Kova

Ne bu išlo prije turba, exhaust manifold je integriran s turbom tak da tu nema mjesta. Ima rupa s navojem za wideband sondu na početku DP-a, ako uopće ima smisla tamo mjeriti..? AFR mi je toliko interesantan, boost mi svakako treba, a EGT bi bio poželjan.

Super. A koliko ti trebam doplatiti? P.S. pričamo samo o boost-u ili i o AFR-u i EGT-u?

Koliko znam na mom Volvu to ne dela..

Bio sam u CVH izmjeriti snagu, ali tamo su valjci izlizani pa mi nisu mogli ništa napraviti jer su proklizavali.. Jel se to može u Auto Timu ili Gumimarketu?

Znate li možda gdje bih mogao izmjeriti boost dok je auto na valjcima? Da li je (osim krivulje momenta i snage) moguće dobiti i krivulju boost-a dok auto ubrzava na valjcima?

Hvala Marko i charger!

Imaš neke linkove da si pogledam kak su rađeni ti S60R do 450KS?

Zapremnina, promjer klipa i hod klipa su identični kod S60R i kod mog bloka, tako da bi to mogli biti isti blokovi.. Tjunirati Volva (pogotovo novog!) samo po sebi nema puno smisla jer do dijelova se dolazi izuzetno teško a ona 2 čovjeka u Švedskoj koji fakat znaju isprogramirati Volvov ECU moraš doslovno moljakati da ti to naprave. Tunirati cabrio je uvijek upitno (težina, čvrstoća šasije), međutim mene to zabavlja..

Ciljam na 350-370KS, što vjerujem da moj blok može podnijeti. Ali zanima me ako mi jednog dana porastu apetiti. Navodno sve ostale komponente motora (osim kvačila) podnesu bez problema 450KS, ali čisto sumnjam da stijenke cilindra mogu toliko izdržati. P.S. moj blok ima tanje stijenke od tvog.

Zanima me ima li netko iskustva s ovak nečim: http://www.dartonsleeves.com/mainpage.htm Da li se te košuljice mogu nekak "umetnuti" u cilindar pa da se nastave koristiti originalni klipovi? Kod mene su najslabija točka tanke stijenke cilindra pa me zanima da li je ovo rješenje za to?

Za taj M3 Đi-editiion bi se čekalo u dugom redu.. ispred servisa. :lol:

Otkad su, otprije par godina, u BMW-u počeli zapošljavati maĐistre - moguće je, moguće.. :lol:

Hvala svima na pomoći!

Po kiši je najbolja Dunlop SP Sport Maxx TT: http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=120 http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=128 Testovi su rađeni s istim autom na istoj stazi, isti vozač, tako da možeš uspoređivati podatke. Od Dunlopa su na kiši bolje jedino Extreme Performance gume: http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=118

Ak je to mlađi dečko (25-30), onda je - stavljao mi je proširenje usisa i O2spacer. Hvala na trudu!

Isto što i ti, ali znaš i sam da se ne veli bezveze da je misliti drek znati..

Ok, znači diskovi i pločice pašu. A čeljusti?

Hvala!

Ovo kaj si naveo fakat jesu podaci za moje prednje kočnice. A otkud si to izvukao?

Hvala!

Moto RIS je Volvo diler (ako ne i najbolji u ZGB), tam su mi ugrađivali neke stvari i dečki su fakat ok. Ak ti nije teško pitaj ga, možda slučajno zna..

Ako misliš na Volvo Hrvatska onda oni nažalost ne znaju - već sam pitao Kikija.. P.S. svejedno hvala na trudu!

Jel možda poznate nekog tko ima Focus ST-a i bio bi voljan navratiti u ovlašteni Volvo servis da mehaničar na par minuta skine felgu i pogleda da li su njegove kočnice iste kao na mom Volvu? Ćevapi i pivo kao mala nagrada za trud naravno nisu u pitanju.. P.S. naravno, može i obrnuto - ako znate nekog u nekom Ford servisu tko bi pogledao moje prednje kočnice da vidi da li su iste kao na Focus ST-u, to mi također rješava problem!

AD08 je u startu skuplja: 225/45/17 košta $240 preko bare: https://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Yokohama&tiremodel=ADVAN+Neova+AD08 .. tako da je ovo od Reverchona zapravo prilično dobra cijena obzirom da je uključena dostava na kućnu adresu.

Ovo kaj Hic spominje je neka opaka kombinacija jer ta guma je i vani skupa. Kod nas ju možeš nabaviti preko Reverchon.hr: advan neova AD08 235/45R17 (94W) cijena 1 gume sa dostavom je 237.00 eur