Goertosing

javi se Tihiju možda može rješit a inače imaš za 30 kn novo grlo za te žarulje (doduše ne originalno)

bitno ti je samo da ne škripe kao što znaju škripat neke kombinacije pločica/diskova

Uskoro će u Partesu bit CarPro asortiman, IronX Svig kad će se cijene formirat?

Evo da sam sebe citiram

Rene, to izdaleka izgleda super bez obzira polirao ili ne trebaš stavit detalje prije/poslje

S ovim se ne slažem, jer ne možeš ti tu tako birat kako ti se sprdne nekakvu pastu i nekakav pad. Jer upravo zbog toga se događaju problemi kao i njemu gore u početku teme. Ne možeš nikako napisat da amaterima treba samo 1 pad ili 2 pada ili koliko već, jer to je generaliziranje i glupost. Pitanje je KAKVO je oštećenje ili u KAKVOM je stanju lak. Točno se zna čemu svaka pasta služi, i čemu služi koja spužva, zna se kakva pasta i kakav pad treba za kakvu korekciju. I što su ti to amateri u ovom slučaju? Nije bitno jel se smatraš amaterom koji radi sam za sebe ili se smatraš profesionalcem koji od toga od toga živi. Bitno je kakav je lak i što želiš postić. Ako želiš skinut neke ozbiljnije ogrebotine onda ćeš koristit grublju pastu i grublju spužvu. Ako imaš nekakav #205 onda možeš žuljat po laku danima ali ogrebotinu takvu skinut nećeš. Pa ti imaj samo jednu pastu.... Ako je jača ogrebotina onda će je i 3M Fast Cut i zeleni pad samo lizat, pa zato treba vuna. Ono što vuna ne skida to će skinut brus papir. Što ne skine brus papir, jbg to će onda lakirer morat uzet u ruke. Ne postoji bezveze toliko tih raznih proizvoda. I ne postoji jedan proizvod koji bi bio koristan za sve, da bi mogao sve odraditi sa jednom univerzalnom pastom ili jednim univerzalnim padom. Ako je fina pasta ona će izvuć završni sjaj, skinut swirlove i holograme, ali ništa više od toga. Ako je gruba pasta ona će odrezat ogrebotine, ali će ostavit swirlove i nedovršen posao. Tako da ne možeš se jebat a da ti ne uđe.

Varaš se Ako se pasta zove "polish & wax" onda to nikako ne može bit dobro. Jer paste za poliranje su jedno, a vosak je nešto sasvim drugo. "Polish & wax" u jednome je samo marketing Dakle radi se o tome da s tim proizvodima nećeš ispolirat ništa Kupiš polirku za 360 kn uz koju dobiješ backing plate i spužve koje apsolutno ničemu ne služe (to slobodno preseli u kantu od smeća), i onda tek shvatiš da za poliranje treba još opreme od minimalno 200 eur, kako je Coupe VD već napisao. Osim toga čini mi se da si i krivo radio (prema tome kako si to sve skupa opisao), ali nema smisla ulazit u to, nego evo ti ovako smjernice: (redosljed) 1. Pranje auta 2. Gliniranje (ne na suho) 3. Dekontaminacija (npr IronX ili Sonax Full Effect) 4. Pranje 5. Poliranje grubom pastom za poliranje (npr 3M Fast Cut Plus zelena ili Meguiars #105 ili #101) + grubljom spužvom (3M zelena spužva ili Meguiars crvena) + adekvatan backing plate - uz to svako malo trebao bi čistiti spužvu tako da postaviš na nju četku i uključiš polirku na neku manju brzinu (ili srednju) - svako malo prebrišeš mf krpom masti koje ostanu od paste - ako je lak u dobrom stanju i ako nisu potrebne ozbiljnije korekture onda ovaj 5. korak možeš preskočit 6. Poliranje srednjom/finom pastom za poliranje (npr 3M Extra Fine Plus žuti čep ili Meguiars #205) + finom spužvom (3M žuta spužva ili Meguiars žuta spužva) + adekvatan backing plate - također svako malo čistiš spužvu - svako malo prebrišeš mf krpom masti koje ostanu od paste 7. Završno poliranje (npr 3M Ultrafina SE plavi čep ili Meguiars #205) + najfinija spužva (3M plava spužva ili Meguiars crna ili žuta) + također adekvatan backing plate - kao i kod ostalih slojeva, treba svako malo čistit spužvu - i svako malo brisati mf krpom - ako si radio sa DA polirkom i Meguiars asortimanom onda ovaj zadnji korak možeš i preskočiti, ako si radio s 3M i rotacijskom polirkom onda si vjerojatno napravio holograme i ostavio swirlove pa bi u tom slučaju trebao odradit ovaj 7. korak 8. Pranje - s ovim pranjem trebaš isprat prašinu od paste koja se eventualno nakupila u gumu kod prozora, između otvorenih linija lima itd., i moraš odmastit lak od ostataka paste jer vosak iza neće dugo trajat ako ga budeš nanosio na te masnoće (niti ćeš ga uspjet stavit uopće) 9. Nanošenje voska (tu možeš upotrijebit Sonaxov vosak ako ti je baš do Sonaxa) 10. Buffing (skidanje viška voska i zaglađivanje, mekanom mf krpom) Sad usporedi ove korake s onim što si radio, i skužit ćeš valjda gdje si falio

Pa zašto ne pogledaš malo po internetu testove, detaljnje usporedbe proizvoda, slike i snimke kako djeluju, pa bi ti bilo jasno zašto su neki proizvodi bolji a samim time i skuplji od drugih Dok Meguiars nije došao u HR imali smo samo zadnji škart od tih proizvoda i tko je htio ozbiljnije malo radit sve je trebao naručivat iz Engleske. Jer ovi koji uvoze Sonax, Turtle, Nigrin, i ostalo - uvoze samo najgluplje moguće proizvode koje mogu jeftinije prodat i na kojima više zarađuju. A da znaš i Sonax npr ima PRO liniju proizvoda, skupljih, koje nećeš nigdje u HR nać. A niti Meguiars nije nikakava sveta krava, ali se najviše preporučuje zato što jedini u HR ima kvalitetan asortiman (ako ne računamo 3M koji je malo specifičan). Valjda ćemo jednom imat i uvoznike za Dodo Juice, Chemical Guys, Menzernu, Autoglym, Britemax, Carpro, Lake Country, Gliptone, Wolf's, Poorboy's, Gtechniq itd. U Engleskoj na svakom kantunu imaš detailing shop i tamo je detailing normalan za svako kućanstvo. Kod nas je mentalitet što se toga tiče dosta zatupljen, pa ljudi nisu u stanju prepoznat fušersko lakiranje auta, a kamoli ne razlike kod korištenja sredstava za održavanje.

Obično se ljudi ne upuštaju u rasprave oko nečega što ne razumiju Pa ako tebi osobno nije jasno koja je razlika između specijaliziranih proizvoda i priručnih kućnih pomagala i to koliko i kako koji utječe na lak, i ako ne znaš prepoznati stanje laka, itd., onda ti baš i nije prigodno da se pokušavaš sprdat s time

losion za ljudsku živu kožu nije dobar za mrtvu kožu u autu Kad skupim vremena predstavit ću svoje detailing radove pa ćeš vidit malo, što je pranje auta koje traje tjedan dana

Tako svi počinju... Ako se ne izlječiš dok je navrijeme završit ćeš kao i svi mi

A kako ćeš izmjerit visinu auta odnos naprijed i nazad, kad naprijed imaš širi blatobran, koju točku bi uzeo za referencu....? Možeš jedino usporedit lijevo i desno

Materijal za kompletnu reparaciju letve dođe skuplje od toga (cca 700 kn za A4) pa možda jednostavno ne mijenja sve nego samo nešto od toga. Čisto sumnjam da materijal nabavlja toliko jeftino da može unutar 400 kn i ruke ugurat

To je zato što uvoznik lijepi svakakve glupe prijevode naziva/uputa na proizvode i što prodavači po trgovinama ne znaju da vosak i pasta nije jedno te isto; pa tako kupiš Sonax vosak i čudiš se zašto ne skida ogrebotine Inače nije bitno koliko je ogrebotina velika nego koliko je duboka i kojeg je tipa. Neke duboke ogrebotine npr ključem, možeš prikrit tako da zaobliš njene rubove finim poliranjem i ukloniš reflektiranje svijetla ispod tog ruba pa iako ogrebotina postoji - jedva se vidi A mogu se skidati i dosta jaka oštećenja, sve je samo stvar metode S tom grubom spužvom si vjerojatno napravio lagane površinske ogrebotine, nešto malo jače od swirlova, ne vjerujem sad baš da si uspio dublje zarezat, a to bi mogao vjerojatno i ručno skinut s megs rubbing compound pastom. Makar strojno je lakše i brže

Gle u ovlaštenom servisu dođe oko 1000 eur novi koji je tvornički repariran (dobiješ ga za te novce ako ostaviš svoj stari), a oko 12 000 kn dođe baš novi U VAGu su Denso i Sanden obično U Sloveniji su cijene isto tu neđe, a recimo u Njemačkoj najjeftinije što sam našao je oko 300+ eur reparirani s garancijom s time da isto moraš poslat svoj stari (+ poštarine i ostalo) To u americi za 300 dolara mora bit ili repariani ili nešto zamijensko

Ne znam u čemu je bila stvar zašto je ta špula stalno rikavala ali taj kompresor klime me mogao stajat zatvora jer sam bio u stanju upucat nekoga nakon svih događaja vezanih za kompresor (long story). Zato ove 3 reklamacije me nisu niti najmanje smetale. Nakon što je zadnju rješio, sada valjda već 2 godine (ili je prošlo 3?) sve radi normalno

To je Slovenski R8 Dobro napravljen video ali ipak prešturo je to da bi nekome služilo kao referenca/'tutorijal', pogotovo dio oko poliranja gdje su stvari dosta kompliciranije, ali teško bi to bilo sve osnovne korake obuhvatit u jednom isječku.

deblji sloj = bacanje više novaca u vjetar tanji sloj = bacanje manje novaca u vjetar Uvijek ciljaš napraviti tanji sloj, bez obzira na vrstu voska Manje se troši - istina Bolje se razmaže - istina Laganije - istina Da li je to kvalitetnije u odnosu na ručno - nisam siguran. Sealant #21 koji mi inače traje jako dugo na autu, trajao je svega možda 10 dana kada sam ga nanosio sa crnim finim megsovim padom i sa DA, a to je bilo nakon poliranja i nakon potpune dekontaminacije laka. Prema teoriji, ali i iskustvima drugih, za sealant bi trebalo koristiti one full full mekane spužve (npr kao što je crvena od Lake Country-a). Imam to doma ali još nisam probao tu kombinaciju, vremena nema ni za lijeka Kakva je abrazivnost te paste u odnosu na zelenu 3M? Nisi na forum ništa o ovome stavljao... http://www.partes.hr/index.php?page=akcije Hoće bit ove godine -30% na komplet megs? Pouzdano mogu reći da žene više vole kad je tvrd

Hrastinski klime - baštijanova 2 ili tako nekako, kod selske mene ispalo 1500 kn novi ventil, nova remenica, skidanje/stavljanje, pročišćavanje, punjenje plina i garancija 12 mjeseci ta garancija je zakon, jer idućih par mjeseci je lik radio sve to ponovo čak 3 puta jer je crkavalo svaki mjesec i super sam zadovoljan s obzirom na to kakvo sam iskustvo imao s kompresorom klime prije toga (cirkus!)

Koja pasta

glina The message you have entered is too short. Please lengthen your message to at least 9 characters.

I ako tvornički nemaš opciju uključivanja preko vcds-a, javi se Tihiju, pa će ti on to sve rješit za male novce da radi ko tvornički ili drugačije po želji http://www.myhraweb.com/member.php?1300-Tihi

ma jest sada ispada da još gorivo proizvodi umjesto troši.... ja sam ga vozio neko kratko vrijeme i najbolja potrošnja koju sam uspio ostvarit po zagrebu je 11 lit, a 7 lit po otvorenoj cesti s penzionerskom vožnjom

Bilo je dosta priče o tome na detailing wordu (tamo svaki drugi dan netko tko ne koristi search otvori ovakvu istu temu ) Ovdje imaš cijene: http://www.ultraeverdrystore.com i ovdje http://www.globalindustrial.com/g/janitorial-maintenance/paint/liquid-coatings/ultra-ever-dry-coating-2240 uglavnom to se sastoji od dva sloja koja skupa koštaju 150$ pakiranje dovoljno za pokrit neki mali autić problem je što nije potpuno transparentno nego mijenja boju

to su točne cijene? 4,92 * 4 gume = 19,68/mj *6mjeseci = 118,08 kn a kad isto to platiš jednokratno kao sezonu, onda je to skuplje, 132 kn?