gmajna

Arf i trljaj. Kasnije treba samo dobro sa cistom vlaznom krpom proci vise puta

Vozio je brat onda. Bio je zapeo saraf na nekoj polugi oko turba i nije otvarao kako treba ili tako nesto, ne sjecam se vise. Doslovno skinili dolje zastitu i vidili kako je zapeo sa glavom za tu stangicu. A cak ga je onda i hic spajao na komp, razni mehanicari ga gledali jer je bio kao fantomski kvar. Na kraju lik u zubaku rijesio problem za doslovno 10 sec

Kad sve dovedes na nulu, imas vrhunski auto koji je brz i udoban. A sa plinom i stedljiv. Samo su pocetna ulaganja nesto veca i to je to

Jebiga kad se sve nekako veze jedno za drugo. Ja sam odjednom rijesio sve (kompletno svi moduli/kompovi od gepeka pa do fara, kompletno sve mehanicki, ostalo par estetskih sitnica) sada me nebi trebalo nista iznenaditi. Evo znao je preko noci pasti par centimetara i zamjenio naprijed amortizere, sredio ventile, kompresor i cijevi za distribuciju zraka. I sada nema problema. Problem je sto takve stare aute uzima ekipa koja vozi par mjeseci i onda prosljedi dalje u gorem stanju nego je bio i uglavnom se voze od kuce do birtije da se vidi. Sto se tice pada vrijednosti, imam racun, placen je 1 270 000kn. Sada vrijedi ovih 70t kn...

Ja sam u svoju ulozio u grubo 4t eura u zadnja dva mjeseca da bi bio na nuli sa svime. Gledajuci ostale u toj klasi i toliko stare, nije a8 ni toliko los

Mjenjao na 2xa6 i na a8 i nikad nisam nista unosio, nisam ni pomisljao da nesto ne bi radilo kako treba

Slepa pa servis. Tesko da ce rijesiti problem na parkingu

Za velike greske javlja, jebe te neka "sporedna". Treba pregledati osigurace i releje. Za pumpu ti je ispod volana. Moras skiniti obje prednje lajsne da bi mogao doci do sarafa za donju oblogu. Uglavnom, nije bas za raditi dok si na skijanju... najbolje platiti dijagnostiku u servisu pa znas za dalje

Bez vcds-a mozes samo nagadjati...

Neostar ima cijene u rangu okolnih fusera tako da ne bi puno razmisljao. Kod nas kad odvezem audija na servis samo ga premjeste na dizalicu u zubak tako da rade strucnjaci

Webasto je zakon. Imao sam na unazad tri auta. Na ovom zadnjem je na daljinski. Nema ljepseg nego sjesti ujutro kad je -3 u topal odledjen auto

Ja sam to radio na fici. Boja za tkaninu i to je to. Spricanje je za kurac. Jedino ovako kad se utrlja ispadne dobro. I ne skida se boja

Ne treba umakati. Gumene rukavice, spuzva i trljaj

Koristio oba, ako ima razlike, ja ne osjetim. I na 3, 4 i 6 cilindara motorima

Ma u naslov si stavio link... mogao si dolje u opis... uglavnom raditi ce ti na vagovima i viditi ces vecinu stvari. Osnovne greske brise bez problema. Za sve ostalo vcds

Ajd daj broj. Kontaktirao sam ovog sto je dao francuz ali nije na odmet. Ima, radi. Samo amortizere promjenio

Stavljen taj novi modul, auto radi normalno. Samo moram jos promjeniti tu abs elektroniku/pumpu Jel se to moze reparirati?

4.2 benzinac

Radi normalno zracno. Predugo je stajao pa je kleknio. Jebiga nisam bio u hr, pa kad dodem nemam vremena za njega i oduzilo se...

Ovako je jado stajao skoro godinu, ali ajde, sada ide na komplet bojanje, veliki i mali servis, komplet kocnice i seleni... mora biti tip top Tu cak i ociscen od lisca...

I posteni svabo, ocito nenaviknut na prosjecnog balkanca, poslao cak i prije nego sam uplatio tih 200e

Svi domaci nula bodova. Ili imaju cijene kao da sam otisao u ovlasteni po novi dio. Rijesio lik iz hanovera ekspresno, kvalitetno i za razumnu cifru

I mjenjac je multitronic na slabijem. Jako me odbio nakon zadnjeg posjeta zubaku. 3 komada na popravku, svi debelo ispod 100t km. Po meni je bez veze uzimati audi v6 tdi a da nije quattro...

Mislim da je ovaj slabiji prednji pogon (zamjena za 2.7 v6) a jaci je quattro Inace imaju isto kubika, moguce da je slabiji samo ugusen

Hvala obojici, u ponedjeljak zovem [emoji106]