avanti Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 Ditto. Ae:D jos kod audija iskljucim ESP i udri bokom:dance3vs1:
avanti Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 Malo viskiiiii malo koka kolaaaaa,uf sta sam se veceras ubio:D
DJENFO Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 Merc phase 2 320cdi 01god. od susjeda ugasi esp skroz...
Rocky Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 moja c klasa sportcoupe također isključivanjem esp-a gasi ga skroz
ND4SPD Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 Spera cuda radi na snijegu... Danas se nije nesto iskazala na M3
Mario_S3 Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 2 Mario S3 - nemam vreću cementa i normalno idem gdjegod...vrapče uzbrdica, sljeme, kaj god... Baš me zanima kako se nosiš u situaciji kad treba krenut u brijegu
MT Polo Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 ja bekija parkirao od petka u grazu mogu jedino rec da je dosta sjebano ga vozit po snijegu sa slapom 255 iza, uglavnom probao i sa skroz ugasenom elektronikom i sa dtc-om i nekako najbolje reagira s dtc-om
Rocky Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 ... šta se čudite, pa stražnji pogon je najgori za snijeg... prije ljudi šta su imali stražnji pogon na autima nisu ni pokušavali vozit po snigu, samo tada je bia puno gori raspored težine po osovinama u korist prednje osovine... mislim da najgora stvar šta možeš učinit sa stražnjim pogonom na snijegu je naglo otpustit gas...
TomiTraktor Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 ... šta se čudite, pa stražnji pogon je najgori za snijeg... prije ljudi šta su imali stražnji pogon na autima nisu ni pokušavali vozit po snigu, samo tada je bia puno gori raspored težine po osovinama u korist prednje osovine... mislim da najgora stvar šta možeš učinit sa stražnjim pogonom na snijegu je naglo otpustit gas... jao koliko gluposti u jednom postu
meshin Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 (edited) Danas gurao M3 E92.. Michelin Alpine i čuda od špera i differencijala, ali đubre niti mm se nece pomaknuti sa mjesta gdje kocke bez špere su prošle Edited December 18, 2010 by meshin
Risbo Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 mislim da je trenutno najveći problem što 99% auta sa zadnjim pogonom (BMW, Mercedes, ...) imaju otraga gume minimalno 225... Da se stave 195 recimo išao bi po snijegu bez problema... Ja sam na svim svojim autima stavljau zimske gume uže od serijale i to je mrak... Možda guma traje malo kraće ali drži na snijegu super. Evo baš sam danas imao test - Fiesta sa 145 gumama na izlazu iz garaže sa cca 10cm snijega popela se uz malo vrćenja... A uspon je cca 50% a auto stoji na početku uspona, nema zaleta... Inače mislim da je ESP koristan po snijegu jer dijeluje kao polušpera jer koči kotač koji se vrti pa automatski ima više momenta na drugom kotaču... ASR je najgluplja stvar i ja bi je zabranio... Peugeoti i Citroeni gase ESP do 50 km/h, poslije se sam pali...
Rudy Posted December 18, 2010 Posted December 18, 2010 Sad dolazimo do onog dijela kad se vidi zašto je Audi bestbuy baš se lijepo vidi na Avantijevom filmić btw ne možeš ugasiti ASR na gumbić i nisi jedinimožeš jedino probati žešću zimsku gumu npr Hakkapelittu da vidiš kako gripa na snijegu
Mario_S3 Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 (edited) Inače mislim da je ESP koristan po snijegu jer dijeluje kao polušpera jer koči kotač koji se vrti pa automatski ima više momenta na drugom kotaču...ASR je najgluplja stvar i ja bi je zabranio... Peugeoti i Citroeni gase ESP do 50 km/h, poslije se sam pali... ESP - služi da izravna auto kada od preko nosa/guzice, na snijegu strašno koristan, u nekim situacijama bolji i od najboljeg vozača na svijetu jer koči samo određeni kotač da bi ispravio auto ASR - služi da smanji proklizavanje pogonskih kotača, koristan na ledu gdje ljudska noga ne može ništa a elektronika može a koliko je 4x4 superioran po snijegu u odnosu na bilo koji RWD/FWD pokazuje činjenica da se na recimo mom S3 (I A4) skoro nikad ne pali ni ASR ni ESP osim ako namjerno daješ više gasa da bi vrtio kotače (a to pri normalnoj vožnji snijegom ne radiš). Tak da za 4x4 ASR je totalno nepotreban ali ESP jako dobro dođe kad postane gusto Edited December 19, 2010 by Mario_S3
avanti Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 ESP je zakon stvar za sigurnu voznju pogotovo u ekstremnim situacijama,snijeg,poledica,glatki asfalt,tek pala kisa,ili ekstremni prolazak kroz zavoj, elektronika regulira da stabilizira cijeli auto. Ali isto ga je fun izgasiti pa malo divljati:D
Dereal Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 ma twingo sa 155 65 14 i novim zimskim gumama... i bez ESP ASR i ta sranja... i nema kam nemrem... danas isprobano... preko 30 cm snijega, leda itd...
avanti Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 Audijev najbolji quattro pogon je onaj iz modela audi V8 d11 (1988-1993) koji je imao (rucni mjenjac) sredisnji torsen diferencijal i straznji torsen diferencijal,dok ostali imaju samo sredisnji torsen diferencijal. I tu se razlika po snijegu jos bolje osjeca.
Jasa Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 (edited) Valjda su to na PH2 rješili jer ... te ga možeš ugasit, te uopće ne gasi auto ... malo smanji gas, auto uhvati grip i odeee ... danas sam baš probavo sve i svašta, čak mi se čini ko da se ne pali kolko bi trebo jer često auto zavrti i moš čak i dupe bacit u zavoju bez ručne (pošto imam onu elektro) Malo sam se krivo izrazio, mogu ga i ja skroz ugasit. Al ukoliko je duplji snijeg i nije ravno i pocne malo prevec kopat sa upaljenim esp-om mi auto jednostavno krepa. Al ovak u vožnji sam super zadovoljan njime, radi taman onak kak treba i kad pokusavam ga namjerno isprovocirat. Kaj se tice zadnjeg pogona, pick-upovi su najgori za ovakve uvjete. Na ravnom sa dobrim gumama nece s mjesta, a snijega cent i pol. Edited December 19, 2010 by Jasa
Vale Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 Ja na 330ci e46 imam zimske gume i felge dimenzije 205/nesto 18 coli i uredno se vozi po snigu sa normalnim doziranjem gasa
BaGy Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 (edited) nista od toga Svene...na E klasi mogu izgasit ESP i istovremeno se taj ASR izgasi..ali cim predem 60 na sat i ako auto pocne bjezat ASR i ESP uskace "upomoc" tako da "driftanje" bilo kakve vrste zaboravi Edited December 19, 2010 by BaGy
killercivic Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 pa na bmwu upalis DTC i uvjek vrti oba kotaca, tak da se cak sa ljetnim pomicem po snjegu ako ne napred nazad onda bar lijevo desno.. jebena stvar
Willy Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 Izgleda da taj ASR na renolu ne valja bas nista, jer uzbrdo mi samo oduzima gas i auto sve sporije ide dok ne stane u potpunosti, onda se moras spustiti na ravno ugasiti djubre i izvuces bez problema... ESP radi savrseno, taman koliko treba...
scuka Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 pa zgasi esp i gas, na cliju kad zgasis esp/asr on je totalno ugasen neovisno o brzini
Willy Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 pa zgasi esp i gas, na cliju kad zgasis esp/asr on je totalno ugasen neovisno o brzini Pogledaj video od fifth gear-a, taj asr bi trebao pomagati na snijegu/ledu ako je vjerovati njima, a ja ga na zahtjevnijim usponima moram uvijek ugasiti :unsure:
Viper Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 Danas se nije nesto iskazala na M3 Spera ne mijenja visiu vozila ak nisi znao :-P
Gabre Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 pa dobro ako sa prednjim pogonom i dobrim zimskim gumama ne moš izać, onda ga jebi. ne treba ti elektronika. a ako ni s njom ne moš, onda samo znači da daješ PREVIŠE gasa, a i probaj drugom kretat isto i za zadnji pogon. pa kako su se ljudi vozili prije 20 godine ili više, kad nije postojala nikakva elektronika. nemate pojma od vožnje, ukratko :lol:
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now