Jump to content

Gume - FAQ


Recommended Posts

...na trkacim autima.. Kako pumpati na autu za brdo,, za krug, rally,, slalom, krug.. Jel najbolje sa pumpom-kompresorom?? :huh:, ako jest onda na koliko bara....? :huh:

 

nekako malo preopsirno pitanje!!!!!

zavisi

1: guma(tvrda,srednja,mekana...itd.)

2: auta(tezine,ovjesa...itd.)

3: staze(dugacka,kratka,brza,spora...itd.)

4: vremena(hladno,toplo...itd.)

 

:whistling::whistling::whistling:

Link to comment
Share on other sites

napumpaj na 1,8 i odvezi srednje lagano/brzo krug, brdo

mjeri , racunaj i dopumpaj/ispumpaj

uglavnom ces ispumpati ali ni to nije pravilo

temperatura ce kazati svoje

 

svaki slijedeci krug kad podesis vozi sve brze

 

kad vise nece biti znacajnijih promjena - imas dobro napumpane gume

 

LP

Link to comment
Share on other sites

napumpaj na 1,8 i odvezi srednje lagano/brzo krug, brdo

mjeri , racunaj i dopumpaj/ispumpaj

uglavnom ces ispumpati ali ni to nije pravilo

temperatura ce kazati svoje

 

svaki slijedeci krug kad podesis vozi sve brze

 

kad vise nece biti znacajnijih promjena - imas dobro napumpane gume

 

LP

 

 

 

A sta cu racunat?? Ima neka formula?? :huh:

Jel bude isti pritisak u gumama kad krenes npr vozit brdo na početku staze i na kraju???

Link to comment
Share on other sites

napumpaj na 1,8 i odvezi srednje lagano/brzo krug, brdo

mjeri , racunaj i dopumpaj/ispumpaj

uglavnom ces ispumpati ali ni to nije pravilo

temperatura ce kazati svoje

 

svaki slijedeci krug kad podesis vozi sve brze

 

kad vise nece biti znacajnijih promjena - imas dobro napumpane gume

 

LP

 

ovo je mozda jedan od primjera,ali kad dodes na utrku brda imas pravo ici samo dva treninga i dvije trke,pa ipak mislim da bi za ovaj primjer trebalo barem 6 treninga i 2 trke da bi se gume mogle napumpati...:thumbsup::thumbsup::thumbsup:

Link to comment
Share on other sites

tak je,

 

TEMPERATURA je bitna

 

tu sve pocinje i zavrsava, tko je specificno najbrzi

 

imas nekakve fizikalne formule pa po tome racunas, tko ima iskustva ne treba mu ispravak, jer zna si izracunati tocan podatak iz 1 :lol:

 

a posto ovdje ima i trkaca i inzenjera, bude netko stavio primjer

 

 

temperatura naravno da nije ista na startu i kraju u vecini slucajeva, ali moze biti

 

uzeti za makadam one za koje imas podatke :)

Link to comment
Share on other sites

Bez alata nema zanata.

 

Pumpas gume i stelas geometriju ovjesa dok se guma ne grije jednoliko po sirini i u granicama je svoje optimalne temperature.

 

a to je knjiga vehicle dynamics, je najcesce zovu :lol::lol::lol:

 

a najbolje je trenutno kuzi red bull :lol::lol::lol:

 

evo jedna prigodna

 

168317_1687417378508_1029874582_31572905_2896767_n.jpg

 

dok sad svaku izracunas, tocno po bar kodu :lol::lol:, cijelu noc :rofl::rofl::rofl:

Edited by Dominik
Link to comment
Share on other sites

Bez alata nema zanata.

 

Pumpas gume i stelas geometriju ovjesa dok se guma ne grije jednoliko po sirini i u granicama je svoje optimalne temperature.

 

geometrija ovjesa-utor,zator,nagib...bi se trebali ako cemo govorit za brdo,stelat za svaku stazu posebno ako bi se zelio postizati vrhunski rezultati...

 

to dominik zna...:thumbsup:

Link to comment
Share on other sites

geometrija ovjesa-utor,zator,nagib...bi se trebali ako cemo govorit za brdo,stelat za svaku stazu posebno ako bi se zelio postizati vrhunski rezultati...

 

 

i imat podatke od prosle godine kako je bio postelan auto i/ili ic testirat.

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...