Jump to content

grga22

Full members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    318

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by grga22

  1. grga22
    http://www.partscats.info/ Evo za nabrzinu
  2. grga22
    Ja dođem iz Dubrave na Črnomerec i ne dođe temp do 90... TDI 90...
  3. grga22
    Zvekeću zato jer nije nabio tlak ulja, kad ulje dođe u glavu, onda prestane... Nema ih potrebe mijenjat radi toga... Ako se stalno čuju dok auto radi, onda je to druga priča.
  4. grga22
    Izolirka na LEDicu u tabli i stvar riješena...
  5. grga22
    Pročitaj kataloški, ali vjerojatno je 1J0 615 423 D i isti taj se stavljap na Fabiju. Jedino RS ima drugačije... Al i taj bi radio... Probaj još ABS pumpu odzračit. Bilo bi dobro da natlačiš posudu, lakše će ti istjerat zrak pod talkom nego slobodnim padom... Ili propusti kroz pumpu cijeli volumen posude pa dolij ulje i vidi kako radi.
  6. grga22
    Očito... Sad sam vidio da je i sve lajtunge mijenjao...
  7. grga22
    Al' to je odzračivanje ABS pumpe (Pump bleeding), misliš da mu je iscurilo sve iz posude? Golfi: Jel ti iscurilo svo ulje dok si to slagao?
  8. grga22
    Imaš zraka u sistemu, treba odzračiti... A ovo što Ex kaže, on misli na vakuum crijeva, između vakuum pumpe i serva kočnica. Al da nema vakuuma, kočnica bi bila tvrda, al bi kočila. Zrak ti je u lajtungima...
  9. grga22
    To ti je kad miješaš njemce i talijane... Nemre bit dobro...
  10. grga22
    To ti je kad miješaš njemce i talijane... Nemre bit dobro...
  11. grga22
    Al to ne podržavaju sve table... Probaj. Uvijek ti ostaje opcija da fizički izvadiš kazaljku i namjestiš je kako ti paše...
  12. grga22
    Jesi ti siguran da je to izvedivo? Koliko se ja sjećam, možeš podešavat potrošnju, i to na nekim tablama, a kalibrirat kazaljke ne. Možeš ju fizički skinut i malo pomaknut u jednu stranu.
  13. grga22
    A možeš otić na mosnu vagu i naparkirat samo prednji kraj gore, dat tipu 20 kn za cugu i dobiš isprint, prednje, zadnje, obje, jednog kotača, samo vozačevog sica...
  14. grga22
    Preko VCDSa se može odzračiti ABS pumpa... Ako ti se posuda do kraja ispraznila, moguće di ti je nešto zraka ušlu u ABS... Nije nužno da bude na klocnama, ali će ti to ulje negdje curit...
  15. grga22
    Nisi napisao motor... Trebao bi biti na bloku gdje je plastično granjanje cijeli antifriza, na strani motora kod getribe (TDI).
  16. grga22
    Vrijeme grijanja grijača i temperatura na kojoj ih pali je definirano unutar mape. A pomoću VCDsa se može dodati malo više goriva prilikom paljenja. Motor -> Login (kod za TDIje je 12233) -> Adaptacije -> Kanal 05
  17. grga22
    Rotacione vakuum pumpe moraju imati ulje da bi pistigle vakuum. Ako je suha, ne dihta...
  18. grga22
    Ja mislim da je povezano jer vakuum pumpa koristi ulje od motora da bi mogla postic vakuum.
  19. grga22
    Alfa misli da ti je eventualno i filter ulja začepljen pa ima slabu cirkulaciju ulja kroz sistem...
  20. grga22
    Servo ne radi dok mu vakuum pumpa ne proradi. Dužim stajanjem ulje se vrati iz glave u karter, a pumpi treba duže da ga digne do glave. Ili loša pumpa ili začepljeno sito. Pretpostavka je da je izvedba vakuum pumpe slična onoj ko kod VAGovih TDIja. Znači na glavi i pokreće ju bregasta...
  21. grga22
    1C0 909 601 00E ili 02T
  22. grga22
    Jesi bar dobio 2 kune više?
  23. grga22
    Da, to ti je dobar pokazatelj jel visko ukopcava ili ne. On bi trebao biti ukopcan u trenutku kad se el. ventilator upali...
  24. grga22
    Ili termoprekidač ne pali električni ventilator kad temperatura naraste...
  25. grga22
    Svi moraju puhat prema zadnjem kraju auta... Znači ovaj prvi koji je s vanjske strane "gura" zrak, a ovi koji su u motornom prostoju izvlače zrak... Ja bih reko da ti je hladnjak ok ako je ulazno crijevo toplije od izlaznog... Jesi siguran da se ventialtori pale?
×
×
  • Create New...