Mexx

centralu neces "ocistit" vag comom. javi se za 10 dana mi dolazi oprema s kojom bi morao moci resetirati crash countere. btw 2,2 ohma su svi otpornici za airbagove

tako je prag bi trebao lijepo lezati na betonu. francuz sorry na offu, bilo je jace od mene inace dal imas natrag odbojne gume na amortizerima? ja bi spustio 1cm prednji kraj,zadnji za toliko digao...cisto da auto izgleda "normalnije"

jesu mjenjani kada grijači? zna se dogodit.ovisno o proizvođaču da stavis novi grijac i dalje javlja gresku. razliciti otpori ovisno i proizvodacu..

hvala na preporuci tek sada vidio ovo... inace transport nebi bio problem,ali kad je kolega rjesio,svejdno edit-pumpa na tom audiu(vp44) je jako skupa za napraviti kada vrisne elektronika.skupa u velikim dizel servisima koji idu na nove elektronike i nece da se bave popravcima. ja popravljam te elektronike,kod nekih tipova flasham eeprom nakon zamjene komponenata tako da su cijene drasticno manje

091 501 9484 gusic

nek se javi tusa,muto mu je tapecira krov.pardon pokusa tapecirat. jedini MEŠTAR je gusic,imam broj u mobu koji mi je u garazi,sutra ga dam ako triba.

ja nisam bas bio zadovoljan sa poslom kod kalaharija.uzasno loše.

onda ne falken,falken je dobar za stretch i nista drugo. moje osobno misljenje, mozda se ne slaze sa misljenjem ostalih. tyrestretch.com je dosada bio tocan...sta se tice sirina guma.

proizvodac gume je bitniji od dimenzije katkad. falken i nista drugo.ako je stretch konacan cilj

taj 1.5 dci ce paliti cak i sa istekanim ili shebanim senzorom bregaste,skupit ce podatak od radilice. tlak potrrbam za paljenje je oko 200 bara,sta ti imas... gorivo na dizne ide ...faza dobra.,,, probaj skinut usisnu i rokat start spreja direkt u usis dok vergla, neznam sta bi reka drugo...

takva greska mi baca sumnju na fazu motora. senzor radilice i bregaste .uskladenost-ocito je auto u previse ranijem ili kasnijem paljenju. provjerite fazu jos jednom pa zatim senzore bregaste i radilice.prvi cilindar na paljenje- provjeriti u autodati koji je na tom autu cilindar broj 1, cr pumpa nema faze , bregasta sinjal i radilica sinjal ili na zamasnjaku sinjal. sinjal je oznaka. oba senzora moraju imati napajanje 5v kad je kontakt ukljucen. provjeriti i osigurace ,banalna stvar ,ali neki dan mi se dogodilo da sam ispitivao maf i sjebao osigurac od ecu-a,auto niej palio a bacao je 5 gresaka posto je u pitanju gal onda probat s rezervnim kljucem EDIT tek sada detaljno procita prvi post ako pali an start sprej onda je samo jedan problem MOTOR NEMA GORIVA. to je cr sistem oa odzracivanje nebi smio biti problem. probaj prilikom verglanja popustiti cijevi sa dizna -kljuc 17 i gledat dal dolazi gorivo na sve 4 i onda dok verglas i dok gorivo strca na sve strane zavidati ponovno cijevi dizna-na taj nacin si eliminirao zrak u sistemu dok palis dal su dizne slozene kako su i bile ? zbog kodova govorim. ukoliko nebudes imao goriva na cijevima dizni dok auto vergla: 1) vuce zrak i to dobro 2) kod kljuc kod prvog slucaja: kanta od 10 litara puna nafte, crijevo dovod na pumpu iz te kante (zaobici ces filtere i rezervoar auta) takoder provjeri i propusi trak sva crijeva povrata goriva

jale siromašna četvrt inace ja sam sebi sam busio svrdlom kugle variomata i vagao na vazi preciznoj.. nadi nekog ko ima vagu sa tocnoscu barem 1 deseta(jer neces ni osjetiti na skuteru nista ) i udri ako te tokar odj.

imas dosta blize sebi ljude koji se bave time,inace bi ti se ponudio da ih posaljes i da ti ih ispitam i po potrebi repariram ukoliko koja ne valja. ako ti budu skupi ovi javi se slobodno

izvadi sve 4 dizne i odnesi testirat jer ako jedna nevalja velika je vjerojatnost da su sve 4 lose. vjerojatno dizna na velikom tlaku pušta i proliva

Svaki airbag se da zamjeniti sa otpornikom iod 2.2 ohma.

@sasa-jako jednostavno mi sve to skupa zvuci/izgleda...mozda se upustim u slaganje riga...

imas koju sliku tog riga saša?

straight piped auto...znaci od grane do branika zadnjeg SAMO cijev. nikad problema na tehnickom.a bio sam u vise stp

nema problema ni ovdje.

hvala,ovo gore je jako poucno..no vidim da spominju koristenje piezo adaptera na obicnom "benzinskom" timing lightu...pa bi mogao slozit i tu komb... sta se tice metode s komparatorom tako radimo sada,ali ponekad je pristup i uglavnjenje komparatora nezgodno,zato bi htio imati i timing light

kad je vp pumpa/cr pumpa, na ispitnom stolu to ne vidim. timing light ce mi raditi sasvim solidno na samoj cijevi koja ide sa pumoe na rail dok pumpa brizga

znam no nebitno,slika je samo simbolicna. ako znas di u hr da pogledam,a moze i vani,slobodno reci bilo bi bolje u hr jer mi je malo hitno.ka..

hvala na saVJETu za kadu,sutra nazovem.. ima netko preporuku gdje u hr da pogledam timing light?

znaci trebam ultrazvucnu kadu...zanimaju me savjeti iz prve ruke-dal se isplati ,dal cisti dobro-prvenstveno bi mi sluzila za injektore cistiti. takoder gdje u hr mogu naci kadu. drugo trebam diesel timing light... gjde da to pogledam? hvaala

99% cujes stabilizatore balans stange. jesu serijski ili neki kraći?