Kova Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Alfi sam napisao, al prebrzo pisemo! Ma sve 5.. A da taj zvuk "vjeverica" možda ne dolazi od vibriranja samog BOV-a (kad već nema veze sa stall-om turbine)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 O "specijalni", sve znas.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 O "specijalni", sve znas.... Hvala ti O sveznajući! :notworthy: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 BTW, nitko nije rekao da će taj špic tlaka zaustaviti turbinu, jer turbina ima inerciju prilikom vrtnje zbog svoje mase i određeno vrijeme će biti perpetuum mobile (na tih 0.5-1s)... No ono što se događa a naš O sveznajući zna ali neće reći je da će te povratne špice momenta šetati osovinu turbine lijevo desno i time napraviti brže deranje aksijalnih ležajeva odnosno karikica, i turbina će brže prodimiti.. I o tome se radi... Ne o tu sad neznam nekom surđanju koje će otkinuti pero kompresora, ili stall da turbina u milisekundi stane na nulu... Nisu ekstremi, nego tiha voda koja brže brege dere... A sad ti O sveznajući naš, malo nas izvrijeđaj da se ti nama bolje osjećaš.. Đi, ako nema naglih promjena u brzini vrtnje turbine onda nema niti "šetanja" osovine turbine.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Đi, ako nema naglih promjena u brzini vrtnje turbine onda nema niti "šetanja" osovine turbine.. IMA ako se cuju vjeverice, malo po malo i dobije sve vise lufta Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 (edited) Ma sve 5.. A da taj zvuk "vjeverica" možda ne dolazi od vibriranja samog BOV-a (kad već nema veze sa stall-om turbine)? Naravno. Kombinacija "vibriranja" klipa BOVa i mini surđa na turbinu... Zbroj je taj zvvuk vjeverice, koji mi se događao i na većim tlakovima cca 0.5bar kad je opruga bila više zategnuta... Znači kad bih pustio gas na trenutak bi BOV počeo lupati uz zvuk vjeverica i onda Wuuuuuš.... Kad sam skroz otpustio oprugu to se smanjilo no i dalje ostalo dok nisam odrezao 2 kruga sa opruge.. Sad uvijek čujem onaj lijepi wuuš i na najmanjem tlaku, jedini nedostatak je što je klipić otvoren u wakuumu na leru... Čim se apsolutni tlak popne preko neznam 60kpa, klipić se zatvara... I na turiranje imaš zvuk udaranja klipića (koji se zatvori čim pipneš gas)... :lol: :drink: Edited October 13, 2010 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Naravno. Kombinacija "vibriranja" klipa BOVa i mini surđa na turbinu... Zbroj je taj zvvuk vjeverice, koji mi se događao i na većim tlakovima cca 0.5bar kad je opruga bila više zategnuta... Znači kad bih pustio gas na trenutak bi BOV počeo lupati uz zvuk vjeverica i onda Wuuuuuš.... Kad sam skroz otpustio oprugu to se smanjilo no i dalje ostalo dok nisam odrezao 2 kruga sa opruge.. Sad uvijek čujem onaj lijepi wuuš i na najmanjem tlaku, jedini nedostatak je što je klipić otvoren u wakuumu na leru... Čim se apsolutni tlak popne preko neznam 60kpa, klipić se zatvara... I na turiranje imaš zvuk udaranja klipića (koji se zatvori čim pipneš gas)... :lol: :drink: Otpuštanjem opruge snižavao si prirodnu frekvenciju BOV-a, pa je logično da ju u nekm trenutku više nisi čuo. Ali time si ujedno i napravio veći turbo lag prilkom primanja gasa nakon kaj si prešaltao u višu brzinu jer ti je tlak između turbine i klapne pao na nulu (tj. na atmo). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 IMA ako se cuju vjeverice, malo po malo i dobije sve vise lufta Kužim ja Alfa o čemu ti pričaš, ali bilo bi zanimljivo vidjeti baš log brzine vrtnje same turbine prilkom šaltanja kad je BOV namješten na tih 0.5 bara. Ako nema naglog pada brzine onda nema ni oštećenja ležajeva turbine.. Jer što više razmišljam o tome nekako mi se čini da se pravi stall turbine ne bi naš niti čuo od tog "kloparanja" BOV-a. Teško je govoriti o pojedinačnim slučajevima kao tad kod tebe ili ovo sad kaj fire spominje kod sebe bez da se zapravo mjeri sama brzina turbine. Sve ostalo je ipak guesswork.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 (edited) Znači ako ne čujem vjeverice pod haubom onda mi je sve ok ? A baš su mi fora te vjeverice . Pun k složenih auta ima vjeverice (za brdo). Edited October 13, 2010 by Mario_S3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Znači ako ne čujem vjeverice pod haubom onda mi auto ne surgea ? A baš su mi fora te vjeverice . Pun k složenih auta onda surgea jer sam o čuo na dosta brdskih automobila. Moj ne surgea znači, ja ne čujem vjeverice, samo psst kad pustim gas. Osobno mislim da se to čuje samo titranje opruge tj. klipa od BOV-a tj. da se sam stall turbine praktički i ne čuje. Pogotovo ne u tak dobro izoliranom autu kao što je tvoj. Ako ne čuješ sam spool turbine (ili ga jako slabo čuješ) mislim da nema šanse da čuješ stall.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Spool čujem dobro, najbolje kod otprem prozora Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spex Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Možda su u tebe koale pa se ne čuju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Jeste ludi Link to comment Share on other sites More sharing options...
obie Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 ja ne znam kakve droge vi jedete al ja nikakve vjeverice pod haubom nemam..... :lol: nego mene zanima jedna stvar. danas smo stelali moj BOV, i nastelali smo ga tako da: 1. dok je na leru BOV je zatvoren, dodavanjem laganog gasa na leru i pustanjem istog - BOV je i dalje zatvoren. 2. dok je motor pod opterecenjem, odnosno vozi se - BOV je zatvoren, pustanjem gasa BOV otvara ili smo ga drugacije trebali stelat? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 SjedI, 5! Link to comment Share on other sites More sharing options...
obie Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 SjedI, 5! to sam htio cut :thumbsup: hvala! :notworthy: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 A kako da si ja narihtam bov na dieselu kad ga stavim? Čuo sam da je neophodna stvar na nadrkanom dieselu :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Debeli Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 znači ovako nebi trebalo raditi??? a mislim da je ovdje objašnjeno kaj je ok a kaj nije Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 to nije surge debeli, jebem te nepismena. jel citas ti ovo od pocetka ili zadnju stranicu samo????? surge JE NESTO SASVIM DRUGO. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 :lol:Sedam stranica teorije o BOV-u i surge-u.:lol: Neka mi samo neko objasni kako dodje do aksijalnog lufta na turbini (kako je neko rekao nutra - van ), i to zato sto imas tlak punjenja 1,5 bara i "vjevericu" pod haubom zbog BOV koji "nije dobro podesen".:drink: A "vjeverica",.....ona je, parcijalno ispustanje tlaka koje ima funkciju da ne ispusti sav tlak iz tlacnog dijela i (iz poznatih razloga:rofl:), vec savlada oprugu na zeljenom tlaku. Jos jedno pitanje. Kad stavis najslabiju oprugu na BOV (kako neki preporucaju), sta se desava na konstantnoj brzini ( recimo autoput 180 - 200 km/h) u pdtlaku (vrijedi za aute sa puno snage)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 Jos jedno pitanje. Kad stavis najslabiju oprugu na BOV (kako neki preporucaju), sta se desava na konstantnoj brzini ( recimo autoput 180 - 200 km/h) u pdtlaku (vrijedi za aute sa puno snage)? Kako to misliš "pri konstantnoj brzini u podtlaku"? I zakaj misliš da brzina gibanja ima utjecaj na funkcioniranje BOV-a kad on šljaka isključivo na promjenu tlaka na mjestu gdje je ugrađen (obično negdje ispred klapne)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 Miki kakvo parcijalno ispustanje tlaka? Nisi u pravu, ali neda mi se svadjat i pametovat. (naravno, vjeverica nema veze sa bw-om, vec sa zrakom i tlakom koji se odbio od klapne i hoce van a nemre, a turbina se vrti). A sto se tice otvorenog bw-a prilikom cruisinga, nije nikaj strasno ako nemas MAF. Ako imas, onda si sjebo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 E j.. ga, pa daj sad objasni do kraja. :-) Kaj se dešava ako si konstatno u laganom podtlaku a imaš MAF? Gubiš zrak za koji je ECU preko MAF-a izmjerio da ga imaš, pa smjesa ide u bogatu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 (edited) Ako ti BOV ne pušta onda ti ne treba. BOV se neće otvarati na manjem tlaku pa će ti turbo surge-at kod puštanja gasa. sto je momci moji totalno krivo. blow off NE BI SMIO pustati ispod 0.5b pritiska turba. eto, da se nesto naucite.. da vas ne kvotam sad sve koji ste napisali da se nece/nebi trebao otvarat... debeli je stavio link, evo i ja cu dakle OTAVARA se itekako i to BEZ tlaka edit evo jos jedan bolji link jel ventil stoji full zatvoren u leru? da! i na najmanju promjenu tlaka se otvori! Edited October 14, 2010 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 i sve 5. otvara se a cim pipnes gas, zatvori ga feder. i drzi ga da se uopce nemre otvoriti. takav blow off NIJE za kante sa MAF-om. kraj price. A 99% ljudi ima MAF, pa zato i filozofija.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now