Jump to content

grga22

Full members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    318

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by grga22

  1. grga22
    Provjeru kilometraže, koliko se sjećam, podržava Bosch EDC15/EDC16 ECU. Ovaj tvoj ima najvjerojatnije Siemens PCR 2.1.
  2. grga22
    Meni se čini da bu ti to taman. Na atestu ti je bitno da ispitivač može sajlu provuć da mu ne zapinje. 8 mm koliko mije poznato je sajla debela...
  3. grga22
    Ma nasao sam ja kasnije kad smo u birtiji sjedili... Tu pise kako svabo to vrli:
  4. grga22
    Ma sve ja mogu, samo kad hoću...
  5. grga22
    Ak se Mr. Bojka javi... Dođi i ti, dat ću ti dvije D2S žarulje za Golfa. Probaj nagurat u H7, možda ide i na 12V...
  6. grga22
    Ma to je na starijima bilo tako. Sutra dodji na Kajzericu, bumo prekodirali...
  7. grga22
    Ma da, ovo šprica po farovina sa nekih 20 bara po servisnom manualu, cijev koja ide do perača je palac debela. Isprazni 5L vode u nekoliko pranja neovisno o tome što je trajanje špricanja ograničeno... A s druge strane, pitanje je jel išta opere...
  8. grga22
    I pretpostavljao sam. I ovako ima 3 vrste releja za brisače. Jedan je samo brisači, jedan je brisači i pranje farova, jedan je za sve to + kišni senzor...
  9. grga22
    Na starijima radi tako da držiš 2 sekunde i tek onda počne špricati po farovima. Tako je i kod mene. Ali svaki put šprica. E sad, eventualno ako Audi ima neki drugi relej, jer je njima sve u releju. Kako je složen krug, tako radi, nema nikakvog kodiranja.
  10. grga22
    Nemam pojma... Možda slijedeći tjedan...
  11. grga22
    Ima u VCDS Headlight washing delay pod 09-Cent.Elect. --> Coding pa u Long Coding Helper. Ili pod Adaptation pa iz padajućeg izbornika izabrat.
  12. grga22
    Ovaj nema poklopac. Stariji su imali, onda su krenuli štedit. Negdje oko 2010. Zato i piše 1.2 iznad bobina na deklu. EDIT: Ovak su prije izgledali: Ovako nakon štednje:
  13. grga22
    Instruments i onda u Coding i isključiš.
  14. grga22
    Moj sprica nakon sekudu, dvije. A na O2 i na tvom Golfu se moze delay regulirat. Mislim da je tvornicki 0.05 s ili nesto tome slicno. Ak se dobro sjecam, modul 09 (Cent. Electric) i tamo u long codingu nac postavku (byte 20, cini mi se). A ovo sta Luky kaze, to je tako zato jer je iskodirano da se pranje farova aktivira svaki 5ti put kad peres prozore. Prvi put se aktivira, onda 4 puta nista i onda opet.
  15. grga22
    A ako hoces bas izbjec da pere farove dok su svjetla upaljena, nemoj dugo drzat pranje sajbe. Pranje farova se ukljucuje nakon par sekundi.
  16. grga22
    Ma u principu nemas kaj sjebat. Skines pretinac, ima 5 sarafa koliko se sjecam. Najveci problem je nataknut crijevo za hlađenje pretinca kasnije. A ovo s ne hlađenjem na prvoj brzini ventilatora mi bas nema neke logike. Jedino mi pada napamet da gadi kompresor namjerno jer nema defroster pa da se isparivac ne zaledi ako nema dovoljan protok toplog preko njega. Jel tebi uopće zrak puše kad je na 1?
  17. grga22
    Koliko se sjećam ne treba. Lakše je ako ga izvadiš, ali da se i ovako... Malo ruke pogrebeš...
  18. grga22
    Stavi litijevu mast s molibden sulfidom. Ovo: http://www.ina-maziva.hr/ina-lis-mos-ep-p47
  19. grga22
    Potpis na Dexa... Da mi ne šprica po farovima (i haubi i krovu i zadnjoj šajbi) samo pripazim da ne držim dugo. Tek nakon 2-3 sekunde se pali pumpa za pranje farova. Ionako ih ne pere dok svjetla nisu upaljena.
  20. grga22
    Ja imam Ventus Prime 2, to je K115, 205/50/17. Dvije sezone odvozile, sad će im treća, oko 30 tkm su recimo napravile, teško mi je točno reći. Mislim da će još 2 sezone izdržat... Dosad ih nisam rotirao, al kad sam ih skinuo jesenas, vidim da su prednje potrošenije, na proljeće ću ih prebacit iza.
  21. grga22
    Aha, to je onda Crypto tabla. To ide malo teže. Koliko se sjećam ima dvije opcije, ili prebacit pločicu sa EEPROMom ili clone EEPROMA sa stare napravit. Problem je ako je u istom chipu i Immo i ostatak table, onda će ti nova tabla poludit jer radi na drugačiji način od stare, a EPPROM joj daje krive instrikcije. To se meni dogodilo...
  22. grga22
    Postoji procedura u VCDSu za promjenu table, ja sam to svojedobno radio na svom autu, al se ne sjećam detalja. Znam da su kilometri se prepisali automatski, jedino možda je trebalo nešto iskodirat. Trebaju ti samo pinovi od imobilizatora od jedne i druge table... EDIT: Evo, tu je procedura: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_IV_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)
  23. grga22
    Ja bih rekao da mu fali goriva, ili dizne ne rade dobro (neke) ili pumpa. Kad su sve promijenjene? Sad nedugo ili?
  24. grga22
    Možeš preobat, neće auspuhu ništa bit...
  25. grga22
    Ako je previše plina, nabija visoki tlak i presostat gasi kompresor da ga ne sjebe... Ili što kaže nix da je nešto zaštopano...
×
×
  • Create New...