Mexx

evo odradio 300km ovako .boca je 60litara. bila je puna. nakon 200km se tek ugasi prva ledica, kao imam jos 3/4 plina. nakon 50 km se ugasiše jos DVI odjednom ostanem na jednoj. nakon 10km se upali crvena i za 20 km se auto prebaci na benzin. pricamo o normaln0j voznji na otv cesti sa max brzinom 110-120. board comp kaze da je prosjecna u tom peridodu od tocenja plina bila 10.4litre. ja sam 60 litara plina potrosio u 320km sta je 20l plina. e vec sam malo lud jer se skuplje vozim nego prije. natocim danas full tank,stane samo 43 litre. znaci ostalo je 17 litara. i kontam ktj kad trosis nek se i vozis i jebem mu majku cili dan. primjetia sam da auto kad se vozi posteno,znaci do blokade prve 3 brzine ugasi plin skroz i ode nba benz,pa moram stisnut opet on na prekidacu plina. e sada dal je moguce da sam ja sinoc poklopia auto pa se on prebacia na benzinu ,iako je bilo jos 17 litara(valjda je bilo) u boci? zasto se uopce prebacuje na benzin ,koja je to šema? mislim da nesto ne stima jer osjetim ponekad i smrad plina u autu.... tih 300km sam vozia nemoguce normalno ,znaci prosjek benzine na kompu je 10.4 za auto od 250ks i 1600kg,znaci baka stil. kako je moguce da je posisa 43 litre plina,to je 14litara potrosnja i skoro pa razlika nikakva s benzinom gledanom u novcima po km.

Imas pm

9500kn sve... Za injektore me nije briga imam doma kadu ultrazvucnu,svaki dan drugima cistim pa mogu i sebi A i nije problem jednom tjedno ga posteno slomit na benzini 9500kn sve... Za injektore me nije briga imam doma kadu ultrazvucnu,svaki dan drugima cistim pa mogu i sebi A i nije problem jednom tjedno ga posteno slomit na benzini

Znaci tocenje je u difuzoru zadnjeg braniks ispod poklopca za vuču..a mogu i vuć

Tocenje nisam htio gore kod goriva jer znaju pucat plastike kad se objesi pistolj

Motorni Tocenje

Ma neka prekidac je bas na prakticnom mjestu...gustam sada sa potrosnjom )

Ugradeno....kiki i ekipa su odradili brzo i odlicno.ispod haube se nista ne kuzi doslovce...auto ide isto kao i prije samo mi je litra 4.7kn. Lpgtech,2isparivaca,injektori dragon do 200kw.... Slikam kasnije motorni prostor

evo bio kod kristijana,auto tim(pisačić) split. doduse on je na G.O.,ali su radnici ok decki. 9500 lpg tech ,bolji ecu , injektori do 200kw valjda...u mene je 184,give or take par kw jer je rempairan auto... uglavnom cini mi se ok cijena, bocun je od 60litara....javim rezultate nakon ugradnje.

potpuno isto kao sve navedeno gore. plus kod automatika bude problema i sa getribama. i zaboravio sam rec da su im velika mana i pumpe volana. iskreno,neznam za auto sa vise mana

tjedno barem jednog radimo. motor je KATASTROFA.bregaste se jedu, klackalice ispadaju,ventili blokiraju u vodilicima, pucaju glave, rikava dizna elektronska koja nova dode 4000kn, bosch pumpa ide jako jako cesto ,popravak je od 2000-2500 kn barem u mene, reparirana oko 4500-6000 kn. dalje,uvik sline ulje sa poklopaca...uglavnom zaobici u sirokom krugu! nisu neka sreca,ajde onaj 132 kw sa kodom motora ake i multitronikom ide ok,ali potrose dosta, trap isto nije povoljan za odrzavanje osim ako se ide na topran i swag...

hvala idem na tech onda

ma sta ce mu bit,moze se auto ocuvat kad se pazi...crveni je bio svaki dan u pogonu, voza i dijelove pa je prodan u stanju kao iz salona...samo malo pazit i sve se da ocuvat

tako je, ja cu to isplatit u pola godine... malo googlam,lpg tech se cini jeben,auto tim ugraduje.cak ima i android app za podesavanje ....ima netko iskustva? https://play.google.com/store/apps/details?id=com.techdroid&hl=pl%22

sta cekas hvala

di je prika radia to,kako je slozeno? kako se vozi,bakica stil ili ko ti i ja? pazi,auto mi je dosada radio 100-200km tjedno i pokoje putovanje.znaci godisnje oko 15-20k km. to se da tocit.ali dnevno radit 100km ,to ispada oko 3500-4000kn mjesecno ,od cega te glava boli pa da neznas di ces od novaca jebemu steta je to...a opet, krenem doma, gledam na parking,caddy a desno od njega golf sa bmc i milltekom i poprilicno opreme. jbg znas i sam izbor. a novcanik nikako napunit za mjesto u gepeku me boli k jer skidam airride koji me je u zadnjih 5 godina naucio da gepek NEMAM.

slazem se. caddy sdi mi trosi 7-8 litara sta je 80kn na 100km a vozim se ko vrića krompira.

ma skuzio sam,sve 5 :palacg: po cijele dane sam u dizelima i po dizelima,pretvorio sam se u naftu, zelim kad idem kuci sjest u auto,pa makar na plin razmislja sam o tome, ali caddya voze svi, radnici,ja ,musterije....to bi bilo brzo u defektu

prvi konstruktivan odgovor,hvala ti an tome :palacg: nisi em samo skuzio ovo sa board compom.on sada racuna prosjecnu i trenutnu potrosnju i ostatak km preko ecu-a motora. kad se vozim na plin kako ce funkcionirat to na borad compu? i jel te sram sta se vozis na plin ,nisi eksplodira nikako jos? zezam malo

znao sam da ce biti ovakvih komentara . tudi novcanik i mogucnosti nebi trebale biti tema. radije cu voziti r32 na plin nego tdi na gorivo,jer ima razlike,i pogon i snaga i zvuk i oprema. nezelim se odrec takvog auta, a opet putujem na posa s njim, sredio sam stan,zenim se, nezelim pola place trpat u gorivo. a plin bi mi te putne troskove smanjio jako jako, a i isplatio bi ga u prve dvi godine. znaci poanta price je da imam za livat taj auto,ali nezelim ako imam drugo,vise od duplo jeftinije pogonsko gorivo na raspolaganju. objasni zasto je plin bomba,nekuzim stvarno,radim dizele pa se nisam sretao jos sa pilotima samoubojicama koji voze na lpg.

al opet manje nego na naftu ozbiljno bi volio cuti iskustva plinaša i neke odg na upitnike hvala decki

ahahhahahaa ubio sam ga s ovim

Nemojte me osudivat r32 mi je dosad bio sporedan auto ali sam umoran vise od caddya sa nula opreme.radim dnevno 90 km.caddy trosi 7,8 a golf na otvornoj 9-12. Svaki dan u caddyu je naporan a u glofu odmor za dusu. 1. Dal na njega ide plin.r32 ,184kw kod motora bub,rucni mjenjac.2006. 2.tko to u hr radi kako treba? 3.atest,cijena?cijena plina? Gubitak snage?potrosnja? 4.prednosti...mane... 5.board comp kako se ponasa ...

vec druga sezona

taj gornji dio odreduje kolicinu goriva i jako je osjetljivo i zeznuto kasnije pogoditi kolicinu goriva,a i imas jedan specialan kljuc za 4ti saraf. boschisti obicno uzmu 150-200kn za izmjenu te gornje dvije brtve,u cijenu uracunato i ustelavanje kolicine goriva. to se radi na autu sa kts-om ili vcds-om.netreba na stroj ici pumpa. puno stvari mozes razhebat dirajuci u to,od nepogodene kolicine goriva i variranja na leru, trzanja, do nedaj boze(a vidjao sam i to) slomljene pumpe.