Outlaw

Aj onda se i dalje nadam da je samo to da je ostlao ok. Koliko bi me samo promjena karika i eventulano piksi (ili sto vec) dosla? Ma sad kad razmislim malo mozda mi govno od mehanicara nije ni mijenjao karike. Ja sam mu bio rekao da pogleda u cemu je stvar jer mi nije normalno da auto 8000km od generalke i dalje dimi. I nakon ne znam koliko sranja je kao ipak promijenio karike. A koliko se sjecam onda je tek stavio oba iberlaufa van iz motora dolje da cure. I onda se dimljenje smanjilo. Ali kako mi je smrdilo u autu sam jedan iberlauf vratio. I mislim da od onda je opet pocelo dimit. Mozda je govno samo iberlaufe izvukao da manje dimi LOL

Evo mislim da sam otkrio gdje gubi ulje ko mutav. Na iberlaufu koji inace ide u usis, a meni je spusten dolje na pod. Cini mi se da tamo kad stisnem pocne bacat ulje dolje. Sto to tocno znaci Jel moguce da je to samo radi karika? S tim da sam s ovim drugim ulje PUNO vise trosi tj baca tamo nego do sad.

Navodno je, vodilice su mijenjane. Tako je bar bio rekao mehanicar za kojeg sad znam da je nesposobno govno Koliko bi me okvirno moglo kostat onda mijenjanje kosuljica i karika? Ako je uopce moguce da je samo to i ako je to najbolja opcija za to rijesit...

Jasno mi je da su karike problem. Jel moguce da je sve ovo sto sam opisao samo radi karika? I posto su to vec druge karike, ocito je onda u bloku problem. Koliko znam blok je piksan. Znaci nove kosuljice i karike i to bi bilo to? Ako je moguce da je samo u tome problem, koliko bi me to okvirno moglo ispast? Uz piksanje bila je kao uredena komplet glava, leteci,... Tako da je to (nadam se) ok...

Jel moguce da je obrada bloka lose napravljena i da zato blok sjebe karike? Jel se moze nekako provjerit blok bez otvaranja? Nekom sondom ili kaj vec?

Auto vec dugo dimi na gasu. Nakon "generalke" jednom su vec mijenjane karike (valjda LOL), ali opet dimi. Tako da opet su karike vjerojatno, zato i dimi i trosi ulje. Dimi samo na ful gasu u voznji, plavkasto. Jel to blok nije dobar ili dobro honan pa se zato sjebavaju karike? Antifriz cist, nema majonze ni icega. Ovo "jel to normalno" sam mislio na ovo ulje kod svjecica, znaci to je "normalno" Mijenjao sam ulje, sa Total 10w40 sam presao na Moly 10w40. Jasno mi je ovo za karike jer dimi i trosi. Ali trenutno me to ne smeta previse. Dok god ne guta ulje i ide normalno. Samo sad je ovo odjednom popio litru (bar tako ispada), a uz to mi se cini da i motor drukcije radi. Trokira, kod saltanje u visu ne primi odmah gas nego malo naknadno odjednom "pukne" i povuce (to prije nije radio). I mislim da je sam zvuk motora nesto drukciji, da je malo promijenio intonaciju. Jel to sve moguce radi karika ili su to simptomi neceg drugog? Trebao bi kompresiju ici izmjerit jedan dan. Ako su karike lose, to ce kompresija sigurno pokazat? Sto bi jos bilo dobro eliminirat i kako?

Neki dan sam promijenio ulje. Ujutro (skroz hladan auto) je bilo negdje na 3/4 stangice. Natocio sam oko 3.5L (tak i po spec ide). Otisao jednom u grad i nazad (cca 80km). Pogledam drugi dan opet ujutro ulje i ono skroz na minimumu, cak ispod :yikes Dodam ulja i sljedeci dan i dalje nisko pa sam opet dodao. Sve u svem natocio sve skupa 4,5L (a kao 3.6 ide u auto) i sad je na pol stangice :yikes A vozio samo tih 80tak km. Kao da mi je potrosio 1L na 100km... Uz to vec neko vrijeme mi se cini da mi auto kad presaltam u visu i dam gas, malo cukne, pukne. Prije to nisam primjetio. I na nizim okretajima i malo trokira. Danas sam isao pogledat svjecice i evo ih... Crne, masne... Uz to i ima ulja kraj njih po motoru Jel to "normalno"? Stavio sam sad neke druge svjecice koje sam imao doma, bolje od ovih. Tko zna koliko su ove stare bile i sto mi je stari mehanicar (govno) uvaljo bio s "generalno uredenim motorom" Probao sam izvuc stangicu dok auto radi, i dimi na stangicu. Nisam primjetio da ulje baca, ali dimi. A sad u biti posto je vani ful hladno mozda je i normalno da "dimi" :dunno Da je toplije mozda ne bi ni vidio taj dim. Na leru motor kad se zagrije radi ok. Ispod auta nista ne kapa, nema fleka. Di sam izgubio 1L ulja za 100km mi nije jasno. Mjerio sam svaki put kad je auto ful hladan, na istom mjestu kao i bilo kad do sad. Ima netko neku ideju, preporuku sto jos provjerit prije nego krenem trazit mehanicara, sto ja znam sto??

Na koliko se dize Swift Sport

Ja u meduvremenu stavio drugu komplet instrument tablu (imao doma as GTIa) i na njoj sve ok. Sad da li je do table ili do nekog kontakta bilo, ne znam. Inace bi rekao do kontakta, ali nema posebnog kontakta za temp (sve je na jednom velikom konektoru), a sve je radilo ok osim temp. Tako da moze je i bio problem sa samom cukicom... Uglavnom sad s ovom tablom je sve ok

Samo nemoj ici u ATM amortizere

A koliko to onako okvirno moze doci?

Nasao sam gdje se stela Samo nazalost ne mogu nikako neci neke vrijednosti po kojima bi ga se moglo postelat (otpor taj i taj ili sto vec)... Tako da ce izgleda bit metoda pokusaja i pogresaka :doh::doh:

Stavio sam instrument tablu od GTIa na svoj auto. Ali pokazuje umjesto recimo od 800(ler) do 8000(blokada), 1500-6500. Koliko se sjecam tako je pokazivao i na GTIu s kojeg je skinut. Cuo sam da se obrtomjeri mozda mogu podesavat pa sam raskopao sve to... Ali ne vidim nigdje nis za stelat... Jel se to moze nekako postelat ili mogu bacit taj obrtomjer?

Znaci ostaje Fuchs 10W50 vs. Ligui Moly 10W60 LM je mislim nesto jeftiniji pa mi je trenutno favorit... Koje ulje (od ova dva) je bolje za aute koji vole popit? 2 stepp: mislim da ti je malo nepotrebno takvo ulje...

Super, hvala... Kolje njihovo ulje bi mi najvise pasalo (5W40 ili 10W40)? Nije ni ovo 10W60 lose Jel znas mozda koja je cijena za 10W60 (cjenik im ne radi)?

Posto nemamo vise staru bazu Ajmo opet malo o uljima... Koje ulje bi preporucili na Swift GTI (japanac, vrtiiii se). S tim da je napravljena generalka (jest da nije dobro LOL, ali nema veze). Kakvi su recimo Fuchs i Liqui Molly? Cuo sam da su jefitni a dobri. Di se Fuchs moze kupit uopce, nema u Ipercoopu... Inace za moj auto je kao preporuceno Castrol Magnatec 10W40. Sto o njemu mislite?

Evo malo procacko konektor, malo sa WDom i tak to... I nis. Isti kurac, samo sad kad dam gas okretaji narastu (obratno nego malo prije) :blink: edit: ne okretaji nego temp Mislim i okretaji :lol:

U voznji, nekad zajebava, nekad ne. Variranje je uglavnom vezano uz gas koliko sam shvatio... I to malo jaci gas, onda se zblesira. Ali cini mi se da se bas nakon tako malo jaceg gasa kasnije i kao pregrije... Ma probat cu konektor i kontakte prvo rijesit pa se nadam da ce se rijesit i to "pregrijavanje"

2 Jap: To sam i mislio... Samo mi nije jasno zas mi onda cesto se zna kao "pregrijat" i tamo mirno stoji kazaljka. Nije da varira samo oko pol temp gdje bi trebala bit, ili da od tamo samo ide dolje... Nego mi se uz ovo i "pregrijava". Nis budem malo procackao onda konektor, kad ga nadem jednom pa cu vidjet dalje. Hvala...

Da ne OT s temp ovdje, zapoceo sam novu temu http://www.myhraweb.com/showthread.php?p=18216 Ali ovo za miris Totala 7000 me i dalje zanima :huh:

U zadnje vrijeme mi se temperatura u voznji zna dic previsoko i uz to ovako varira kao na filmicu. To je na leru (ocito ), ali slicno je i u voznji... Danas sam pol sata odzracivao i mislim da sam to eliminirao... Da je do termostata, zasto bi kazaljka ovako brzo setala? A da je do neke mase, kontakta, zasto bi se ponekad "normalno" "pregrijao", tj. temp (kazaljka) narasla visoko i tamo stajala...? http://s179.photobucket.com/albums/w317/OutlawZg/?action=view&current=MOV00010.flv

Ma stalno odgadam odzracit sistem... Moram to jedan dan napravit posteno. Grijanje radi normalno, a kazaljka temperature ima neke nagle pokrete :huh: Brzo padne pa varira pa se digne dosta visoko u voznji pa padne pa ovo ono. Ne znam koji joj je kurac. Probat cu odzracit pa vidjet. Ako se ne promjeni malo pogledat termostat. Mada sam ga relativno nedavno mijenjao. Hvala na savjetima :thumbsup: Nego... Vi koji ga imate, kako vam mirisi Total 7000 :cice::cheer:

Imam u autu Total 7000 10W40 i ima mi dosta izrazen miris benzina. U autu je vec nekih 4k km. Mislio sam da mi mozda dizne kapaju, da je previse benge ili tako nesto. Ali primjetio sam da i kod majke u 206ici u kojoj je isto to ulje takoder ima miris benzina :huh: Novo ulje iz kantice naravno nema taj miris... Pa me zanima jel moguce da taj Total jednostavno nakon par K km ima takav neki miris? Jel ima netko to isto ulje pa da je primjetio tako nesto? Prije sam imao uvijek Shell ili Castrol i nisam nikad primjetio takav miris. BTW auto mi dimi plavo (valjda karike opet), nedavno je radena generalka (od nje se samo taj total sipao), ako ima neke veze :blink: I u zadnje vrijeme sam primjetio da mi se temperatura zna dici previsoko :blink: Pa brzo padne cim ga malo stisnem. Vode ima, nis ne mjesa, itd...

Samo rokaj. Ako se slozi kako treba i ako pucas kako treba nema zime. Shot ti dosta ovisi o temperaturi tj pritisku u boci. Kad je kako treba auto ce letit (koliko shot skoro pa toliko konja), a padom pritiska drasticno padaju i "konji"