Josey

aha, znaci cure informacije i sa drugih strana... necu ja u nikog upirat prstom, ja znam da je jako puno ljudi znalo i da je sutilo o tome. zasto bi ja ista prica. Ja sam traktore tebi reka u povjerenju.. EOD sta se tice focusa i mtx getribe... evo bas san sa zvonom prodiskutira o tome... to je sve teza kemija... moze se, al ono, a treba i pilat po autu. 2mrđ ako poluosovine ne pasu, ako im promjeri nisu isti, onda i nije bas tako lako, e i nije sajla neg hidraulika a samo mjenjac je na 2 sajle s tim da u fokusa jedinicu to sve skupa ide, u fiestu i ne bas.

sa ovim modifikaciama, kratko i jasno NE!

kakav duratec majketi? u focus mk2 se tek poceo ugradjivat duratec... kolko znam mtx75 pase cak i na duratec (izvor zvone) al samo zvono, a onda ima drugih stvari za zajebanciju... i meni bi trebala getriba od rs-a gdje je ti mislis nabavit, sobzirom da je nije bas lako uopce za nac, a onda jos i kupit

nije kvaka u zacepljivanju nit je kvaka u vakuumu.... đi, jebote poceo si oftopicarit u svom topicu, to mozes samo ti :rofl:

ocito svi pametni mehanicari foruma zajedno nisu znali rjesit problem! al sad ce pocet klasicna stara "znalismo al zasto bi rekli" naravno kad bi se zajebavali, LOOOOL

da trivijalna je sad... i glupanima amerima sam rekao kako ce rjesit problem na duratecu, koji nikad al nikad nije slinio u serijala stanju, i onda svima nakon turbo konverzije slini. tupani.... ti odvedi negdje nekom u radionu auto, izvadite motor, operite sve ivasolom,, naspricajte bitumenom, ostavi da se osusi, naspricaj crnom bojom i preko lakiraj - cisto da se kasnije prljavstina tesko hvata, i da se jednostavno ispere mlazom vode.

ti ces dobit trisku kad te vidim ako budes djelio dalje.... tebe su zajebavali, pardon zajebaju te vec 3 god oko tog LETa, i sad bi ti servirao na gotovo. Mislim da je jedan glupan (JA) na ovom forumu, koji servira stvari na gotovo, dovoljan. molim te testiraj to jos na autoputu, ako ipak bude slinilo ali manje, javi prokomentirat ce mo i prodiskutirat te zajedno nac rjesenje !

sori na ot, al postoji uzrecica, nije gotovo dok nije gotovo, i nije sigurno sta je nesigurno, dakle odi izstiskaj na autoputu i vidi hoce ond slinit, a ne izgleda!

imami ja serijski voda/ulje hladnjak... samo đi, ne izgleda on onako klasicno kako mislis nego je na kucistu filtera ulja... a uvik mozes dat custom napravit blazeni japanci

ma mene zanima jel na vecem clearanceu mozes koristit viskoznija ulja ili ne? tj gusca. tj jeli preporucljivo ili ne?

u papirima ljepo pise 0.0025" = 0,0635mm ekstremno za drag turbo aplikacije dodaj maximum maximuma 0.001, = 0.0035"=0,0889mm ameri se voze od 0.0040-0.0055 i vele da im na 5000milja potrosi (cetvrtinu galona) manje litru ulja ganjačine

nisi skuzio sto sam htio rec? veci klip se vise rasteze od manjeg klipa. A reci ti meni zasto onda amerikanci obicno zavrsavaju sa zacvikanim klipovima kad probuse na 6/100, i zadnjih dvije tri god se svi voze na 9/100+ every day car, ili 14+ za race i sad je svima super? tema je ulje ajd nemojmo daleko :doh:

nepitam pizdarije, znam zasto sam pitao proizvodjaci daju nonsens tolerancije za klipove, ko npr wiseco... 6/100mm za klip 88.00 ??? pa nije isto jel klip od tomosa 4, 25mm ili klip od 88mm

nisam htio prije reagirat jer bi me neko posra... ulje pliva na vodi, dakle jel gusce ili rjedje ? dominice, zanima me jel ima veze ako motor napravis na vecu toleranciju (recimo cilindar umjesto 6 stotih ako buzas na 9 i slicno tj, obrnuto ako napravis cilindar jako tjesno) dali to treba utjecat na odabir ulja? mehanicki vs hidro podizaci i slicno

pa 0w 30 je danas standard gotovo na svim novim atmo motorima :bag tako da tvojih 0w 20 nije nikakvo cudo... premda da koristis guce ulje mislis da bi se nesto bitno promjenilo na stvari? btw jel 6500 ili 65 000km?

i jel ti ode nesto cudno u ovom postu? 1. na toj hondi nema t od turba a prica se o turbo TUNIRANIM motorima. 2. ti vozis stock japanskog atmosverca... nisi jedini koji se vozis na 0w 20 daj malo promisli :doh:

ah decki sa hidropodizacima, uvjek isti problemi kakvi ste vi rejseri, a ne koristite maliciju, pardon mehanicke podizace

ne i ne radi to... netreba ti, budi miran, 480ks je... respektabilno je preslaba rjec :thumbsup:

jel ti zax napisao iskustva sa staze? meni biovo bilo dovoljno. frzop isto? hic? ja? ima tu jos ljudi.... interval izmjene? ovisi o voznji, al podrazumjeva se da se takva masina koja se vozi na takvom ulju bas ne stedi, ja bi rekao max 8000km

miki, oni koji govore o motulu svi se voze na njemu znaci nije rekla kazala

neznam ja kojeg si ti kineza imao, jer ih ima od 200e i od 1000e oni od 200e su bolji nego neke razvikane marke a ove multice od 1000e sumljam da si prodao jer ti se slika nije svidjela .... NE DIVIX nego DVD VIDEO

i u neru snimiti kao DVD VIDEO ili sa vec kojim utilytijem za snimanje dvd medija... ili jednostavno kupis kinez multimediju od 1000e koja ima ss disk koja cita sve zivoi mrtvo .... rade bas za europske aute i za vw ih ima ko smeca

a sto ljeti kad je vani temperatura zraka 40c, kada je temp asfalta 55-60c a tebi bas dodje da stisnes dvaput samo... ode temp uja na 130c, sutra opet tako, preksutra opet, i tako 5 dana... ulje ode u qrac... hocu ljeti ulje mjenjat svakih 5 dana, ili necu al cu se mislit jel s njim sve ok? ili cu radije stisnut zube pa odmah ulit motul? MOTUL! i mirno spavam

mutni nazalost, đi je u pravu.... onda znas kolko mehanicari znaju kad im on ajtijevac koji nezna nista o mehanici "pojasni" neke stvari pa oni pohvataju? nazalost to je nasa realnost i stvarnost. jos smo u dobu karburatora i celicnih klipova

nema litra nego pakiranje od 2L 320kn ako su vodice u dalmaciji onda ima ako nisu onda nema posalji frzopu peem, forumasima daje popust