svim jasno koliko je on jos zelen i nema ni baznog znanja ni iskustva a najgore sto je tvrdoglav i spor ....

tko je rekao da se ukupna masa povecava, nemoj izmisljati toplu vodu tebi slicnu ....... pitam te kad idemo na vage ? ovo tvoje mjerenje je samo pokazalo koliko nemas znanja i iskustva u tom segmentu dinamike vozila

o majketi, gewinda ide dole auto gore, to vjerovatno kod tebe moze ... pa ak ide gewinda ide i auto ili po tvom postu ni to ne razumijes ???

Da, gewinde navijemo 15mm prema gore, obje prednje

kladimo se kad dignem prednja oba amortizera za 15mm na cestovnom autu s prednjim pogonom da im se opterecenje prednjeg kraja poveca a ne smanji ,iduci tjedan ti od mene nisi dobio niti jednu okladu, niti ces, jer fiziku jos ne znas dovoljno

jos samo moras dokazati da je 65,5>60,5 inace nemas pokrica :lol::rofl:

pa mi smo toliko glupa nacija da drugacije ne vrijedi, jer sve napises i ispricas i svaki ing. koji to je, izracuna to bez problema, al to izgleda nije pokrice , kod nas se topla voda otkriva svako malo ... a da se malo zapitate zasto ste u stvari toliko tupavi ......

jos jedan briljijantan genijalac, ako tebi 200 eura nije dovoljno pokrice, ti budi frajer pa izvadi 500 ili si stao u to kenjanje kao i fire ?!?! vrlo jednostavno ja cekam, mozemo kad god kazete ...

nemam vise snage za gluposti, kad izmjerite sve ce vam biti jasno gdje ne razumijete "teoriju", mozda ......