Goertosing

Ako je u ovome stvar onda je BMW pametan, za sebe

ako si u dubrovniku ili zagrebu mogu ti ja dat kabel da se igraš

za Audi imaš valjda u svakoj pekari dijagnostiku i kodiranje

Koja je tu osnova za tužbu? Ako je dobio auto u boji u kojoj je naručio, uopće nije bitno je li prednji kraj lakiran prije ili naknadno (osim ako je loše lakirano)?

Također

Strah te kakva će Sava bit za vozit novom vlasniku dogodine?

Mislim da u mjestu imam 5-6 ovih novih vitara, par čak ovako tirkiznih i nijedna nije ovako kriminalno određena. Da nije riječ o kakvom unfalu kod zastupnika koji je na svoju ruku pituravao branik Vrlo lako moguće, jer zna se nekad dogodit pri iskrcavanju s kamiona ili pri transportu da nešto dođe oštećeno pa popravljaju lokalno. Jednom sam u salonu zatekao Alfu s udubljenim gepekom, pa su rekli da je takav došao s kamiona pa da će ga vratiti natrag u tvornicu i dobit drugi (naravno prvi dio rečenice je istina a ovo zadnje lovačka priča )

mohs+

u novom zagrebu rade jedna i druga uvijek po bilo kakvom vremenu (zato su im uvijek otvorene, curi voda da se ne smrzne)

nisam pročitao cijeli tvoj post ali ovo mi je upalo u oko: to ima smisla da krepavaju jedna po jedna jer ti to tako uvijek bude kada krenu crkavat. na kraju ćeš ih sve zamijeniti prije ili poslje, a najvjerojatnije prije ako ti dizna košta 250 kn onda uključiš viber i pošalješ Reneu poruku da ti je nabavi, kako ti se isplati pisat toliki post radi 250 kn dizne

pa to ti je ovaj što sam ti stavio link, jelinić meni je ravnao 19" pretpostavljam da može bilo kakve dimenzije ravnat

a zašto ne bi radili preko 18"? http://www.jelenic1948.com/ 300 kn po felgi

Misliš zapravo BMW se sakrije u Passatov gepek (s obzirom kolicni su mali)

ako hoćeš probat prije možeš doć do mene stavit moje 225/40/18 za probu da vidiš hoće li ESP gnjavit ali po mom iskustvu sa više auta i više kombinacija ESP ne zafrkava niti kod većih odstupanja a pogotovo ne kod manjih

Pa zašto ne ideš na 225/40R18? Takvu dimenziju ja imam na Audiu za zimske, dosta ljudi ima takvu dimenziju na VAG-ovima i to je najbolja opcija jer je jeftino i dobro izgleda a još ti je manja razlika u odnosu na original nego kod ove 225/45 Taj Passat ako je prednji pogon onda ti to ništa bitno ne znači što ćeš imat nazad jednu dimenziju a naprijed drugu. Slobodno stavi. p.s. kada je već tema, ima li tko iskustva i slučaj da tvornički ide naprijed 245/40R19 8J a nazad 275/35R19 9J i da je stavljao umjesto toga sve 4 iste i/ili u nekim normalnijim i jeftinijim dimenzijama? Po pitanju razlika u promjeru najbolje bi odgovarale 235/40 R19, 215/45 R19, 225/45 R19, 265/35 R19, 245/40 R19, 235/40 R19 i u 18" 225/50 R18, 215/50 R18, 195/55 R18, ali mi sve to skupa izgleda loše i k tome preskupo (ove kombinacije s audia 225/40R18 previše odstupaju u promjeru pa otpada)

Slažem se s kanadom. A da ne govorimo o tome da quattro ne treba održavati + nikad nisam čuo da je nekome riknuo pogon

Koja je razlika u koži? kože na kaučima su različite ima ih xy varijanti i većina su osjetljiva na sredstva za auto kožu i to do te mjere da jednim potezom ruke s gliptoneom možeš izgulit kožu. ako hoćeš testirati tu kožu koju imaš doma, onda prvo uzmi jako mali dio i to negdje gdje se nevidi (ozada ako je poleđina prema zidu, ili ispod ili negdje gdje nije bitno) pa ako tu bude sve ok onda možeš dalje rokat po ostatku inače je najbolje nabavit originalna sredstva koja radi/pakira proizvođač te kože/kauča, a svaki ima svoje.

Gliptone je samo za siceve u autu, nikako se ne bi smjelo koristiti za kožu na kauču a to isto vrijedi i za većinu sredstava koja su namijenjena za auto.

javi se Tihiju

Za govna i smolu najbolja stvar je Dodo Juice Tarmalade https://www.dodojuice.net/catalogsearch/result/?q=Tarmalade#/page/1 a dobar je i IronX TARX https://www.elitecarcare.co.uk/product/carpro-tarx-powerful-tar-and-glue-remover-500ml/ s time da ako govna nisi odmah maknuo s auta onda su ti najvjerojatnije izjeli sloj laka

bez obzira je li održavaš ili ne održavaš, svijetla unutrašnjost prikupljanja na sebe više vidljive nečistoće. Nije to stvar proljevanja ili nečega što se jednokratno dogodi, nego jednostavno takve boje upijaju iz zraka, s robe, od svukud. ili drugim riječima ako jednako održavaš crnu i svijetlu unutrašnjost, onda će ti crna biti čišća ili će bit jednako čiste pod uvjetom da ti svijetla oduzme više truda/vremena

je li itko možda koristio i ima iskustva s njihovom keramikom http://krytex.global/en/

Nakon pranja, može uz šampon za pranje Ako imaš vosak na autu - Dodo Juice Supernatural Shampoo Ako nemaš vosak - Meguiar's Hyper wash

Vozio sam se u dosta auta s takvim gewindama, a uostalom ekipa s acc-a su ih svi masovno kupovali kada je to bio hit na wse prije 5-10 godina. Tko god je stavio na quattro nije bio zadovoljan (tvrdoća brutalna, kao da nemaš uopće amortizer nego fiksnu šipku), dok ovi što su na prednji pogon su bili koliko toliko ok. Kvaliteta i trajnost - kako kome, netko se dan danas vozi na njima, nekima su brzo propišale. A svi imaju problem s navojima, znači namjestiš visine kod prvog stavljanja i to ti je to, za par mjeseci se to zapeče/zahrđa/unište se navoji i više to nikad nećeš podešavat. Trebao bi nać par ljudi koji imaju baš isti auto kao tvoj (po mogućnosti s istim ili sličnim motorom, zbog težine) i pitat za iskustva, jer gewinde dosta variraju ovisno o autu, pa na nekim autima bude sve ok, a neki nisu gewinda friendly. Iako bez obzira i na to, na tvom mjestu bi ja radio stavio normalne amortizere bez obzira što možda sada gewinde izgledaju jeftinija varijanta. Kasnije kad ti unište ovjes onda će ipak to bit skuplja priča. Ja sam imao prije D2 gewinde (koje su valjda par puta skuplje od tih jeftinih FK, Raceland, Ta-technick i kako se već sve zovu) i osim što su bile nevozljivo tvrde, visina se nije mogla podesiti da naprijed i nazad auto bude jednake visine. Nazad kada bi podignuo na maksimum, a naprijed spustio na min, i dalje bi nazad bilo dosta niže nego naprijed. Kasnije sam stavio eibach opruge (one najjeftinije što spuštaju valjda -3cm) + nove S-line amortizere (tvornički za kojih 2cm niže od običnog ovjesa) i to je daleko bolje, udobnije, stabilnije od gewindi, i interesantno visina naprijed i nazad je baš kakva treba biti. Još jedna stvar koja nije za zanemariti, to je da je ovjes prije gewindi bio u dobrom stanju bez ikakvih luftova ili neke potrošenosti. Nakon 7 000 km vožnje na gwindama sva ramena su dobila veliki luft, sve se tako brzo i naglo potrošilo, raspalo, a na Audiu je to znači ukupno 8 ramena + 2 C nosača (komplet koji u ovlaštenome košta 10-15 tkn). Na eibach nižim oprugama i s-line amortizerima sam napravio kojih 70 000 km i sve je super stanju.

ovisi koju točno varijantu volana staviš i koju opremu trenutno imaš, tu ima dosta mogućih kombinacija od kojih nisu sve kompatibilne pa čak i da mijenjaš modul volana. Probaj vidit s Tihijem on je slagao dosta takvih auta pa možda zna i za Caddy