fiatuno

oba ako hoces da to bude kako treba ali semeringe za te amortizere neces naci nigdje ja sam kratio oprugu na semerinzima novim jer su dimenzije teleskopa vanserijske ali to ti nece radit niko a dijelova novih za kupit nema meni treba jedan pa se dogovorimo

dobar neki kalkulator daj baci link

cca 2mm preload pa probas kako je

imao par auta na plin ma isto je bila bogata smjesa ili siromasna grije se na pun gas jako meni je znao bit uzaren auspuh do lonca ali onako fino proziran kad bi vukao auto s prikolicom na neki dusi put pogotovo kad bi se vracali doma iz zagreba ona uzbrdica uz vrbovsko tamo bi gulio prva na vrhu s temp debelo u crvenom nikad nije izgorio ventil ni nista najeftiniji plin na karb na direktan plin na alfi i na bmw kod zivlje voznje sve bi bilo uzareno ali nikad nije izgorilo nista ok na bmw je motor bio mrtav nakon jedne zime dok je kolegi mzic redovno gorilo sve na kapi 20v pun gas do zg i nazad al pod pun gas mislim 5ta iber cijeli aut put piustanje gasa samo ako ti neko izleti ventil bi se istopio i nestao bez traga

po ovome ili lezaj kotaca ili je nesto s ovjesom

ako upali na start sprej i poslje radi pisa dizna

za svaki dan evo uzeo sak kw by weitec na proslom autu znaci kw su bili amortizeri sa weitec oprugama tvrdo ko kamen ali kako se auto drzao to je bilo strava najbolja kombinacija za svaki dan su mi bili koni crveni amortyizesi i eibach opruge TA tehnix imao na BMWu uzeo polovne nisu propisale ali su opruge propale zamjeniop prednje opruge sa tvrdjima jer su serijske bile premekane i auto se vozio odlicno

osobno sam poslovao samo s ovim sa skrljeva covijek zna kako i sta napraviti ali nece da radi nego kako on oce radi po svoju sa turnsekom sam pricao preko telefona i rekao mi je da nemoze napraviti moje amortizere jer nema dijelove jer je sve van dimenzija ali rekao je da moze pogledat ako se da sta spasit da bi nakon toga saznao da su isti vec bili radjeni kod njega a to je opet rekla kazala sve tako da ti nista konkretno nemogu rec ono kod ovog na skljevu na svakih 10 napravljenih imas 8 reklamacija kod turnseka imas na 100 jednu reklamaciju

a gle sta da ti kazem meni slozili par amortizera znaci sta je reparacija kod njih otvore amortizere skrate maticu na ventilu i sloze nazad ako zelis tvrdje stavi neko gusto ulje koje je po specifikacijama slicno hipenolu sae 90 i zatvori ga nazad znaci reparacija je pregled ventila prerada po zelji novi semerinzi gumice i slicno i slaganje nazad on samo opere sameringe i slozi isto sa ventilima pa kad radim sebi ako vec nema semeringa za kupit smanjit cu oprugu da stisne i da drzi litra motul ili nekog ulja za amortizere je oko 100kn semerinzi i gumice su oko 200kn set za amortizer kako ocekujete da radi covijek reparaciju i da bude dobro ako vam naplati manje reparaciju sa montazom i demontazom nego sta dodje material za rad ok da garanciju i sve ali vecina ljudi koje znam je pare koje je dala njemu za rad i potroslia na gorivop na odlaske na reklamacije mogla imat nove amortizere

Hvala na info

kad smo vec kod bobina koliko su duze koliko sui krace dugacke?

Ja sam za više ks i rpm dakle čim lakše to bolje

Potpuno se slažem

Pa Šta s3 tiče balansiranja iz iskustva ja bi balansiran sve posebno i onda u kompletu

Arp vide na zamašnjak i samo gas

Navukli smo durex na radilicu I mogu ti reć da je sexy

Fire objasni kako je moj buraz napravio 80tkm i nije mu se raspalo ništa izgleda da ja nemam ni z od znanja jer ne znam složit motor da se raspadne

Za razliku od svih vas na forumu od nule do kraja sam sve složio sam nije mi nitko ništa slagao. Ne pravim se najpametniji ko većina vas tu. Lijepo sam postavio pitanje odgovor dobio nisam jer je vama zabavnije laprdat nego dat konkretan odgovor. Za sebe imate previše znanja i razumijevanja. Ja ga nemam jel ima tog za kupit negdje pa da budem barem približno ko vi.

Ako smanji s rotirajući mase nebitno je na kojim se okretajima vrte smanjio si ih i manji su gubici To je tako u stvarnosti a u tvojoj filozofiji je totalno suprotno od onog Šta je u stvarnosti Pogledaj samo na turbu kad se stavi lakši na usis auto prije puni tako da se i na zamasnjaku i renenici koje se u odnosu na turbo vrte na mrtvim okretajima vidi razlika

Možemo i tako da složiš pa probaš

Kako radiš sve remenica napraviš da omjer bude isti Citaj s razumijevanjem Samo smanji s na radilici

Nek ostane kompletno isti odnos samo se smanjila remenica

moze pitanje ovako isti motor sve isto odemo na mjerenje nakon toga olaksamo sve radilicu zamasnjak remenicu radilice ujedno ju i malo smanjimo, remenice bregaste, pumpe vode i alternatora, alternator sa manjim rotorom manji fi kad ce motor imati vise ks? prije ili nakon olaksavanja?

Na gta je serijsko kvačilo auto se šalta ko putar u odnosu na prije da si mi ti radio zamašnjak valjda bi onda auto imao 20ks više ovako sam tokaru dao za pivu i razlika se osjeti A mora se osjetit i u vožnji jer se ukupna masa auta smanjila

Ma to o čemu ti govorim je nešto drugo Ja pričam o inerciji koje više nema Npr corsa 1.0 3 cil ima zamašnjak teži od cijelog motora Ako auto zaturiras do blokade pustiš kvačilo i gas auto slajfa i krene i ubrza u prvoj prije nego skuzi da si pustio gas Napravi isto sa olaksanim zamasnjakom auto jedva da krene