_DEX_

Ajde ti jos jednom procitaj moj post, pa komentiraj... Ako i dalje ne kuzis budem ti u sljedecem boldao.

Moj stari je kupio Seat Alhambru od susjeda koji je prvi vlasnik i u 295000 km ovo mu je sad 4. dvomaseni zamasnjak. Znaci da je u prosjeku zamasnjak izdrzao nesto vise od 70.000 km. Mislim da je cijeli set sa zamasnjakom nekih 4600-4700 kn sa popustom. Poanta svega je da cak i sa razjebanim zamasnjakom auto nije tresao pri ubrzavanju. Jedino je rostao na leru i imao vibracije, ali samo dok je stajao na mjestu. Nagovarao sam starog da uzme jednomaseni, ali me naravno nije slusao. Kaj nije da je ekipa imala nekih problema sa getribama, pa je zato auto tresao pri ubrzavanju? Dosta takvih slucajeva sam cuo na Ibizama 1,9 TDI.

Dvomaseni zamasnjak nema sanse da izdrzi 250 tkm! Ja osobno ne znam nikog kome je izdrzao vise od 100.000 km i to ako se zbilja normalno vozi. :huh:

Na Passatu 2001 1,9 TDI stavljen jednomaseni zamasnjak umjesto dvomasenog i nema nikakve razlike u voznji. Jedino u leru kako si i napomenuo. Tako da ne vjerujem da je uzrok tresenje prelazak na jednomaseni zamasnjak.

Provjeri jel imas kaj u bunkeru sta ti plese okolo. NHF, moram malo.

Ako na mjestu motas (skroz iz desnog u lijevo) da li se isto cuje taj klik? Ako da onda je to opruga.

Pero464 tu sa foruma. 098/859-411 Intercars.

100% ima samo uložak. Nek promijeni termostat i miran je. Preporuka je da se promijeni termostat kad se radi veliki servis. Istina da i novi moze zastekat, ali samo neka ga on promijeni.

Zupcasti bi trebao mijenjati svakih 90.000 km ili 5 godina. Na novim autima su to sad promijenili i duzi su im intervali.

Ak ti meho ne zna rec kaj sve trebas za veliki servis onda pozdravi mehu.

Tocno to kaj si sve nabrojao. Sve filtere, ulje, zupcasti remen, kanalni remen, zatezace remena, rolice, vodenu pumpu, promijeni i termostat, pa si miran. Javi se Peri sa foruma (Pero464) Ne znam tocno kakva je situacija na Polu SDI, ali frend je sve to radio na Saxu 1,5D, pa je mijenjao i remenicu kanalnog remena jer je i ona malo dobila s vremenom. To neka ti mehanicar vidi.

Jens i MarioS3.

Decki, zaboravljate da se auto ne slaze za 402... To kaj je Joža vozio Goricu to je bilo onak, reda radi. I ovako slozen bez turba iznenadi mnoge. Pitajte Renea.

Joži ce Pug biti rejs vozilo, a CBR-ka za do placa. Vrecice ce objesit na rucke. :rofl:

Drugim rijecima od 2008. na dalje?

O prosjecnoj potrosnji se ne isplati raspravljat jer nije grad svakome isto. Meni je 2,0 TDI normalne voznje bez divljanja po gradu trosio 8 litara i prosjecna brzina od 21 km/h (znaci strogi centar i to bi trebala biti gradska potrosnja). Nekome je gradska voznja po Ljubljanskoj 70km/h i toj osobi je 6 litara gradska potrosnja.

Ovaj?

Probaj sad spojit VCDS, pa vidi sta ce ti rec.

Istina. Nek proba osigurace, jos jednom akumulator, pa ce vidjet.

LaKi je napisao da je probao i sa drugim akumulatorom.

Nemoraju biti isti simptomi posto sam ja taj problem imao na Alfi. Ja sam mijenjao prekidac za sva 4 zimgavca i spalio taj osigurac. Kreni od osiguraca. To je najjednostavnije i najjeftinije ako je problem.

Nije Audi, ali sam imao slicnu situaciju. Znaci nije mi radilo osvjetljenje komandne ploce, nisu radili brisaci, ventilacija, podizanje sajbi i stelanje retrovizora. Na kraju je izgorio jedan osigurac od 5A. Daj prvo pregledaj SVE osigurace. To ti je najjednostavnije i moze bit rjesenje problema.

Tako ce dvaput morat platit porez za prijenos (ako se to placa u UK).

Nece prodat nikome iz firme koliko sam shvatio. Ne znam, meni se lik cini bas neki supak i ja bi ga bas naucio pameti. Naravno, ako je to istina.

Ne citate sve kaj je Sven napisao. Ne jebe njega sto ga njemu nece prodat po nizoj cijeni nego to sto bi nekom drugom prodao za upola manje iz nekog njegovog principa. Treba i takve spustit na zemlju malo. Ovu kombinaciju podrzavam potpuno bas iz rqzloga jer je lik takav i radje pomogne drugome nego svom radniku.