Kova Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 Jel moze neko ukratko rec,, dal je bolje imat manju turbinu il vecu,, meni vise nije nista jasno.. ? :huh: Po meni najbolja turbina je ona koja daje najširi power band. Dakle niti "velika", niti "mala" nego "taman"! Ako se dobro sjećam u onom Hicovom članku o novim B&W turbinama (za koji je nudio ćevape tko ga pročita do kraja!) se spominjao neki softver koji bi trebao pomoći u odabiru turbine. Bilo bi zgodno vidjeti da li je to točno i da li se taj softver može nabaviti.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 sw ti je online na njihovom webu Kova Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 Silovanje :lol:. To je postalo normalno za moju garažu . Što bi tek bilo da pišem o konkretnijim stvarima, kad su ovakve rekacije već na same slike :lol:. Sorry Tomo - molio sam moderatore da priču o izgledu krivulje momenta i o izboru turbine prebace u zasebni topic, ali Renči se primio faksa i učenja a ostalih očito nema.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 8, 2011 Author Share Posted April 8, 2011 Bude već, siguran sam u to . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 dozivjet ces japansko silovanje americkom turbinom! (cim stigne ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 8, 2011 Author Share Posted April 8, 2011 dozivjet ces japansko silovanje americkom turbinom! (cim stigne ) Jbte, pa i vrijeme je, kaj ne :lol:? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 samo da nije proslo svrseno! :D:D ko da ide pjeske jebem im mamu Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 8, 2011 Author Share Posted April 8, 2011 Heheheh, ja čekam iz USA svoje ležajeve i ostale sitnice za kovanca k'o ozebli sunce .:drink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 imam ja dostavu drugi tjedan, ako nisi jos platio, mogu ti ja dofurati za djabe skoro? javi se ako te interesira, imam neku kombinaciju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 (edited) dozivjet ces japansko silovanje americkom turbinom! (cim stigne ) A hoću li ja doživjeti te obećane ćevape? :lol: Ajd stavi link na softver ako ti je pri ruci, da ne tražim. Edit: da ne bude zabune, osobno mislim da i Garett i B&W proizvode odlične turbine. Sad je samo pitanje koja firma proizvodi model koji najviše paše na neki motor. Ovo "paše" ne mislim mehanički (jer to se najčešće da nekako riješiti) nego koja će dati najbrži spool i najširi power band. Edited April 8, 2011 by Kova Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 http://www.turbodriven.com/en/performanceturbos/matchbot.aspx Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 8, 2011 Author Share Posted April 8, 2011 imam ja dostavu drugi tjedan, ako nisi jos platio, mogu ti ja dofurati za djabe skoro? javi se ako te interesira, imam neku kombinaciju Na žalost platio odavno, navodno je i shippano. Ali nikako da stigne . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 ja platio jos u 1om mjesecu eto ti amera :D:D:D Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 Jel moze neko ukratko rec,, dal je bolje imat manju turbinu il vecu,, meni vise nije nista jasno.. ? :huh: Vidim da si se pogubio, pa ću ti ukratko objasnit, nabolja je turbina ona koju Mr.G ima tu tom datom trenutku... :thumbsup: Vjerujem da ti je sada jasno da ne postoji jednoznačni i univerzalni odgovor na tvoje pitanje... :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 Ok, ovo "ne sviđa mi se" i "osjećaj na gasu je malo čudan i spor" mi spada u kategoriju ukusa a ne kategoriju kvalitete ME 9.1 pa se o tom opet nemre raspravljati. Međutim, ajmo probati ovako: isti taj Peter kojeg Tomo spominje i koji je radio meni mapu, i za kojeg mnogi smatraju da je (skupa s Henrikom Vossom koji mu pomaže) možda i najbolji tuner za T5 motore i ekspert za ME9.1, je za probu istjunirao Focus RS Mk2 sa stock K16 turbom i s GT3071R, ostali HW modovi su bili identični. Focus s Garettom je napravio 6 sec sporije vrijeme na Ringu iako je imao 40 - 50 KS više. Zanimljivo da je meni osobno rekao da mu je GT3076 puno bolja turbina od (toliko hvaljenog) GT3071. Zakaj ne nacrtaš svoju krivulju momenta za onu varijantu od 400KS, jer ovak nisam siguran da kužim kaj bi po tebi bilo idealno? Znaci ponavljam. Moze se na me 9.1 sloziti da je osjecaj na gasu kak meni odgovara. Ali one koje vozio nisu imali tak slozeno. I bio isti vozac s tim focusima? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 Znaci ponavljam. Moze se na me 9.1 sloziti da je osjecaj na gasu kak meni odgovara. Ali one koje vozio nisu imali tak slozeno.I bio isti vozac s tim focusima? Skužio sam, nisu ti sjeli - zato sam i rekao da je to stvar ukusa. Je, bio je isti vozač. Ali se ne sjećam zakaj mu je GT3076 bio bolji od GT3071, pokušaću naći mail u kojem je pisao o tome. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ljubicic D. Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 Vidim da si se pogubio, pa ću ti ukratko objasnit, nabolja je turbina ona koju Mr.G ima tu tom datom trenutku... :thumbsup: Vjerujem da ti je sada jasno da ne postoji jednoznačni i univerzalni odgovor na tvoje pitanje... :huh: Pa eto onda je problem rijesen.. Kad neko zeli kupit neku turbinu, pogleda sta Đi ima i eto... sve jasno. :blink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mirac Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 Sorry Tomo - molio sam moderatore da priču o izgledu krivulje momenta i o izboru turbine prebace u zasebni topic, ali Renči se primio faksa i učenja a ostalih očito nema.. daj mi da se najedem i psihicki pripremim:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 nekak mi je nevjerovatno da 2.0 motor bi imao tolkih problema s gt3071r turbinom da je 6s sporiji,a jaci 50HP. Pa 2.0 motor gt30r puni na 4000rpm kao da je atmosverac, rijec turbo lag skoro da ne postoji. Pa za brdo/krug su ljudi znali imati gt40 na 2.0 motoru i vozili bez greske(bez upadanje u turbo rupe). Nestu mi tu jakoooo smrdi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 8, 2011 Author Share Posted April 8, 2011 Nešto je trulo u državi Švedskoj. Valjda to smrdi :lol:. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 nekak mi je nevjerovatno da 2.0 motor bi imao tolkih problema s gt3071r turbinom da je 6s sporiji,a jaci 50HP.Pa 2.0 motor gt30r puni na 4000rpm kao da je atmosverac, rijec turbo lag skoro da ne postoji. Pa za brdo/krug su ljudi znali imati gt40 na 2.0 motoru i vozili bez greske(bez upadanje u turbo rupe). Nestu mi tu jakoooo smrdi. Focus RS ima 2.5 motor. Razlika je sigurno bila 40 KS (možda i 50) i prilično dobro se sjećam da je razlika u krugu na Nirburgringu bila 6 sec. Peter nema razloga muljati jer mu je ni iz džepa ni u džep i s jednom i s drugom turbinom. Ta varijanta K16 turbine je rađena isključivo i samo za taj Volvov motor tako da ne vidim kaj je čudno da niti jedna druga ne daje bolje rezultate na tom motoru.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 daj mi da se najedem i psihicki pripremim:lol: ovo da se najedeš mi je ok, al ovog drugog se nekak bojim.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 (edited) na 2.5 motoru gt3071r bi se mogla smatrati kao malicka turbina. Pa na tom motoru bi valjda u 1. brzini mogla napuniti 1.5bara na 4000rpm . U 4.brzini vjerovatno oko 2800rpm puni boost ako je sve ispravno. Nesto drugo je bilo krivo, nema sanse da je turbo bio tolko kriv a davao vise konja. Edit, evo na 2.0 motoru bez varijabilnih bregastih(a varijabilne bregaste ohoho donose na spool u niskim okretajima). Znaci 2.0 s gt3071r s ispravnim wg i s dobrom kontrolom wg. Znaci 2.5 s varijablim bregastima bi oko 1800-1900rpm trebao imati pola bara s tom turbinom. Uploaded with ImageShack.us Edited April 8, 2011 by fire Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 (edited) na 2.5 motoru gt3071r bi se mogla smatrati kao malicka turbina. Pa na tom motoru bi valjda u 1. brzini mogla napuniti 1.5bara na 4000rpm . U 4.brzini vjerovatno oko 2800rpm puni boost ako je sve ispravno. Nesto drugo je bilo krivo, nema sanse da je turbo bio tolko kriv a davao vise konja.Edit, evo na 2.0 motoru bez varijabilnih bregastih(a varijabilne bregaste ohoho donose na spool u niskim okretajima). Ne znam detalje od GT3071 setupu pa mi je teško bilo kaj reći na tu temu. Ali po onome kaj znam o K16 setupu, Peterova krivulja momenta i snage na njegovom RS-u izgleda otprilike ovako (slagano za Ring): Edited April 8, 2011 by Kova Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 8, 2011 Share Posted April 8, 2011 imho nije bas nesto za 2.5motor s varijablinim bregastima. S 2.0 motorom se moze dobiti takva krivulja s gt3071r. Cak i bolje, da drzi vise u okretaje moment. Ovak nekak spoola gt35r na 2.0 motoru(obicno 2bara postize oko 4000rpm). BTW si ga zaspotao jer ima 535Nm, skoro 100Nm vise od onoga sto treba FWD auto Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now