Renda

Isto i kod mene. Možda ne baš do kraja, ali ispod 70 sigurno...

Imao zamjenske aero i Valeo i Bosch. Valeo je dosta brzo počeo ostavljat crte, makar je bilo proljeće (ne skidam ni led ni mušice sa brisačima). Gledao zamijenit same gumice i kurac, nemože se... Uzeo Bosch na kojem se mogu mijenjat gumice, ali kratko nakon toga napravio upgrade na original aero (ruke i metlice). Moja preporuka Bosch, ako zbog ničeg drugog, onda zbog tog jer se mogu samo gumice zamijenit. :thumbsup: A ove swissint gumice nemojte uzimat jer su drugačije on originalnih tj. više su tak da se znaju "lomiti" kod promjene smjera brisanja i ostavljat tu trag. U PIA-i su original Bosch gumice sa dva čepa za brisače (oni dreki na krajevima) oko 50kn. Dovoljno su dugačke za bilo koji normalni brisač, a ostatak se samo odreže (isto ko kod swissinta) tako da samo to stavljam sad kad trebam mijenjat.

Ja ga vagao da vidim otprilike - 11-12kg ima...

Jebga, ostalo mi ovak na kompu... :thumbsup:

http://174.120.152.66/~myhraweb/showthread.php?t=32189 Svaka preporuka!:thumbsup:

Valeo ima zamjesni kuplung set u kompletu sa jednomasenim zamašnjakom koji može ići gore, a da ne ronda (teži je zamašnjak nego kod Helixa ili Sachsa u njihovim setovima). Jel ima za tvoj motor/getribu neznam. Samo zamašnjak nemožeš mijenjati. I za čudo, zamašnjak ko zamašnjak je cijenom nešto skuplji od dvomasenog (po ponudama koje sam ja dobio prije par mjeseci), ali zato računam da nebi trebao više odlaziti barem, a u cijeloj priči je on najskuplja stavka.

Nebi znao jel je ili nije normalno... Očito kombinacija puno momenta i ja za volan (tj. na pedalama) radi svoje. Zato ću sad ić kemijat sa ovim Valeom za probu pa da i to vidim/probam. A i dopizdila mi tvrda lamela za po gradu... da je to neki auto koji bi stvarno i jurio, ondi bi kompromis i imao nekog smisla, ovak na šugavom dizelu za po gradu meni nema smisla.

Prije sam imao 40 pa sam opet dva zamašnjaka razjebao (ne skroz, al su se počela čut)... Jebat ga, nije to očito za mene... :lol::lol: Sven - je neg kaj? Počela nedavno klizati (nešto manje od 30t km napravljeno). Time to unpimp zi auto...

Samo sam ja antitalent za stiskanje kuplunga i šaltanje očito (3. komplet dokrajčen u 135t km)... :doh::lol: Idući auto je automatik!

Ova S2000 je sex i odlična usporedba prije/poslije! :notworthy::thumbsup: Daj napiši šta je to rađeno na njoj!

Možeš i mene zapisati... :thumbsup: Vidimo se!

Također! :thumbsup: Svaka čast na organiziranom i odličnoj realizaciji! Zanimljivo je za poslušat savjete stručnjaka i još bolje šta se može isprobat rad sa brdo proizvoda i vidjet iz prve ruke kako djeluju! Odličan posao još jednom i radujem se idućoj radionici! :cheer:

Pridružim se i ja vjerojatno u subotu, ako ništa drugo, da pozdravim malo ekipu i uzmem još koju sitnicu za auto...

Može bit da ugasi lampicu ali da alternator ne puni dovoljno. Meni je tako bilo nedavno, struja na 12V, a auto upaljen. Tek na oko 11,5V je svjetlila lampica akumulatora...

Diži spuštaj neko vrijeme i samo će proradit. Nikad nisam koristio ove kombinacije dizanja do kraja, spuštanja na tri četvrtine pa 10x brzog tipkanja i sl. :lol: Spustio sam "ručno" kolko sam htio i nakon nekog vremena proradi automatika...

Ovaj koji sam ja naveo ima Boscheve dizne... Znači sve skupa je samo pitanje (ne)sreće na kakav auto naletiš... :doh:

Prijatelj ima točno takvu Škodu (koju misli vratit leasingu nakon otplate jer mu je puna kapa auta). Prije koji tjedan auto mu stao u tunelu Sv.Rok. Teći put dizna otišla, ovaj put pokriveno sa produženom garancijom (mislim da mi je rekao da sad daju kao 5 godina na te dizne), ali je zato prve dvije morao sam plaćat. I na početku je imao problema sa filterom čestica i sa nenormalnim trošenjem ulja... Uglavnom, ja bi zaobišao te 2,0 PD motore...

Koji ti je model žarulje i kolko su te došle na kraju?

Pogledaj crijevo odmah na izlazu od turbine, meni je dva puta pucalo jer je dodirivalo osovini po rupama. Samo gledaj to nekak samo zakrpati za prvu ruku i onda laganini jer ti novo doda 1000kn...:doh: A moglo bi ti bit i masno oko rupe di god da je pa bi ti to moglo pomoc u trazenju

Mexx slobodno uzmi ovu pastu koju ti Saša preporuča, odlična je! Prije: Poslije: A kad dođe ova za koju ti pitaš, onda ću nju probat baš da usporedim... :cheer:

... A napisao čovjek da je common rail... :drink: Savjetuj kolegu da čipa auto i da bude miran i sa hrpom love u džepu... :thumbsup: Jer za tu konjicu stvarno treba >3000€, a razlike su stvarno male ako gledaš uloženo...

Ja sam svoja radio kod Pasarića, Žigice, odmah iza Zaprešića. Armirana gumena crijeva, daš dimenzije i gotovo je za 1 dan.

Kak meni niš ne lupa, a oduvijek imam originalne (mijenjao ih na 100k km)? :huh:

Kod Kolopera radim štagod imam za sve aute i nisam nikada imao nikakvih problema niti reklamacija (bilo balansiranje, špur, krpanje itd.)! I meni su sasvim susretljivi i nikad mi nisu tak zatvorili garažu... :huh: Kod Bračuna nisam bio jer sam i tu zadovoljan... Edit: a na anketu onda neću odgovorit jer neznam di je bolje...

Na tvom mjestu bi gledao odmah napraviti upgrade (hibrid) kad se, ajmo tako reć, ukazala prilika. I taj turbo bi onda radio sa većom rezervom nego ovaj trenutni (+ možeš još nešto snaga izvuć). :thumbsup: Jedino si ti trebaš odvagnuti koliko te cjenovno to sve više košta i da li želiš ulaziti u to (kolko je ta turbina skuplja + ponovni remap). Inače bi sve trebalo funkcionirat ok i sa normalnom turbinom...