Josey

18kn kilogram inoxa ??? GDJE ???:lol:

ministre, za obje flandje od 12mm vise kosta materijal od tih nabrojenih 300kn... da ne pricam o 15mm da ne pricam jos i o rezanju na vodu... nhf, al ja to vidim ovako, ili je materijal ukraden, ili to nije inox. ovo sta decki spominju je najnormalnija cjena.

koliko god ti ovo sad zvucalo smjesno, i koliko god se ti sad zajebavao, da je ovo bilo prije 4 god, skupio bi ekipu i posao me trazit po sibeniku... ljudi sazrjevaju cjeli zivot moze lock

gorane nhf... mexovi i moji repovi se vuku malo dulje nego sto ti znas za forum... covjek me izvrjedjao, i prjetio d ce me dobro polomit a samo zato sto sam napisao da je golf govno od auta... nisam mu nista odgovorio na prjetnje... sada sam samo isao u izvidjanje sitnom provokacijom dali je sazrio ili je ostao nadobudan mladic koji lomi kosti samo zato sto je netko rekao rjec protiv marke koju on vozi. za mene je polozio test, a vi ostali, pih, pa koji se kurac uopce mjesate.... covjek uci dok je zivi mjenja se dok je ziv, dec it, kad to shvatite blago nama... i gorane, sta je na kraju bilo jesi mu promjenio steper motorice, ili su kazaljke zapele ?

bit ce najprije da je prejako stisnuo kazaljke i da su pri osovini motorica derale po tabli (nebi bio prvi kojem se to desilo) a nije vidio, i sad ga sram napisat da mu ovaj uzeo pare za odvojit kazaljke jer inace poznato je da motorici gore sami od sebe

a zasto niko ko pjeskari nema bazen za cincanje :bag:

recimo da nije dovoljno, i recimo jos da ces unistit motor. Sretno EOD

da tebi i njemu skratim muke, ne nije moguce. zasto? pita za fiestu st, pa ono.... ukratko drag, ZABORAVI

dominice bravo... evo jel mozes ljudima uvjek ovako ljepo odgovorit? eh, evo snjeg u dalmaciji poceo :bag: a taman sam muhi htio rec da mi je motor onda definitivno neispravan, jer voda se ugrije taman na 86c, a ulje je na 60c... tek nakon cca 5min pune radne temp vode ulje se ugrije na 75-80c eh imam izmjenjivac temp. voda-ulje pa ono, ne prate se temp bas u stopu kad se pustim nizbrdo u fuel cutu egt padne uzasno, na cca 300c ili ispod, voda se ohladi na temp zatvaranja termostata - ispod 82, ulje padne na 60c ista je situacija i ako se vozim vrlo vrlo lagano u cetvrtoj ili petoj, cca 60kmh... osim sto je egt na norm temp oko 500c Evo jedan odgovor i rohatinskom iz dalmacije danas vani -5c puse bura... (rekao mi je prijatelj koji sad zivi u zg, "gori su jebeni havaji u odnosu na ovo, gori je -7 ode je -3" to je bilo prije 2 dana.) upalim auto, istina ne pali na zub jer sam skinuo crank enrichment pa se gorivo ljepi za stjenke i naocigled ga fali, al ko ga jebe... ostavim auto tako 30sec da radi ja zavezem pojas, upalim svjetla, bla bla... lagano se krenem iskobeljat sa parkinga... nakon cca 5min temp vode se digne preko 60c, a ulje ne mrdne ... do posla imam 3600m i 2 semafora do posla temp vode dodje na 80c+ (dakle na -5vani) ulje se ne mrdne sa 50c tj cukica ima podjelu od 50c nadalje. nacin voznje do 2krpm prvih 2-3 min, bez stiskanja gasa, sve u apsolutnom vakumu bez dizanja opterecenja, nakon toga maks do 2500rpm, po istom principu, cak i kad se motor ugrije ne vrtim ga preko 3000 jer je ulje hladno... uglavnom, da kovani su klipovi i nista se nije raspalo, uglavnom da vrlo je kratka relacija, uglavnom turbak je, uglavnom sve je ono sta ste vi rekli "cuo sam da ne valja to radi toga..." mislim da malo prebanalno shvacate to da motoru "smeta" to i to.... sta je hladno, sta je hladno ulje, sta je kujac i pic*a materina... nemoj mu jebat majku na hladno, mjenjaj ulje i to je to...

tolerancije 3x vece od tvornickih

5w30 u toplijim krajevima do 10w40 snaga dignuta skoro 300% jel ok imat 15w50?

ama pitao sam jer je na prosloj stranici napisao nesto u stilu da je na -15 kao med... a onda je tu u postu napisao da je na -20 na turbacima ok u biti sto se sekiram vozim se na 15-50 , i dole kod nas je temp rjetko rjetko kad ispod nule... sto znaci, potpuno upotrebljivo ulje tjekom cjele godine

jel ovo ironicno ili?

a mislio sam da mi se pricinjava i da sam skrenuo :bag:

ja mislin da si ti sve nas zajeba, jer si poceja sa teorijom opet o letu koji ima map, a fastu treba dvoklipni jer ima MAF, pa cjela tvoja teorija pada u vodu... ajd majketi stavi sajle na getribu 2 alfa, kako nemas dovoljno vakuma? bik te mazo, pa kako? btw, za turbosmart imas kupit opruge za bov ((pa netrebas nista rezat), razlicitih "tvrdoca" i cinimise (koliko me sjecanje sluzi) da nisu skupe.

mislis zatvara se cim pipnes gas, i otvara se cim ga pustis, i ako nabijes gas u 7000, i pustis ga polovicno, bov se ne zatvori do kraja vec sigurno 2sec ostane otvoren (ovisno koliki si konj i koliko dugo drzis klapnu napola zatvorenu/otvorenu) dok se tlakovi ne izjednace u toj mjeri da ga opruga moze zatvorit. po meni jeben bov i radi bas onako kako treba radit, ove kineze i rezanje opruge nebi štel komentirat, uvik neko kemijanje, a kemijanje, kao sto svi znamo, nazalost vodi u sranje. A MAF? a jbg, pa ko to koristi jos jok, nego ajd ti sad nekom objasni jel to ipak surge na kraju il nije :lol:

da vas ne kvotam sad sve koji ste napisali da se nece/nebi trebao otvarat... debeli je stavio link, evo i ja cu dakle OTAVARA se itekako i to BEZ tlaka edit evo jos jedan bolji link jel ventil stoji full zatvoren u leru? da! i na najmanju promjenu tlaka se otvori!

pa u svakom slucaju moras spojit cinceve, dakle moras provuc kroz auto, i trebaju ti kablovi od struje za pojacalo, da pojacalo koje se nalazi u samom wooferu ... ili kupit pojacalo sa hi low konverterom sto ne preporucam jer obicno ne radi dobro,,, dakle kako bilo moras provuc kablove "kroz" auto

ajd tomislava, prije nego sta komentiras procitaj, ok ? i ne izvlaci iz konteksta kao po obicaju

2 TCODE MESHIN I DOMINIK... upravo zato sta svi nabijaju na nos taj fwd od 500ks koji kad pipnes gas produzi ravno u zavoju, zato sam i napisao ovo. naime auto ima papucicu gasa, dakle gas nije ON - OFF kao prekidac, sad nemas nista a sad imas 500ks, nego je vise kao potencjometar... e sad, vozac je taj koji dozira potencjometar. naravno da niko pametan sa fwdom od 500ks u 2 brzini pri 40kmh nece stisnut gas u pod i ocekivat da ce auto ice tamo gdje on hoce, isto tako ako stisne gas i zadrzi ga i na rwd autu ce se izvrtit... dakle treba DOZIRAT gas i na fwd i na rwd, al da je rwd brzi bolji jaci, JEST! No, auto se ne vozi samo, vozi ga vozac, znaci pamet u glavu i sve 5!

ja mislim da i vozil0o pod a) i vozilo pod b) zavrse u konacnici na istom mjestu, samo vozilo a zavrsi nosem a vozilo b guzicom

da malo potpirim vatru sta se dogodi kad a) FWD autu od 1000kg sa 500ks stisnes papucicu gasa u zavoju do poda b) RWD autu od 1000kg sa 500ks stisnes papucicu gasa u zavoju do poda * auti nemaju nikakvu elektorniku ** a) ima šperu

apsolutno se slazem! bez ikakvih ALI!

gle cinjenica je da kad sam ja vozio po strazburu petardu turbo od frenda ti nisi imao vozacku jer si imao 16 god... ili si ti jedan od olmajti generacije koja je vozila bimera sa 16... daj jebote nemozes nekog okarakterizirat po tome sta zivi u gradu sa 50 000st da nije NIKAD bija u zagrebu velegradu i europskoj metropoli, i ono da nije nikad vozio po zagrebu, daj ono, koja idiotarija... skoncentriraj se

dobro nisam nikad vozi po velikim gradovima, a koji cu se ja kurac s tobom natezat, dok sam ja vozio po strazburu ti jos nisi imao vozacku,,, a jebiga, zagreb je centar svjeta.... staces .... molim te procitaj 4 stranicu i moj post na njoj! RWD je superiorniji brzi bolji i jaci od fwd-a ! KRAJ PRICE ! i sta san ja sad isfrustriran? mislin odakle vadis te idijotarije ?