Renda

Da se ubacim pošto me zanima za isti tip žarulja - dal ima ko LEDica u toj varijanti?

Čipan auto tj. sad je veći tlak i kad ga nadruga, ti pustiš gas i onda višak ide van i huče... Jesi još dirao šta po auspuhu (da ne gledam sad po tvom topicu). Garrettove turbine vole hukat, pogotovo sa otvorenijim ispusima. Meni huče od kad sam stavio drugi turbo (garrett), isto kao i svima sa tom turbinom... Ugl. mislim da nebi trebao brinuti...

Bježi od T1R jer nevalja za te novce koje košta! Zerno Nero je imalo par ljudi na Ibizama i rekli su da im nije dobra bila. Nije svaka guma za svaki auto... :thumbsup:

Odi na 205/40 koja je i predviđena dimenzija, kao prvo. A moja preporuka su ti Cooper Zeon 2xs, sa kojima sam osobno prezadovoljan, a dođu ti oko 860kn/kom kod nas (ciak d..), sa uključenom montažom! Masteru se javiš za fini popust i ispadne ti navedena cifra...

Žalosno je da se u današnje vrijeme treba podosta razmislit dal ćeš kome šta prodat, da nebi morao poslije trošit živce i vrijeme na tuđa iživljavanja! :yucky:

Jesi siguran da mu paše ta s obzirom da on ima dužu (stariju) getribu?

i dimio u p.m.

Van Zagreba i bliže okolice neznam nikoga... A zato sam ti rekao za maf, meni nije nikakve greške pokazivao, na mjerenju pri normalnom ubrzanju je sve bilo ok uvrijednostima (ubrzanje od 2000 pa na dalje), ali je na poklapanje gasa na 2800 okretaja imao kriva očitanja. Tak mi je bilo i u vožnji, ak na kojih 2500 poklopim gas, auto počupa do 3000 i onda taljiga dalje... Zato sam rekao da maf zna biti mušičav i imat razno razno utjecaje. Probaj ga malo i počistiti (netko ti je napisao već) pa vidi ak bude razlike.:thumbsup:

Očito samo ovo zadnje...:doh: Luky - neznam za ovaj od 115, ali paše od 2,0tdi-a (140ks) pa ako znaš možda koga sa time za probat zamijenit...

Trebaš se naručit. Mene su za reklamaciju jednom jedva prek reda primili (kratki posao), a drugi put mi rekli da se moram naručit (za isto to)...

Ja bi za sve takve pizdarije prvo provjerio maf... Jer je on velika boljka kod tih dizela i zna bit jako mušićav tj. zayebavati samo u određenim uvjetima, a zna i skroz krepati. Najbolje rješenje tj. ispitivanje toga bi bilo probat zamijenit maf i na test vožnju jer kao što sam rekao, zna ponekad imat kriva očitanja samo pod određenim opterečenjima (što sam ja imao slučaj, iz međuubrzanja), a da inače sve normalno radi.

Ja MISLIM da su na kopče (koje bi trebale bit naprijed - dio koji vidiš tek kad otvoriš vrata). Tak je barem meni na autu kad sam se raspitivao kak se to skida. I trebalo bi se kao nekak vuć prema prednjem dijelu auta (ili na ovoj slici lijevo). E sad druga stvar je šta nisam nikad išao to skidat, a kad sam probao imam dojam da se to podosta jako drži...

Samo probaj da ti ne dođe voda na staklo jer ti onda sitne čestice prašine uđu u rupu pa sa više vidi nakon krpanja. Ja sam genijalac išao prat auto prije nego sam krpao staklo pa kad mi je tip to rekao, bilo je samo - :doh: Tako da probaj što prije otić, to je kojih sat vremena posla i 150kn mislim po pukotini... I također preporuka za ASC Špansko!:thumbsup:

Svaka čast i veliko hvala ! :notworthy::thumbsup: Znači definitivno produljena garancija mora postojati, i to godinu dana nakon popravka, kao što je navedeno malo niže (čl. 429.)...

Ja osobno nebi... Vozi tak kak je tih još par mjeseci i bok. Jer i ak ćeš ić kemijat, računaj kak ćeš onda poslije prodat te opruge... Rađe bi dao napravit nove opruge po ovima, ali nešto kraće još (neznam di su ono ljudi radili, Jatić ili tako nešto), a cijene nisu bile visoke.

H&R ili Eibach Sprotline inače dobro spuste zadnji kraj na tim autima. Sve drugo ostaje u zraku...

Meni baš i sama logika nalaže da ako ti netko drugi plati popravak tj. zamjenu (pod garancijom) da oni zadržavaju pokvareni dio. Jer ti si platio za taj jedan dio, ali i ovaj pokvareni ima neku vrijednost (radi dijelova, mogućnosti reparacije, popravka ili šta već). A na račun toga ima i za kupiti jeftinije neke dijelove u servisima koji nisu novi nego su reparirani... Hans - ako saznaš nešto, ajde please javi jer me baš zanima to pošto imam takav slučaj!:thumbsup: Scorpion - Zajebana situacija u svakom slučaju... Ali mislim da ovlašteni servisi imaju stavku u ugovorima (ili na računima ili di već) da ako se dio i ugradi kod njih da oni snose i trošak same zamjene. Ako ti samo uzmeš taj dio kod njih a ugradiš ga sam (ili negdje drugdje) da imaš samo garanciju na taj dio (ako i to, kako kod koga). A malo mi je čudno to za Auto Zubak šta kažeš, jer meni je normalno bez ikakvog troška promijenjen far koji je novi bio stavljen, a u njemu se razje... nešto sa štimanjem visine snopa. Edit: i po meni najoptimalnije rješenje - ako to sve radiš u ovlaštenom servisu (koji isti posao naplačuje minimalno 50% više), onda bi u slučaju reklamacije sve trebalo ić na njihov trošak. Ako pak to radiš kod lokalnog majstora (tj. koji nije ovlašteni serviser za odgovarajuću marku vozila), onda trošak izmjene snosiš ti jer je među ostalim, zato i jeftinija cijena zamjene. A sad, dal će taj mehaničar biti toliko korektan ili susretljiv pa ti neće naplatit 2x ruke, to je po meni čisto njegova dobra volja...

Znaš možda koji točno zakon? Nadam se da mi neće nikad trebat za natezanje, ali evo ja samo prenosim šta su mi u Peugeot-u rekli nakon što je na 40k km mijenjan motor...

Neznam kakav si kvar imao, ali možeš zamislit meni facu kad sam isto to saznao kad su mi pod garancijom mijenjali cijeli motor na kombiju...:doh: Uglavnom, da ti stave novi motor unutra dan prije isteka garancije, imaš garanciju 1 dan na novi motor... Ako ti kupiš taj motor, onda dobiješ 2 (ili kolko već) godine garancije na njega... A vezano za Euroline - mijenjali mi neki dio pod garancijom nakon 1 godine, i isti taj dio krepao pola godine nakon isteka garancije (od 2 godine) i promijenili ga na garanciju bez problema. Samo su mi rekli da kao neide na njihovu garanciju već na Mopar-ovu (od proizvođača)...:thumbsup:

Ja nisam još čuo da netko naplačuje rad za zamjenu nečega što je pod garancijom...

Za 2xs (cooper) vs. T1R je dovoljno reć da bilo koji zavoj sa coopericama prođem minimalno 10km/h brže nego što sam mogao sa toyicama. A evo isto to ti je i Vlado napisao...:thumbsup: Toyo izbjegavaj po meni, za te novce ima bolje za kupit!:thumbsup: F1 nisam probao u toj dimeniziji (koja mi je i sad na autu) tako da to neću navodit, ali gledajući cijene kod nas, 400kn po komadu više nego za cooper, a toliko bolje nemogu bit!

I moja topla preporuka! Imam ih sada na autu i jednostavno su predobre! 850kn/kom sa montažom u CIAK-u preko člana Master-a tu na forumu. I nemaš zafrkancije prek granice.:thumbsup: Imao sam prije T1R i dovoljno je reć da o Toyu više nikad neću ni razmišljat! Troše se nenormalno a ne drže niš posebno (po kiši užas živi)!

Meni na Boxeru bilo isto tak na prve 3 brzine, samo na najjačoj radilo... Popravljeno pod garancijom, spominjali neki otpornik baš al nisam skroz skontao...

Imam 205/40 17 ljetne i 205/45 16 zimske. Razlika je stvarno minimalna... Istu stvar dobijem dal ljetne pumpam na 2,5 ili 2,3... U svakom slučaju, i u jednom i u drugom slučaju se osjeti svaki drek na cesti...

Bagy - od tih izvana slobodno skini 10ks...:thumbsup: Tak oni svi dižu Cupre (tj. moj motor ajmo reć) na 200-205ks... A turbo nemože puniti iznad 190ks, jednostavno nemože dati tlaka kolko treba na "višim" okretajima... Filip - 1749vb je kod mene. A od svih ovih vaših zavrzlama, ja više ne kužim koji turbo (po šifri) ima astra od 150, a koji golf od 170 ili od 140... I jebo vas tuning dizela...:lol: I slažem se da sa 485Nm nebi trajala jako dugo lamela... Meni je na 440 trajala 5-6 startova...:lol: