mrlakis

na kutiji i manualu je navedeno da ima,lijepo pise,a mozda sam u zabludi

stiga moj prvi alpine i ne silazi mi smjesak sa usta,na prvi pogled i slusanje dobio sam jako uscuvani 9853,plocica kao nova,nigdje friza i izlizanih tipki danas sam ga samo provao i upoznao se sa osnovnim stvarima i uvidio da fale neke funkcije koje se u manualu spominju,a ja ih nemam ili neznam uci u njih. u meniju mi fali folder za namistanje aktivne skretnice i vremenske korekcije ,pa ako netko zna u cemen je stvar nek napise.recimo nisam uspio pronaci ni opciju gasenja hu pojacala,sub output,sub phase

ronis mi trenutno nema cde178bt jedino ako netko ima volje u zagrebu se naci sa tim momkom i isprobati hu volija bi se cuti sa cikijem ako jos radi u ronisa,da vidim kakva je situacija ,ako netko ima broj neka posalje na pm,oni 91 mu neradi vise

iskreno jos se dvoumim izmedu ovog za 500kn i novog 178 bt,jel novo je novo.lip mi je i p 77 ima jedan na njuskalu,malo me prpa tih polovnih stvari

nasa sam na njuskalu alpine 9853,izgleda uscuvano,cijena mi je jako prihvatljiva pa se mislim,cuja sam se sa momkom,pari mi ok,neki davie iz zagreba ,zna li ga netko,nebi opet tija da mi se uvali kakvi zajeb imam i na cicama nesto slicno,kris iz rijeke moram nesto uzeti,nemogu slusat vise cvrcanje seata po splitskim rupama

gledam za kupiti hu i naletija sam na neki sa 2 v outputima-koja je razlika izmedu 4v i 2v,spajam se na pojacalo

posteno,da ne moze postenije,ajmo vidit cija majka crnu vunu prede

mislim da moze i od loctite zeleni sprej isto neki cistac

chipoteka,neki vrag za cistiti elek.spojeve,pa posli jos neki cleaner toga

Jer NITKO (osim mene, slobodno to mogu napisati), ne mjeri blok na 90C, jer nece platiti da se grije i busi tako, a to im znaci ravno NISTA sto se igraju sa svim tim izmjerama. ovo mi je proslo kroz glavu,zavraga im plata kad se cilindar i onako cijeli izoblici kad se zagrije,negdje je deblja stijenka,negdje tanja i nema sanse da ce se zadrzati isti oblik svugdje isto,onako laicki gledano,logicno.da neduljimo,ovi nas sa foruma.ndsp lanser je dokazao da se blok mijenja kad se pritegne glava na njega,u svakom slucaju je dobro imati stegnutu platu na bloku prilikom busenja. maloo sam se raspitivao kod nekih momaka po splitu tko radi dobro obradu bloka,pa sam dobio informacije da su se neki decki zalili da im je ostao elipsast cilindar. tko od nasih moze nesto slicno napraviti?

vidija sam ,to je i razlog sto sam napisao ovaj thread,mislim da se malo paznje posvecuje ovome svemu ,ajmo rec da vec po godine gledam,citam i ucim,ali za sbc samo mi nije jasno kako to rijesavaju u visokoserijskim proizvodnjama

evo jos jedan film

malo da pisemo o ovome.da li je potrebno isto,tko radi to kod nas evo neki filmic kako se to radi mene interesira tko moze nakon sto se dovedu mase klipa,klipnjace,bolcena,prstena,sve zajedno sastaviti sa radilicom i izbalansirati skupa,negdi sam vidija film di se sastavi sve skupa i blansira tko radi kvalitetnu obradu bloka,da li i nasi tokari uopce koriste torque plate?

ima li tko broj od cikija,cini mi se da on radi u ronisu?

http://www.njuskalo.hr/auto-mp3-cd-dvd/alpine-cda-9887r-ipod-3-nano-4gb-oglas-10542569 ekipa jeli ovo puno love za ovo autoradio?

nema vise motorica,ono bzzzz, ipak onda bolje uzeti i jeftinije je neku old school igracku,sa alu plocicom i motoricem,nesto ovako http://www.ebay.de/itm/Autoradio-JVC-KD-SH909RB-/111310121510?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item19ea99aa26

ma tako i ja kupio 2002 jvc i bas sam se zaljubio u njega,otisao mi flat kabel koji veze plocicu i kuciste,isao sam nesto drljati i na kraju ga zafrka,nije bas nepopravljivo,ali kad sam vidio iste na e-bay za 20-tak eura,odlucio se pronaci ili istog samo 99 ili model posli,vrlo slican,ili alpinu,budem jos vidio,ipak 12 godina je proslo,moralo je sve to otici stepenicu vise

ja bi 9887r,ali ako ima nesto zvukovno bolje igra i to,cd zvuk mi je bitniji od ostalih didimidi sranja i da ne priskace na svaku rupu,posto je spljet pun rupa

evo da se umisam,riknija mi je jvc kd-sh77r,gledam isto uzet nesto iz vrha ponude,moze i polovno,gledam po e-bay ima ovih jvc par komada ,a ima i alpina 988-nesto sa onim kujcem sta sam namista zvuk,procesor neki,vidim da novi modeli nemaju to build in,nego se kupuje posebno,nesto sa x-om,pa ako ima netko nesto za ponudit,nek napise

i onda je kw kvaliteta,od 10 ljudi sta ih voze u hr,petorici otkazale poslusnost

znaci ja sam na dobrom tragu,zadnje opruge vise stisnute,sa vise sile guraju zadnji krak osi gore

ali te iste stisnute opruge,8mm,ti rade kontra efekat,guraju jace zadnji kraj,tako da se sila prenosi i na prednji,sad je li to jace u brojevima,ne znam

ajmo logicki,podizanjem visine prednjeg kraja vrsi se dodatni pritisak na straznji trap,kako se straznje opruge i amortizer vise opterecuju,stiskaju, pruzaju veci otpor,te tako vise optercuju i prednji trap,kontra sila,nekako sistem klackalice,a mozda su i u sumi

pa sa opterecenjem bi trebao dobiti i vise gripa,onako logickicki gledano,pravocrtno,ali sto se dogada u zavojima,povecava se visina auta,puno je tu varijabli i tu se dobivaju utrke

koliko se ja sicam mehanike,postojali su neki momenti sile i neke formule,ebiga zaboravija,ali taj me je dio jos dobro isao