Josey

ovo bi bilo ljepo. u cjeloj eu se nemoze osim u belgiji jel? btw, a jel imas foliju 75? ono ful ful svjetla

imas lucas kljesta ko i ja i ima 4 trokuta, netreba stiskat i hurat jer je unutra vijak, treba samo okretat stisnut ce se sam mozes stavit u morsu i tuckat lagano preko drva po tim trokutima i stegnut ce ti se bez problema ...

kako to mislis ? cemu onda powder coat? onda polakiraj u crvenu odmah i cekaj da se oljusti ... a sta da ti kazem 2 drahic, e vidis kvaka jest u tome sta se ta boja ne stisne bas nego se lagano razlije, al lagano... e sad pitanje je koliko su slova mala i koliko bi se malo razlilo

dakle potvrdjujem sto je rekla jabolka jer sam ja kod njih radio + slova ces tesko napravit! zasto? recimo da hoces bjela slova na crvenoj podlozi onda ides sa pjeskarenjem, powdercoatanjem u bjelo ljepljenje naljapnica (slova) pa powdercoatanje u crveno problem je sta ce ti se rastopit naljepnice. ja kad sam mu slao usisnu granu, kljesta (2 kompleta), dva dekla ventila, sam izljepio sve krep trakom, i vratilo se piturano tocno kako sam htio, e sad jel on skinio krep traku i ljepio neku termo otpornu, ili je naprskao prah pa onda odljepio krep traku ili stavio u peć neznam, ali uglavnom takve povrsine moze odradit, sta je sa slovima, e da me jebes neznam, al najbolje ti je otic bas kod covjeka i objasnit mu sta hoces i pitat ga kakva je procedura

1500kn sensor, DAMN :doh: nista stari bitno da si rjesio :palac:

taman san tija napisat da ti ima nekakav triger error garant i da ti mice fazu u nebesa... ili da je nekakva takva luda kombinacija. 800KN senzor? to mi se cini nekako preskupo.

ako je motor u ovom stanju ko gore, to treba rastavljat! nikakav aditiv to nece rastopit. na kraju ce potrosit brdo para zivaca i vremena i morat ce otvarat motor, onda ga bolje odma otvorit

e jebiga, nitro nije svemoguc! to je ko da ti kapne inustrijska smola (plastika) i da se stisne, cime skinut? samo mehanickim putem.

lol da, ako je rjec o yugu 45 naravno, ja sam na 3 dana starom autu to napravio i nista nije otpalo... damn, ovo me podsjeca na babske price koje se prenose sa koljena na koljeno, ne nitrom blizu laka, lol inace ide i sa alkoholom

lol, opet rasprava D2 versus ostatak svijeta. zasto je to uvjek tako? da neko uvozi nanapickamaterina gevinde na forumu onda bi bilo nanpickamaterina vs ostatak svijeta. jel to nas mentalitet ili sto? Ovako, na forumu su par puta stavljani linkovi na druge forume gdje su D2 pucale i curile... ono sto sam ja primjetio a vjerojatno i mnogi drugi je to da su datumi postova bili 2002/2003 god. Ljudi sad je kraj 2009. mislite da mali kinezi nisu usavrsili i jos vise pojeftinili proizvodnju, a ujedno dobili kvalitetnij materijal? kamooon .... btw2, samo da znate da se djelovi za getribe za mercedes recimo rade u selendri kraj sibenika. eto uber njemacki stroj i ponos njemacke autoindustrije se radi na balkanu! lol, globalizacija ljudi, globalizacija... btw, iduce godine cu kupit najjacu varijantu kw-a za fiestu radjenu po narudjbi. reci cu vam cjenu D2 radjenih po narudjbi vs KW radjenih po narudjbi, a onda cu vam rec usporedbu daily driver D2 vs KW. jer eto ja sam znatizeljan po prirodi a nisam se vozio na kwu u fiesti pa me eto zanima zasto se toliko pljuje po d2 jer meni su ok!

kolegi jensu odvest auto da ti ispolira farove. 300kn i bit ce ko novi, a puno manje zivaca ce ti pojest nego natezanje sa likovima iz autopraone. a sljedeca stvar je da zaboravis tu praonu i nikad se vise tamo ne vratis.

e da, mislim da svi skupa zaboravljamo jedan jako jako jako vazan faktor! zagreb - tramvaj! vi se vozite 60-70 i sa tom brzinom prelazite preko tracnica, to u kombinaciji sa niskoprofilnim gumama i velikim felgama, spustenim autom 4-5cm ili vise je jednostavno dobitna kombinacija za poubijat sve djelove ovjesa pocevsi od lezajeva i zavrsivsi sa amortizerima. Recite mi da grijesim ?

GEWINDE, jeftine, da... samo kolko ocekujes da ces se vozit na njima? ja bih rekao za 300e, ako se vozis 3 god ili 30 000km da trebas bit zadovoljan, sve preko toga bi bila velika ockivanja

ama kolko je to uopce dobro stavljat u novije motore ili u potpuno novi motor?

rekao bih da sve ovisi kolko ulja trosi... tj kolko je sjeban motor... vau vau motor 1.6d nalili smo novo ulje sa ovim keramickim sranjem, pa nakon soma ipo opet pa onda dodali to sto ti zoves med - aditiv za smanjenje potrosnje ulja i dimljenje... lol i dalje je trosio 5L ulja na 1 000km

HALO! hic mu je dao cjenu 3200 sa svim u zagrebu! :doh: zato sam i pitao zasto se zajebavat sam, uz istu ako ne i vecu cjenu? :drink:

sori sta se mjesam, al vidim neku nelogicnost, veli doticni gospodin sa foruma helix 500nm 3200kn u zagrebu a vi gledate na ebayu kit 278funti * 8.5kn*1.10carina * 1.23pdv =3200kn pa onda opcije 350eura kod nekog frajera za pojacavenj postojeceg kita... zar vam se zbog razlike od 500kn zaista potencjalno skida getriba dvaput i onda opet daju pare za novi kit?

ma tis obicni provokator da san ima znanja ko ti nebi napravija ovo od auta nego bi napravija mig 32 :dance3vs1:

to vas dva nesto insinuirate... nego marko, hvala na teorijskom pojasnjavanju, dosta poucni podatci ....

dominik papak thanks mrg

ne, neg si me ti poceo jebat u glavu da pisem pizdarije, i onda jednom rjecju me izbacis iz takta, a u biti samo podjebajes...

jel se wrc motor vrti na 10 000 rpm? NE ! dakle ti ne KOMPLICIRAJ tamo gdje netreba, ako se prica o doticnom motoru, u prvom slucaju o C20LETu, u drugom primjeru di san pita za svoj motor DURATEC 20HE onda TI ne kompliciraj, nego pretpostavi da se ti cestovni motori nece vrtit preko 7500. Premda svi aftermarket djelovi o kojima pricam su testirani na 8500rpm i nista se nije raspalo. Btw, da u pravu si stock klipnjaca na 8200rpm pukne ! zasto neznam al znam procitat da pukne a zasto pukne netrebam ni znat, al zato postoje ljudi koji to znaju (ti), i znaju valjda objasnit. Moje, i svih 99% ljudi je da se drze limita, a to je da ide ispo 8000 dec it. Dominik, stvari onekad treba pojednostavnit, al zasto jednostavno ako moze komplicirano zar ne ?

ko kaze da radilica za wrc focus kosta 20 000e ? ja neznam i ne tvrdim, al cisto sumljam! dakle ako postoje auti sa tim motorom sa dynom koji kaze 400ks, onda radilica ne drzi 400ks ? btw, 20 000e ? http://www.f2usa.com/138/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2_184_191&products_id=692 cek da nadjem za 2.0 dominik u nekim stvarima tjeras mak na konac... tj pretjerujes

di san ja to napisa? ajd molin te ! osim toga focus WRC ima turbo motor, ko kaze da je unutra uopce duratec 20he?

a sta san sad krivo reka ? cinjenica je da postoje ovi motori naturpijani na 400ks sa serijskom radilicom i da nije pukla, ja jos ne kuzim u cemu je problem ? jel sad trebamo pocet izrazavat tocan okretni moment na zamasnjaku? ili na kotacu? usput racunat gubitke u prenosu? znas ti jako dobro na sta san ja mislija