charger

http://www.motornaulja.hr provjereno orginali cijene daleko bolje nego u svim dućanima Tražite davora i recite da ste sa foruma pa dobijete još popusta

Teško jer sam JTD-a kupio u 11-12 mjesecu :thumbsup:

malo ti toga znaš, kao i obično

Sam sam došao do te info Nekom si drugom to bio govorio Moj se nijedan auto nije raspao ili imao ikakvih problema, čak ni ovaj fiat kojeg sad imam uz druge...

ja sam sa selenie prešao na shell helix ultra diesel i motor osjetno mirnije radi (a u nosaču motora imam gumeni umetak da se motor necima previše no više je vibracija )

2 ND4SPD: Kao što rekoh netko tko nikad nije proučio UOA može gurati ester ulja u DD aute. I sve Honde vani koje idu van granica razmišljanja nekih ovdje su na Mobil1, Royal Purple, Schaeffer-u, Torco i sl. Pruučavao sam ovu problematiku mjesecima i nikad nisam imao problema sa nijednim autom (honde, toyote, fiati). Mislim da Davor iz Motornaulja traži oko 320-ak kn 5 litara Mobil1 New Life 0W-40 http://www.mobil.com/UK-English-LCW/carengineoils_products_mobil-1-new-life-0w40.aspx A na goroe navedenom Motulu 8100 mi je motor na ctr-u čudno ponašao, em ga je trošio, em je po zimi duže verglao, em se ulje raspalo nakon 5000km (ja imam dnevno tone pali-gas situacija koje traju cca 2-3min di se ulje nestigne kad je hladnije ni zagrijati, i autoput di ispod 160kmh neidem nikad) edit: Našao sam sliku...Motul ester u DD autu vs dolje navedeni (manje je bolje, tj slika prikazuje guljenje materijala)

ester nije dobar za dd aute sa stop&go situacijama. Itko tko je jednom proučio UOA podatke to zna. Koje su ti ulje tj gradaciju tankali u ovlaštenom (ulje za Hondu radi Idemitsu Kosan) i ako ti ga motor netroši onda nastavi koristiti tu gradaciju. Osobno sam u CTR-u koristio Mobil1 New Life 0W-40, i sve b16/18 motore uvjek tankao Mobil1 (probao sam i motul klasu 4 ulja i pokazala se kao govno, što su pokazala i UOA analize sa stranih foruma) i pokazalo mi se odlično. XY ljudi sam predložio takodjer isto Mobil1 i svi su imali odlične rezulate. Ulja mozes povoljno nabaviti na http://www.motornaulja.hr (provjereno orginali) samo filter uzmi orginal hondin. Nije da su zamjenski loši, no Hondini imaju bolju filtraciju. Imaš peru sa Honda foruma on ti može nabaviti filter za 50-ak kn OEM Honda.

OZ ALLEGGERITA HLT

dakle što deblje to bolje za std auto za performance po zavojima...:lol: samo me čudi kako onda najbrži world time attack auti imaju 35-ce 295/30 R18 265/35 R18 Dimenzije guma koje se koriste..

Frende nema vise olova u tintama, sad su na vodenoj bazi vec duze vrijeme

frend je tapecirao volan kod ovih link i super je ispalo

U Njemačkoj je zabranjeno reklamirati grupu III ulja ( HC - HydroCracked) pod sintetička jer je Mobil 1 prije par godina tužio Castrol da prodaju grupu III pod sintetiku a to nije. Inače u USA pod sintetska ulja mogu biti sva koji imaju minimalno 5% baze grupe IV tj PAO. Mobil 1 je dobio na sudu i tako da od tada sva ulja moraju biti jasno označena šta su. Synthetic technology ili full. SHC Synthese Technology je Mobilova tehnologija izrade baze, a iz MSDS-a od new life 0w40 se itekako vidi da je ulje 100% sintetika jer HC ulja nemogu postići rezultate tj specifikacije ulja iz grupe IV (PAO).

kvalitetna Grupa III/IV. Samo je cijena kao ulja koja su klasa IV

ovo je praksa u najboljem obliku izvadiš staro ulje iz motora i pošalješ ga na analizu u laboratorij osim ako mozes to napraviti sa očima i mirisu

castrol origigi je belgija-njemačka Čim je tako neodređeno napisano boga pitaj šta je unutra i odakle

Motul je precjenjen, i ta race ESTER tj duoble ester (povećana koncentracija estera nikakva posebna formula) neradi najbolje za svakodnevne stop-go situacije.. 300V i 8100 xcess u usporedbi sa kvalitetnim uljima III/IV klase

Mobil 1 New Life 0W40 je jako dobro ulje kao i novi Castrol Edge Sport 0W40 Obojica imaju HTHS viskoznost 3.8 koliko se sjećam što je super i više nego dovoljno za turbo motore koji griju ulje više nego NA btw: samo da ulja budu orgigi. Mobil 1 treba biti proizveden u Belgiji ili Njemačkoj, Castrol u Belgiji

koja gradacija ?

nema charta.. http://www.blackstone-labs.com i slični pošalješ uzorak i dobiš odgovor čega sve ima u ulju Iron: Comes from cylinder liner, camshaft, oil pump, and timing chain wear Chromium: Comes from piston ring wear Copper: Comes from bearings, valve guides, and bushings wear Lead: Comes from bearing wear Aluminum: Comes from piston and piston thrust bearing wear Silver & Tin: Comes from bearing wear

to je grupa IV no gledajući rezultate u klasi je ulja III HC

Kupite kvalitetno ulje iz klase IV tvornicke gradacije i bit ce ok

2 alfa: kažem ti pošalji mail Dominic-u na tech@competitionclutch.com i objasni problem

2 alfa: Competition Clutch ukoliko je do korpe/lamele btw: pošalji mail Dominic-u na tech@competitionclutch.com neka da savjet

Ukoliko je do toga tih 100-tinjak € koliko košta skidanje i stavljanje zamašnjaka nije vrijedno moguće štete. Ako je to skini ga i odnesi Branetu da ga izbalansira http://www.elmet.hr/

sjećam se da je potrošnja benzina bila ogromna, pogotovo dok je tlak u boci bio veći http://www.youtube.com/watch?v=WNyN0knJvsM