Mexx

je da, ali meni od 10 auta dode njih 9 kod kojih jednostavno NEMAM gdje zaljepiti...ljudi pogube, slome poklopce plasticne motora...jedva nadem mjesta za zaljepiti nalju od zupcastog remena..

tako sam nesto i ja zamislio,samo ne da bude nalja nego papir....?

da slazem se... bilo bi super kad bi moglo biti na "sjajnom " papiru... slikam sutra aral-ov papir... otporan na masne ruke i vodu )

znaci trebam nekog ,volio bi da netko od kolega sa foruma zaradi kad vec placam..samo da bude korektno. trebam sljedece. dizajn ,moze vise vrsta pa odaberem sta mi odgovora: kartica autoservisa ,slicna onoj koju dobijete kad mjenjate ulje na kartici bi stajao naziv servisa i dva stupca u prvom stupcu stavke i drugi stupac samo kockica u kojoj ce ici "viđeno" ili ostaviti prazno... znaci bit ce 10 stavki tipa izmjena ulja ,vrsta ulja, kocnice bla bla.i naravno odmah isprintati 200 komada..na pm ponude i priejdlozi ja cu sloziti jos stavke koje ce pisati na kartici.

straight piped ....samo cijev od turba do branika roka

te lucas pumpe su jos valjale u to vrijeme..kasnije su promjenili ime u delphi i poceli raditi jos vece failove.

ja bi opra krov i abc stupove ali zelim garanciju da se nece odlipit....nudim mu samo za to 400kn ,sa garancijom... skeptik sam oko tog pranja krova...

presmjesno izgledaju u 16,cak i na g 3:D radije interlagos

preko 300 puta sam zadovoljan s njima.

da je u debalansu nebi dugo ostala on topic uvik uzimam reparirane turbine,nikada problem

:lol: umirem....

ahahahahahaha zanci bilo je zamagljeno i vlazno :PP

jon i arf su smece...ajax i to onaj prozirni+ubrusi.

može,javi se na pm pretpostavljam da je pustila anftu na struji,promasaj ogroman mercedesa sta su stavili tu pumpu..

s puricima suradujemo i svaka preporuka za njih,al se svakako javi mome ministru mozda ima koju ispravnu ,natalozia ih je rezerve jedno vrime...

stari radi bosch pumpe,al za vp44 nema stroj jer su poprilicno rijetke. mogu ti dat njegov broj pa se posavjetuj kome je dati..

a cudnog li vozila....ostavio ga 2 sata na parkingu,sjeo,upalim klimu.45 minuta sve radi perfektno...nek tako i ostane znaci on se ponasa kao i windowsi.izades,udes i opet radi.hm. ide nalja microsoft na njega

nisam probao grijanje,tko smije na +30 zezam se,probat cu vidit jel grije...

naci klima mi odjednom pocela zezat. 2-3 minute radi ok,odjednom prestane. plin sam stavio novi,njega ima. vcds izbacuje i nemogu izbrisat ove dvije greske: 2 Faults Found: 9 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 000 - - 6 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 000 - - proba sam kalibrirat u basic settings,medutim nije pomoglo...

skinite mu glavu vise i sve ce biti jasno. ja svoju skidam doslovno kad perem auto,skidaj dole i sve ce biti jasno. naravno ako dijagnostika nije rekla svoje.

tako je,ulje se u tom slucaju mjesa sa naftom i zato mozda dimi plavkasto na prvo paljenje. neznam s kojom dijagnostikom radite,ali pogledajte "usporedivanje kolicine goriva po cilindrima",dali ima prevelikog odstupanja na nekome cilindru.

ulje je bijeli dim ,kao da je upravo izabran novi papa

kod bkd motora plavi dim na prvo paljenje ukazuje na jedan ili vise neispravnih grijača

meni kazaljka okretaja nije treperila,linerano su rasli okretaji ali u jednom trenu auto bi se doslovno na djelic sekunde kao "izgasio" i nastavio dalje kao da nista nije bilo,pritom bi osjetio udar u cilu karoseriju,kao da nemam nosace motora. simptomi su bili kao da auto ostaje bez goriva. gresku nije pokazivao dok ga nisam" izmaltretirao" na nacin da sam ga namjerno kilometar -dva mucio i naposljetku je poceo zacukavati i na mjestu ,ne u opterecenju samo.onda mi je dao gresku tek. znaci vozim se uzbrdo u 6.oj na 1500-2000 rpm laganim gasom,odjednom tupi udar,okretaji padnu ,poklopim pun gas on jednostavno nastavi normalno nabirat

300kn me dosao malo ga je tesko promjenit,neka ti ispitaju njegov rad.jer imas senzor radilice i bregastih pa nek usporede rad svih nadi nekog sa dijagnostikom i vozite se i namjerno ga dovodi u situaciju gdje ti pocme zacukavat i pratite brojeve okretaja.meni je bivalo sve gore i na kraju je poceo zacukavat i na leru,tj kad bi auto na mjestu turirao i naposljetku dao gresku