mrlakis

zar adapter neće imati neku debljinu,još mu se mora upustit rupa da glava vide ne viri.ako ima netko sliku kako adapter izgleda volija bi je vidjeti.mislim da mora biti barem 10 mm debel.

mislim da ti zato izvesti treba dosta debela distanca,pa prvo vidi da li ti to može uopće stati pod blatobran.imaš tokara na dnu vukovarske ,kraj gumare nosić skreneš desno i na kraju te uzbrdice prva kuća livo,u podrumu imaš tokara koji radio na par auta distance.

sve ovo je logično da ima utjecaj,a po meni največi utjecaj ima brzina vrtnje kotača,odnosno auta.ma tu je velik zbroj sila koje utječu na trenje gume.zato se i radi po principu odvezi koji krug izmjeri,doštelaj i idemo dalje.

zašto ne pašu rukavci sa leona,može mi netko pojasniti?

svejedno si triba dovest policiju, možda bi ti osiguranje platilo popravak

to je ta dilema, 2900kn oem korpa,lamela ,druk ležaj + 6000 i nešto dvomaseni zamašnjak,helix je 8500kn.prominim korpu lamelu,a ono nakon pola godine ode zamajac.budem još razmislija,trebam razgovarat sa ministrom financija hoće li mi odobriti investiciju,jer bi ministar volija svoje auto imati

ili volva s40 t4

još nešto me zanima, kakva je situacija sa dvomasenim zamašnjakom,jeli ga treba mijenjati ili ostaviti ili ako je sad dobar hoće li izdržati još jednu turu sa novom lamelom i korpom?sve me to još muči jerbo nisam se još odlučija da li ići na neki komplet kit sa jedenomasenim zamašnjakom ili kupiti samo oem korpu i lamelu pa zamijeniti.80% sam siguran da će kroz dogledno vrijeme na auto vems i t3 turbina,možda 28rs,pa me sve to muči,šta i kako sad ili prodati sve pa uzeti type s accord i glumiti obiteljskog čovjeka.

moga bi ja to bez greške odraditi,ali ako je 500kn, budem platio, iako mi je izazov uhvatiti se takvog nešto.neznam jedino jeli spojnička ima kakav osigurač i da li treba posli centrirati korpu,lamelu.ma da sam samo jednom vidija kako se to radi upustija bi se u to,jer uvik ima neka caka

mora bi promijeniti lamelu,korpu i druk ležaj,vw getriba 6 brzina,mislim da nije teško,ali nisam nikad radio,pa ako mi netko može ukratko opisati korake.

jesam i ja sad kad sam malo ispita.kako se kreću cijene nekog kita do 450nm? moram se polako pripremat na zamjenu.i dali se može staviti kit od 228mm ili on ide na 5 brzinske getribe?ecs mi se pari najeftiniji ali su svi 228mm.sachs je skup,helix neka sredina

6 brzina, 240mm zamašnjak?nisam baš siguran

ja kupio origigi,jer su mi rekli da nema zamjenskih za kupiti.dva gornja nosača,lijevi 700kn a desni 750,on je valjda punjen nekim uljem,a donji od getribe,imam jedan dio od powerflexa,a drugi sam dao napraviti,odnosno saliti novu gumu oko piksne.cca 150kn.idem sad slagati hrpicu love za neki helix.još da turbina rikne i eto mene na nekih 300ks,možda i koji više.

ma je nešto do kuplunga,100%.jer kad ga držim na vagi trese.ja mislim da kod mene nije dvomaseni zamašnjak.

g,prominija sam sva tri nosača,mislim da moj motor nema amortizer.ono baš mi zatrese i tablu kad otpuštam kuplung u prvoj,pri kretanju.čini mi se da je počelo otkazivanje dijelova i zamjena istih.130000km, a nije da ga se baš štedilo.da li je netko tko ima 1.8t mijenjao nosače motora i na koliko km?

kad krećem sa autom volan mi se zna malo više zatresti,zavibrirati,do čega bi moglo biti? otišli gumeni nosači letve volana ili je možda do korpe ili nešto drugo? nosači motora su novi sva tri. primijetio sam i da mi pepeljara zna zašuškati,što prije nije bio slučaj

može ivo javim se sutra

zamolija me jedan momak da upitam koga stručnoga za 1.8t motore.kaže da mu svako 15 dana prestanu raditi dva cilindra na motoru,kaže isto da nije do bobina,da ih je promijenio i opet isto,vozi 15 dana odlično ,onde počne zajebavati.navodno je čuo za neki senzor pojačanja snage)pretpostavljam iskre)koji se nalazi na kutiji od filtera,blizu maf senzora.ja prvi put čujem za to.ako netko zna štagod više,ili ako taj senzor postoji on bi ga vjerovatno kupio,pa provao zamijeniti.

evo jedno pitanjce za prodavače: tko daje gewinde na amex ili diners 24 rate? zanima kw var1, eibach i bilstein pss osnovni, mislim 14.

jedno pitanjce za znalce. bio sam ispitati amortizere i kaže stroj: prednji 70%,a zadnji na 60%,jeli to blizu kraju ili se još može voziti na njima'?

evo ja uspija to sam zgrunfat.gedor 18,16,13,auto dizalica ispod getribe za malo je podignuti i to je to. malo jebade za centrirati nosače ali i to se sredilo.sutra još prigledati donji nosač jer mi isto zna desno kolo poskočiti,bez obzira na nove gornje nosače.

evo došli mi nosači pa bi ih išao promijeniti.zanima me da li moram posebno paziti na nešto?

meni još gora od conti 3,sad vozim na njima i već su mi nakon 7tkm prednje išle na zadnje

meni se prebrzo potrošile

imam isti problem ,koliko dođe mijenjanje šajbe?