Snjur

Neka staza... Što više to bolje. Za svakog po nešto Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Staza je gotova, ima li kakva stranica na web ili fb gdje se može pratiti što o tome kako napreduje, kad je to gotovo ako nije već, termini zauzeća i sl Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Domaćeg Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Nećeš požaliti vrijedi svake lipe Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Evo odradio staru cestu Zg St. Jutros sam još malo prije puta stvrdnio sve. 9 klikova od najtvrđeg napred i 12 natrag. Ovjes je brutalan. Osjećaj na volanu je perverzija. Auto tako super reagira na svaki pokret, informacije sto se dešava s autom su brutalne. Na dionicama gdje je asfalt bio novi to je bio baš porn kako auto leži i ponaša se. Na grbavim dionicama posto je malo tvrđe i sve ništa nije nabijalo ostao sam iznenađen kako auto se NE ponaša nervozno obzirom da takvu vrstu ceste. Sve u svemu brutalna ovjes... Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Thanks Rene Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Odradio danas spur kod Bere (Auto Lab) zbilja se potrudio. Pa sam išao odmah promjenit diskove i pločice. Tako da se nisam stigao vozit. Kako je Jerrick imao 350z pitao sam ga kako se on vozio. Njemu je odgovaralo malo tvrde postavke tako da mi je preporučio ovo 10 napred 13 natrag i zbilja je super. Taman je za svaki dan. Auto radi super prednji zadnji kraj su u harmoniji. Na volanu je reakcija dosta oštrija nego na Bilsteinu. Mali pomak volana i odmah auto reagira. Moram se još zavozit kako spada Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Odradio par sto km na Maister R GT1. Još nisam napravio spur tako da neke velike probe nisam radio. Ovjes vrijedi svake kune. Izrada perfektna i besprijekorna. Trenutno je auto postavljen na 10 klikova napred do Hard i natrag 13. Auto radi ujednačeno. Preko grba kolotraga, spojeva nadvožnjaka odrađuje perfektno, uopće nije tvrd a opet je auto oštar na reakciji. Kad složim spur odradim par ruta koje sam vozio a najbolja će biti Zg St stara cesta Sent from my SM-G850F using Tapatalk

A dosta je stvari razvikano od guma do lakirera. Ako ćeš nešto kupovat samo radi razvikanosti onda ne znam. Kod lakirera bar možeš vidjeti neke radove pa se lakše odlučiti dali to ima pokriće Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Lakiranje je slično kao i guma Crna je i okrugla. Tako je i Hi fly crn i okrugao isto kao i Continental Sport contact 6. Jedan košta par 100 kn drugi košta 1000 kn... Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Ma nisi ti čuo za novi brzo sušeći filer i kit. Već popodne spreman za bojanje Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Ma gdje si to cuo? To nije tocno... BTW taj AD08 i AD08R im je trenutno najprodavanija performance guma, uz pravi poluslick A050R (nasljednik A048)... Na UK forumu u thread-u o gumama. Neko je napisao da zbog nekih novih regulacija o buki koje su donesene i koje ova guma ne zadovoljava prestaje proizvodnja. Još bolje ako to nije istina Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Može se nabaviti ali koliko sam razumio prestaju s proizvodnjom zbog regulacije o buci ili tako nešto nažalost Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Welcome along Well you can just give a small brief to lads on Gt1's, I reckon on each forum are common question on how do Gt1's perform compared to other coilovers on market such as Kw's Eibach and similar. Pro's and cons. Are your products made in China and so ? Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Da s tim da ti je GT1 napredniji model od CRD Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Valjalo bi regat frajera pa neka sam predstavi proizvod tu i odgovara na tehnička pitanja Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Ili ako koga zanima da ja nisam advokat frejer je iz engleske, nek ga se rega i neka sam predstavi proizvode i odgovara na vaša pitanja. Ionako je na brdo foruma uključen Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Dobrih mjesec dana čitam o njima, jer zacrta sam prvenstveno uzet Tein Monosport. Pa sam naletia na ovo na UK forumu gdje je frajer tražia gewinde između Bilstein B16 Kw3 i Tein. Tako da se ubacia u raspravu ovaj Jerrick s GT1. Tu se naša neki koji je počea isto da su kineske gewinde da, copy paste. Ovaj Jerrick mu je na svako pitanje odgovoria, stavlja grafove, rezultate slike, proces izrade razvoja zašto kako. Nebitno znaci frajer bavi se samo s tim zna o čemu priča. I onda pocem tražit citat okolo pa vidiš sve to opet na GTR forumu, Honda forumu, Evo forum. Stalno se sreće s podcjenjivanjem opet iz početka sve objaanjavaj. Lik ima bome dobre živce. Počea tražit malo review od drugih ljudi sta su stavljali to na fensi auta, većina drift auta u UK je na njima i eto nije mi tribalo puno da se odlučim. Imaju super individualni pristup, svako pitanje ti odgovore u roku odmah potkrijepe slikama sta već treba. Life time warranty. Mislim da se isplati probati jer nisam naša nigdje niti jednu jedinu zamjerku da je neko napisa Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Ja sam ih dobio za 1295 gbp + shipping. Inače su 1695 gbp. A ekipi koja ima stariji model te Zeta otkupljuju stare za 40% ili 50% cijene koliko su platili ako žele ići na GT1 Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Imaš više. Manje vise ti oni stavljaju koja ide za auto za koji su namjenjene. Pošalješ liku mail ja mu se divim koliko ima strpljenja svima odgovarat slat slike grafove testove. Pročita jesam da je lik ne znam na Eva ili Gtr-a tia neke druge spec opruge pa mu je ovaj to potkrijepia zašto da ne i to. Sent from my SM-G850F using Tapatalk

I to što kažeš ? Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Evo kaže da ubacim još ovo Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Ako laže covo lažem ja. Stavljam screen shoot da ne bi bilo da Šta prepravljam Sent from my SM-G850F using Tapatalk

Javim sta kažu bas sam pisa liku. Obzirom da sam ima Kw3 budem dao realnu ocjenu, ne bude mi problem pojest govno ? Sent from my SM-G850F using Tapatalk

One thing I will however point out is that MeisterR are not cheap Chinese stuff with a different colour and a nice stickers, because we are one of the few brand that actually have our own workshop, research & development, and manufacturing capability in the UK. Even for the entry level ZetaCRD, the internal valving specification are designed by us. We engineered the internal valving specification in house at our workshop in Essex along with our in-house technical partner Black Art Design (BAD). The internal valving are unique to MeisterR, all information disclosed to our production are protected under a non-disclosure agreement. What that mean is even the factory's own product could not use our data, and therefore you will not find another suspension on the market with the same specs as MeisterR. The ZetaCRD use thicker damper Shafter compare to most dampers on the market, and thus create a stronger damper unit. Even something as simple as our locking collars were engineered by us and is currently under a UK patent pending status As far as the GT1 goes, we use a lot of CNC internal parts that are engineered and machined in house. The CNC damper shaft seal we use on the GT1 are rated to 400 bars of pressure (a typical damper would not exceed 40 bars). You can call up AST, Nitron, Penske, Moton, and see who actually use such high quality CNC shaft seals, and I can say most of them won't. The only company I can think of that use CNC shaft seal is some of the top end rally suspension such as Reiger. The GT1 also comes with a custom made progressive rate bump stop. This bump stop are designed to mechanically crush and then materially crush. The starting rate is 6lbf and goes up to 400lbf over 70% of it's crush travel; that mean you can engage your bump stop and not even know it. All this is to create a better ride quality and vehicle dynamics over other suspension. While I do understand that there have been MANY suspension brands on the market that honestly have no clue about suspension, as they just buy what is available from a factory and put a sticker on with pretty colour. MeisterR is an exception to that rule, because we actually design our specification and get factory to manufacture what we engineered. Many suspension can look similar to MeisterR on the outside, but the inside as well as the performance is guarantee to be different. Just thought I put up some info to clear the cloud, as we put in a lot more work to our suspension than just pick a pretty colour and print a nice looking sticker. Jerrick Sent from my SM-G850F using Tapatalk