Tihi

Dobre vijesti! Danas sam rastavljao jedan A4 B5 redizajn (2001) i ima iza suvozackog pretinca konektor sa prekidac AirBagOFF. Tak da vijerojatno ima i tvoj.

http://www.electritech.co.uk/productdet.asp?Id=50 http://www.vwcruise.com/Vw-Polo-9N-2003-2010.html http://www.tyresmoke.net/forum/vw-lupo-polo/110252-cruise-control-polo.html A, ovdje sve pise koji moduli podrzavaju, koji ne: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Cruise_Control_Retrofitting_(9N) Spoji se dijagnostikom na auto, pogleda se koji je procsor unutra i onda se zna dal podrzava ili ga treba mjenjati.

Mozda je spoj osiguraca malo nagorio. Stopice u koje ulazi osigurac. Moze biti prekidac ili da su zice negdje u prekidu. Ako ti se ne da traziti - stavi relej kojeg bude palila ispravna strana, a relej Xenone.

Ne moras traziti - nema toga. Al, naravno, da se to spojiti.

Ne vjerujem da to ne pali. Jer, u servisnom manualu i za moj i za tvoj auto, stoje tocno ta uputstva. I, to rade u ovlastenom servisu. Tak da ne znam tko je tu lud? Da stavis prekidac, trebas ga spojiti na odgovarajuce pinove na procesoru AirBag-a i prekodirati AirBag modul (procesor) za tu fukciju. Ne znam dal je obicni prekidac ili "digitalni" (preko nekog otpora).

E da, i ako sam dobro zapamtio, kad to npravis, onda ti bude pod greske javljao da je suvozacki zracni jastuk ugasen. Tak da ujedno imas i provjeru.

VagCom. Odes na AirBag, pa na adaptaciju i tamo imas za paljenje/gasenje suvozackog zracnog jastuka. A, moze se i ugraditi prekidac.

Naravno.

Malo je siri, treba ga malo prilagodniti da sjedne unutra kaj se tice samog fizickog smjestaja. Zatim, treba ga otvoriti i zalamiti 2 zice - da se pali osvjetljenje i da se pali preko kontakta.

Ili se polomi mehanizam za zakljucavanje volana ili je kljuc stalno u bravi, ali nema funkciju.

1003 je puna cijena. Uz avans je 10% off.

903kn za Lanos tvrdi (za forumase), 15 dana rok nabave.

Nismo jos. Nista. Sve smo potrosili.

Prekidac lera se moze ugraditi, ali nije u cijeni. On je 250kn. Ali, imam 2 mogucnosti osim njega jos: - Upaliti opciju turbo timer - i auto jos radi 1 (ili 3 ili 5 min) nakon gasenja. - Upaliti proceduru memoriranja polozaja mjenjaca Tak da nema sanse da ostavis auto u brzini. Da, ide svo spajnje. 1600kn je za sve narudzbe do 31.12. Nakon toga ie regularna cijena. Ugradnja moze biti i u prvom mjesecu, ali narudzba za nju do 31.12.

Seleni nisu na akciji, jer, nemamo ih na stanju. Al, ide 10% rabata na njih za avansno placanje.

Da malo dignem temu. Ima sad u C-Mod-u akcija na daljinska paljenja. 1600kn sve skupa.

To tek poslije Nove stize.

http://www.c-mod.hr/

Ja ti isto ne stignem. Idem za sat vremena za Koprivnicu i tamo sam za vikend. Tak da nista...

Tako je bilo i meni na Audi A4 B5. Problem je bio prednji lijevi senzor. Nije sjeo kako treba unutra i onda je malo fulao, malo dobro radio. A, sam procesor ABS-a ga nije skuzio ko gresku. Da ispitas tocno koji je, spoji se sa laptopom na njega, odes na mjerne blokove, kanal 001 i tamo imas brzine svih 4 kotaca. I, onda vozi (sporije od 30km/h) i gledaj dal svi pokazuju isto. Tani kocnicu, pa gledaj dal i onda svi pokazuju isto. Sigurno jedan odstupa od ostalih i zato se pali ABS.

Obrati se Jensu sa foruma tu, oni je vec radio par komada.

Evo, vec ste sve bez mene saznali. Uglavnom, probali smo i premjestit mase na jednoj 5-ici i nije pomoglo. Central Electronic (BoardNetz) je procesor koji upravlja svim svjetlima na autu (zaruljama) i sa motoricom brisaca (i pranje farova). I, sve je na autu CanBus i s njim nema problema. Ali, motoric brisaca i Rain/Light senzor je na LIN mrezi. I, iz nekih nepoznatih razloga LIN chip za pretorbu podataka izgori od HID-a. Znaci, nekad pregori samo u Rain/Light senzoru, nekad samo u motorcu brisaca, nekad u Central Elctronics (jako jako mala sansa za zadnji). U servisima redovito mjenjaju instalaciju (?!??!?), CentralElectronics i motroic brisaca. A, nema potrebe - samo se zamjeni taj chip gdje je vec pregorio. Kostaju 10-etak $. Naravno, posao kosta vise, jer se mora skinuti motoric i rastavit ga i promjenit to. Ja sam napravio module koji se stavljaju prije balasta, na nacin da sve kaj ude u far, ne moze povrati impuls natrag van. Znaci, propusna dioda, antiparalena dioda, kondenzator+otpornik za filter.

To je tako na Golf 5 i novijima. Na Golf 4 i starijima ide i instalacija. To je to. To ti fali. To ustekas tamo na rucicu i druge krajeve u konektore procesora motora.

Otpornik se stavlja ako vise ne zelis imati taj AirBag u funkciji. Onda se AirBag odpoji, i na njegovo mjesto zalemi otpornik. Ili ako AirBag-a nema. Makar se i to na nekim autima da dijagnostikom rijesiti. A, tamo gdje je los spoj, nikad se ne stavlja otpornik. Ja sam na hrpi auta stavio klasicne stopice sa konektorom (trosak od kojih 5+kn djelova) i sve super kasnije. Ovi orginalni konektori su malo preosjetljivi.

Ili rastaviti postojeci konektor, stisnut stopice da malo bolje prime, pocistit sve, preko dijagnostike ponistiti gresku i to je to. Nikakvi otpornici.