Kako sam shvatio (uz uvjet da sam dobro shvatio ), plin ulazi u cilindar pri temperaturi od oko 80 stupnjeva celzijusa i već time svaki motor koji radi na plin, počne raditi na malo višoj temperaturi.
Zato i smjesa plina mora biti bogatija, ako je presiromašna, još gore po motor.
Nege glave motra kod novijih automobila imaju materjale sjedišta ventila koji loše podnose plin i sjedišta ventila pucaju ili se deformiraju.
Sve su to faktori koji utječu kako se koji motor nosi sa plinskom instalacijom, gledano sa konstruktorske strane, a da ne kažem da je najveća odgovornos na instalateru plinske instalacije.
Neka me netko opovrgne ako sam kaj krivo napisao...