_DEX_

Nije nista drugacije. Ja sam imamo tvornicki xenon na A6 C5 i isto je bilo kao kod tebe. Nakon 2 sekunde drzanja, prao je farove. I tako svaki put.

Pa kad se francuzi sad manje kvare od VAG koncerna, pa da nemoraju zatvorit servis

Znas sta kazu za nadu

Meni su na Zafiri bile dobro narihtane jer sam ih ja bas rihtao, ali mlaz bas jako sprica i ako se vozim bilo kojom brzinom spricao je sve okolo kad se odbije od sajbe. Zato su super one spricaljke koje rasprsuju, a ne ove kaj izbacuju mlaz. Rene je radio upgrade tih strcaljki kolko se sjecam.

Xman, bas sam i ja prvo otvorio tu stranicu kad sam trazio.

Ne znam na A8 posto ga nisam imao, ali neke greske se ne vide na komandnoj ploci. Bilo bi super kad bi kvar bio jednostavan poput pumpe benzina. Posto nema bas servisa kako kazes, gdje i kako to namjeravas promijeniti?

Neka on njemu dijagnostikom otkrije gresku, plati otkrivanje, pa se on lako dalje odluci gdje ce to popravljat. Jel mu radi ABS? Mozda mu je senzor ABS-a otisao.

U tom A8 moze biti hrpu toga i kako Gmajna kaze bez dijagnostike mozemo do sutra nagađat.

Bez dijagnostike tesko da ce ista vise saznat.

S obzirom da se vozis po gradu kako ti auti ispred ne zaseru sajbu? :huh: Ja tjedno trosim skoro 5 litara tekucine. Volim da mi je sajba konstantno cista.

Ionako se to kod vas ocito lako postela.

Meni je na Cliu to bas bilo dobro. Jel uvijek nakon brisanja krene jos jedan-dva curka i onda to sam pobrise.

Meni je prijasnji nacin bio bolji kak je Gabre napisao. Kad si drzao dulje od 2 sekunde onda je tek aktivirao pranje farova. Do tada si mogao kratko spricati samo po sajbi. Jel se moze tako narihtati ovaj novi sustav pranja farova?

Kod premium svabe je to gospodskO auto

Kaj kad covjek cijeli zivot vozi francuza i sad kupi gospodsko auto i onda misli da ga moze odrzavat kao i ova galska govna dosad...

Imao sam ih 8 (da znam kaj sad ide ) Vidis kako je super kad vozis BMW, pa si napokon poceo jebat? Sto se tice krampova, jbg, sirotinja...za bolje ne znam, pa se krpa.

Imao sam ja vise BMW-a nego ti francuza I na svakom autu koji kupim odmah radim servis tako da nemoj meni plakat za ulje

Kupio baja BMW-a, a stedi na ulju. Hrvatska realnost...

Da, na njemu je nova pumpa. Ja bi jedino za svaki slucaj preventivno promijenio letece, to nije veliki trosak. Nekima je na cca 180.000 km bilo tragova trosenja. Meni na 220.000 nije bilo, ali sam svejedno promijenio i samo gas dalje. 118 kn su Glyco leteci, a 163 kn je brtva kartera. Jedino kaj se za to mora skinut prednji most.

Iza 2006 godine su promijenili pumpu koja je radila najvise problema. Ja ispod 2006 nebi uopce gledao 1,5 dci-a. Naravno, dizne mogu otici i na novijim motorima, ali puno rijeđe. Ja sam prodao Clio III sa 233.000 km i sve super radilo.

Ja sam se vozio cca mjesec dana sa vrijednostima kakve si ti imao. Ne znam sta se moze na dci-u dogodit, ali 1,9 TDI PD je to normalno gutao. S time da su meni dvije dizne bile lose.

Da, na 9 cm nije velika razlika pola i cijeli :haha:

I to, ali ja sam napravio dijete, ne planiram vise, pa mi jaja vise nisu bitna :rofl: Sto se Josipa tice, bolje da nema jos jedan mali Josip. Kaj nije svijet dovoljno u banani sto ja imam nasljednika? :rofl: To je ko ono: "Prvo ga stavim do kraja, a kasnije samo do pola"

Grijanje siceva ti nije dobro za hemeroide, ali sad ce biti da je i to stara bapska prica

Imam to. Sutra auto mozda ode novom vlasniku, pa ni ne uspijem pogledat