_DEX_

Ne znam za drugi auto koji ima dvije bobine, ali Twingo ima jednu bobinu, ali "duplu".

Kad sam lep, pa mogu imat ruzan auto. Tko je rekao da bi ja to isao radit? :huh: Nisam lud tak nesto ic radit na takvom autu i to za "samo" 130 ks! Takve stvari i tolko para se ulaze u auto da juri, a ne Twingo sa 130 ks.

Pfff, kako bi te namazao onda. :rofl:

Da, 4 zice. Budem vidio sljedeci tjedan gdje cu otic da mi to spoje (najvjerojatnije kod Krune), pa javim kak je na kraju spojeno.

Nema potenciometar. Gledali smo Zivac i ja. Ima samo odabir 4-6-8 cilindara i to je to. Evo, sutra! :rofl: Al bi bilo zanimljivo stavit 1,2 TCE chipani unutra. 120-125 ks u 850 kg. :naughty:

Kad ne gledas gdje treba... [video=youtube;E9tbYqp0-rk] [video=youtube;-0TCU15jkSE]

Aftermarket: http://www.ebay.com/itm/321161756463?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Twingo niti nema original turnic jer se u njega nikad nije ugrađivao. Tek novi Twingo ima turnic.

Napisao sam gore i tebi sam rekao, rađe dam novce nekome tu sa foruma ako zna spojit nego nekome "izvana". Nakon ovog tjedna (kad zavrsim radove i kad cu napokon imat vremena) idem kod nekog (kod Krune ako nitko sa foruma ne zna) to spojit. Sve je ugrađeno u auto, spojen je + i - samo jos treba spojiti taj signal za okretaje. I da, radi se o jednoj, ali "duploj" bobini kako je Alfa rekao.

What Alfaluđak said

Ma ne trebas mi placat. Uopce nije stvar u lovi.

Fire, htio sam bas tebe pitat za spajanje, al mi je Zivac reko da si na moru, a i ja sam jos ovaj tjedan u radovima, pa nemam vremena. Onaj drugi tjedan ak ces imat vremena da to pogledas. Hvala

Iskreno, ni ne stignem do vikenda. Samo reci kad i gdje da doletim.

Prek bobine bi trebao ic. Tak je u uputsvima. Moze detaljnije? Ili se zajebavas?

Nisam tak mutav Lev. Turnic je za 4-6-8 cilindra aute.

Joza, probali jucer sa diodama i ne igra. Onda uopce nije pokazivalo. Ja bi nekome odveo, platio da spoji kak spada i to je to.

Nitko ne zna? Rađe ostavim lovu nekome tu sa foruma nego nepoznatom elektricaru.

Jel ima koja dobra dusa koja mi moze spojiti turnic na Twingu. Znacu turnic je unutra, napajanje je slozeno samo se treba poigrati oko signala sa bobine. Moj mehanicar je spojio, ali ne pokazuje dobru vrijednost (pokazuje manje okretaja). Naravno, placanje solarno. Hvala.

Bome ni ja nemam apsolutno nikakvih problema sa VIP-om.

Pa kolega je pitao koliko kosta. Ako sam mu na krivom mjestu odgovorio slobodno obrisi moj post.

Za 1,9 TDI 130 ks (Seat Alhambra), mislim da je Luk-ov set (lamela, korpa, potisni lezaj i zamasnjak) bio, kostao je oko 4600 kn sa popustoom.

Bome da. Zato ja sad idem na Strongflex/powerflex selene, pa ko ga jebe. :rofl:

Tresnja pri ubrzavanju na Golfu (moguc kvar dvomasenog zamasnjaka) i procamo o zamasnjacima. Kak je to OT?

Znaci ekipa koju poznam (znaci ne mogu rec za druge koje ne poznam da nebi bilo reko mi je od Pere sogor ili sestricna) mijenjala je prije 100.000 km. Znaci na tatinoj Alhambri se mijenjalo u prosjeku svakih 73.000 km, a nije sportsko cipano vozilo itd... Ocito je Seat od mog starog jedini slucaj sa problemom dvomasenog zamasnjaka dok drugi Seati i VW-i nemaju tih problema. Isto kak se jedino Reneov Clio raspadao dok su svi drugi sportovi bez problema vozili.

Aha, znaci dvomaseni zamasnjaci traju po 250 tkm pod normalno? Super onda, ne znam zasto se ekipa masovno zali da im odlaze. Ocito seru bezveze. Moram rec i susjedu da prestane srat i lagat da ih je promijenio 3 u 295000km. Moj stari je promijenio sad 4. cim ga je kupio sa 295.000 km. Mora da su veliki lazovi. :doh: I Lovrek sa foruma isto mucki provokator kad je mijenjao zamasnjak. c c c, kako samo ekipa laze, a ustvari nis od toga ne mijenjaju. :no2:

Evo, jel sad bolje?