Goertosing

kod originalne instalacije osim parking senzora i multimedije treba ti i modul za parking senzore koji stoji tamo negdje u gepeku kamera je svakako jeftinije i bolje rješenje

p.s. kinez može spojit prednju i stražnju kameru RNS-E samo jednu carpc može spojit 9999 kamera

ja nisam imao s time problema, uvijek se na kamere sve vidi i naprijed i nazad se možeš tako parkirati puno brže na jako uska mjesta jer možeš doć doslovno na 1cm čak ni stražnja gdje dizel čađi nema problema s šporkavanjem leće

kod kineza ti je bolja opcija sa kamerom prednjom i stražnjom, umjesto senzora a kod originalne multimedije je gotovo rješenje sa senzorima s kinezom dobiješ puno dodatne opreme i mogućnosti + jeftinu cijenu kao prednost, a mane su lošija kvaliteta zvuka i slike, kvarljivost (meni su recimo neke manje bitne stvari crkle nakon mjesec dana a za 3ipo godine mi se čitava multimedija zahvalila na suradnji) s originalnim dobiješ kvalitetu i pouzdanost, znaš da rijetko crkavaju, lijepše izgledaju u autu i uvijek ih možeš naknadno prodat za iste novce koliko si platio. Mane originalnih su što neke verzije ne mogu čitat kartice veće od 4GB (dok kinezi primaju i 32gb), nemaju windows CE pa koristiš samo navigaciju koja je tu (dok kod kinza sa CE možeš stavit koju hoćeš), itd.

pa kakve veze ima jeli alu ili čelična. Veća nije, ukupan promjer je isti. Jedino što je teža, ali nije mi to neki razlog za drugu cijenu. Ok jasno je kod promijene gume da je teže baratat s većim gumetinama, ali odšarafit felgu s auta i stavit drugu nije ništa drugačije za manje i za veće dimenzije

zašto je skidanje i postava rote (to se odnosi na skidanje i stavljanje felge s gumom, bez skidanja samih guma?) skuplje za 19" nego za 13"?

Najbolje i prije i tijekom i nakon Samoposlužne nakon jednog pranja skinu 60-70% voska a nerijetko i 100%. Koriste preagresivne šampone Ali manje više i sve ostale praonice jer su skuplji šamponi koji valjaju a ne skidaju vosak po beadingu vidiš. Prskaš ga miniwashem i dok god se voda skuplja u kapljice (i primjećuješ brzo kretanje tih kapljica po površini laka dok ispireš) znači da ima voska. Ako se razljeva onda je tu vosak skinut ili preslab Vosak uvijek prvo oslabi na haubi, na krovu i na donjim djelovima prednjih vrata ovaj šampon ti je dobar za vosak, a traje dosta jer dovoljno je potrošit par kapi za jedno pranje: http://i4detailing.co.uk/shop/dodo-juice-born-to-be-mild-ph-neutral-shampoo.html#.Uo_kS-JCqUk

RS3 ima naprijed šire nego nazad

audi u originalu ima naprijed šire gume a nazad uže kod nekih quattro modela ali ne znam je li samo u gumama razlika ili i u felgama a promjer bi trebao biti isti

ma zakon je bez ABS-a, puno bolje koči na snijegu prije se zaustaviš

da ali ti se opet automatski uključuje čim pređeš 30 km/h ili tako nešto nikad ne možeš na tipku sve potpuno isključit jer tvornički je napravljeno da možeš samo ESP ugasit kad se voziš po snijegu (to ti piše i u uputama od auta)

meni je tihi ugradio opciju da na prekidač potpuno isključim ESP i ABS (radi na istom principu kao i vađenje osigurača, samo što se ovo može u vožnj palit-gasit i sve je kao tvornički, jer je spojeno na neke dodatne tipke kod volana)

tako sam ja išao na vage u CVH pa je ispalo da mi je zadnji kraj teži od prednjeg na tvorničkom ovjesu (a nisam s autom ušo krivom stranom)

Prednji blatobran ima veći otvor u odnosu na zadnji, zato to tako glupo izgleda. Ja bi na tvom mjestu zadnji dignuo za koji cm da manje loše izgleda

kod za 7,5% popust DWX u i4detailing-u

najjeftinije u HR je 220 kn preko Mirze (samo on je sad izvan hr) a u engleskoj je najjeftinije u i4detailing, oko 230 kn to ti je 1kg paste a tebi za to ne treba nego malo samo, nađi nekoga ko polira da ti to rješi ili se dogovori za kupnju "mjerice" s njome skidaš sva sranja i vraćaš sjaj, a ako želiš maknut i swirlove i dobit super sjajnu površinu onda bi trebao preći i sa extra finom ili sa megsovom #205

elite car care ima najbolje cijene za to evo kod za 5% popust: DW matira i daje miris kao da je nova koža

da nema u HR skuplje, ali su manja pakiranja

to je dobro eventualno ako je taj krom u dobrom stanju ja sam s tom pastom žuljao 2 sata po lajsnama koje su imale nekakve tragove kamenca bez sjaja, i skoro pa ništa nisam napravio. onda uzeo fast cut+ i za 2 minute sve lajsne došle ko nove

Pa ovo što sam napisao je jednostavno (i brzo). Možeš krom lajsne i ručno s krpom i fast cut+ ili nekom jačom pastom, pa deri, samo što ćeš se tako puno namučit a izvući ćeš jako malo. Zapravo sve ovisi o tome kako to stvarno izgleda, pošto kažeš da je to gore slika s neta za samo održavanje sjaja (tj. prikrivanje manjka sjaja) i zaštitu koristiš vosak, ali ako to izgleda otprilike ovako kao na gornjoj slici onda je najbolje prvo strojno polirat jer nije neki problem za odradit a rezultat bi bio vau...

pa pranje za prvu ruku ne bi škodilo a sjaj možeš vratit samo poliranjem, trebaš 75cm pad s debelim backing plateom, grublju pastu tipa fast cut plus i za kraj ultra fina ili #205 ili slično, grublji pad tipa zelenko 3M, i finiji, i dosta pik trake da zaštitiš lak od grebanja rubovima ako je to metal, inox/aluminij/sl. onda ćeš padove kasnije bacit u smeće (tj. postat će crni neće bit dobri za daljnju upotrebu) pa je fora to odradit s nekim već potrošenima

To ja stalno ponavljam. I tko zna super radit ako mora radit za manje/male novce, neće dat sve od sebe (niti materijala niti rada)

može se osušit za 3 sata, ako bura puše eventualno ako je velika vlaga u zraku onda ništa od brzog sušenja zimi

praona radi auto onoliko koliko platiš u HR nitko nema za platiti koliko pravi detailing košta, pa onda se tu često fušari, štedi na pastama, štedi na vremenu, itd. pa se sve vrti u krug Ljudi čuju da netko "polira" za 300 kn i onda im je puno i 500 kn dat za poliranje Ja potrošim materijala možda i preko 2000 kn na jedno temeljito poliranje (koje radim samo i isključivo sebi). Samo na dekontaminaciju laka ode 1 litra IronX-a ( http://www.partes.hr/index.php?page=artikl&id=050.520.015 ), a dekontaminacija je samo JEDAN DIO pripreme. Gdje je ostala priprema, a gdje je tek materijal za poliranje, IPA, finish.... Koliko bi to koštalo u praoni da ti napravim isto kao sebi? Pa ne bi ti ja to radio drugome, nema tih novaca da bi pristo! U praoni netko živi od tog posla, pa što misliš koliko će vremena i materijala uložit u tvoje auto ako im dođeš kmezit da previše novaca traže, jer eto ima i u đura u garaži za 300 kn poliranje...?! Valjda kužiš poantu

nisam htio reći da lažeš niti te želim uvrijediti ali stvarno pišeš gluposti. Tema je poliranje a ti pričaš o lickanju laka ako poliraš auto onda nikako ne može biti sporedna stvar jesi li samo 'skinuo prašinu' ili ne... ručnim poliranjem možeš polizat lak tek tako da možda izgleda malo bolje nego kad je samo opran, pa sve da se trudiš 10 dana - đaba ti je jer nikakve nedostatke nećeš skinut. strojnim poliranjem možeš napraviti jači rez, ali isto tako kod strojnog poliranja lak se treba HLADITI. Sve da 5 ljudi radi na njemu istovremeno, ne možeš žuljati jedan element konstantno. Ako imaš 3 sloja, i ako za svaki sloj radiš nekoliko prelaza, pa sa prethodnom pripremom i kasnijim odmašćivanjem i zatvaranjem laka ne možeš ni matematički to sve odraditi u kratkom vremenu. Ako je hladnije vrijeme, ako je dvoje ljudi, uz ubijanje od posla ono da crkneš, možeš jedva stić u jednom danu odradit sve, i to to je iz rana jutra do pola noći. Samo ja pod ovim podrazumjevam adekvatno poliranje / detailing, a ne neku brlju...