drago_st Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 Dakle iman jedno pitanje..jeli moguce da mi motor trosi vodu na turbini? Radi se o brodskom motoru i lud san vise,jer nemogu nac di trosi vodu a nebi htio opet rastavljat motor s obzirom da je proslo lito rastavljan i stavljena je nova glava..Izmjenjivac topline je u redu,ulje normalno,a potrosi u sat vremena voznje 4-5 lt vode.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 Ne bi rekao da je to moguce. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 Jel nabija tlak (jako) u posudu s vodom...? Onaj "ksss" bi se mora čut kad se skine čep...ali ne bi smilo izlazit vani ili nedajBože prskat...? Meni kad je brodski motor (dizel doduše, 3 cilindra, sporohodni) trošia vodu, a to se desilo dva puta; oba puta je problem bia u brtvi glave. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 Negdje sam pročitao da određeni auti imaju dodatnu pumpu (antifriz ili voda) koja nakon gašenja auta hladi turbo na neki način ako je to istina... Tako nešta ima kolega na Seat Ibizi Cupri mk2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
stealth Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 Koji je motor Cummins, Perkins, Yanmar, Kubota... Meni je na jednom radnom stroju od 1,5 tone, 3 cil motor Kubota bacao kompresiju u posudu... Isti su motori u brodskim kako i u strojevima... Novi stroj sa malo sat i ispostavilo se da nisu glavu stegli kako treba tj da brtva nije legla kako treba... Cim se promijenila brtva i obradila glava sve je bilo ok... A isto je potrosio svu vodu u par sati... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 Mislim da je u Drage benzinac, amerikanac...V6 ili V8...ako o tom motoru priča. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 takoder ne vidim kako bi se mogla gubit voda u turbu....ako ne pusta na spoju onda se nema gdje gubit u turbu.... osim ako centralno kuiste nije istrubulo skroz ,ali to je vrlo malo vjerovatno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
drago_st Posted January 15, 2012 Author Share Posted January 15, 2012 (edited) Rijec je o Yanmaru, model 6lpa dtp,260 ks,u principu toyotin motor..prije lita je stavljena nova glava i sve je pregledano i nadan se da su ovi iz servisa to dobro napravili..ali motor gubi vodu..i to dosta..a sve oko njega je suho..ne nabija kompresiju,ulje cisto,motor suh,izmjenjivac topline san testira i uredu je..cak san zaminija sa drugin motoron jer su dva u brodu i nije do njega..mislia san mozda da je moguce da guta kroz turbo,tj. da je puklo kuciste il nesto,a to ne vidin jer mi svejedno ide more kroz auspuh.. Edited January 15, 2012 by drago_st Link to comment Share on other sites More sharing options...
stealth Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 izmjenjivac ti je 100% moras ga provjerit na toplo kad se zagrije i nabije tlak onda pocne pustat...nema sta drugo bit... Ako je glava onda provjeri razinu ulja u karteru da ti ne puni dole... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Rijec je o Yanmaru, model 6lpa dtp,260 ks,u principu toyotin motor..prije lita je stavljena nova glava i sve je pregledano i nadan se da su ovi iz servisa to dobro napravili..ali motor gubi vodu..i to dosta..a sve oko njega je suho..ne nabija kompresiju,ulje cisto,motor suh,izmjenjivac topline san testira i uredu je..cak san zaminija sa drugin motoron jer su dva u brodu i nije do njega..mislia san mozda da je moguce da guta kroz turbo,tj. da je puklo kuciste il nesto,a to ne vidin jer mi svejedno ide more kroz auspuh.. Sorry na OT, Nevezano na temu tvog problema s motorom. Koliko ti je potrosnja na sat na nekoj putnoj brzini cca na 3200-3500 RPM po motoru ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Rijec je o Yanmaru, model 6lpa dtp,260 ks,u principu toyotin motor..prije lita je stavljena nova glava i sve je pregledano i nadan se da su ovi iz servisa to dobro napravili..ali motor gubi vodu..i to dosta..a sve oko njega je suho..ne nabija kompresiju,ulje cisto,motor suh,izmjenjivac topline san testira i uredu je..cak san zaminija sa drugin motoron jer su dva u brodu i nije do njega..mislia san mozda da je moguce da guta kroz turbo,tj. da je puklo kuciste il nesto,a to ne vidin jer mi svejedno ide more kroz auspuh.. Sorry na OT, Nevezano na temu tvog problema s motorom. Koliko ti je potrosnja na sat na nekoj putnoj brzini cca na 3200-3500 RPM po motoru ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
drago_st Posted January 16, 2012 Author Share Posted January 16, 2012 oko 40lt po motoru..i brod je na jet pogon.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Kakav je to motor ako gubi vodu, pa što voda ne prolazi kroz njega u svrhu hlađenja, tj. nema zatvoren sistem? Il je to normalni sistem kao kod auta? Čisto informativno pitam Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Pa očito zbog korodije bloka iznutra, skuplji motori imaju pravi aluminijski hladnjak hlađen morem... Jeftiniji motori hlade direktno motor morem... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 oko 40lt po motoru..i brod je na jet pogon.. Sve to trosi tu negdje, hvala na informaciji. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Pa očito zbog korodije bloka iznutra, skuplji motori imaju pravi aluminijski hladnjak hlađen morem... Jeftiniji motori hlade direktno motor morem... Kak si to zamislio? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 2 mario i mister mađistar ne petljajte covjeku po temi a brodski motor ni na slici niste vidjeli. Btw ja mislim Da ti je zajeb negdje sa brtvom glave i da curi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Pa očito zbog korodije bloka iznutra, skuplji motori imaju pravi aluminijski hladnjak hlađen morem... Jeftiniji motori hlade direktno motor morem... E moj Dji... i ti ga lupetas, ali bas svuda... Daj sad jos napisi nesto za Lanosa i u ovoj temi... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Kak si to zamislio? Standardno...80-ak % brodova koji plove po moru imaju zatvoreni krug hlađenja slatkom vodom...a ta slatka voda se preko izmjenjivača topline (aluminij-mesing...ili bronca) hladi morskom vodom. Isto tako, često ta morska voda nakon što je preuzela na sebe dio topline još usput hladi ispušni cijev s duplom stjenkom...i ide dalje, ili u prigušivač pa van na ispuh ili odmah van ako nema prigušivača. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Kužim, to ima smisla. Thx na pojašnjenju . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uros Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Kakav je to motor ako gubi vodu, pa što voda ne prolazi kroz njega u svrhu hlađenja, tj. nema zatvoren sistem? Il je to normalni sistem kao kod auta? Čisto informativno pitam Mariola kaj si sad htio reci? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 (edited) Htio je rec otvoreni sistem 2cupe vd Mislis brodova sa unutarnjim motorima? Edited January 16, 2012 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 2cupe vdMislis brodova sa unutarnjim motorima? Pa cili topic je o unutarnjim motorima... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted January 16, 2012 Share Posted January 16, 2012 Dobro dobro unutarnji su u vecini slucajeva zatvoreni sistem Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted January 17, 2012 Share Posted January 17, 2012 pa najjednostavnije otkopčaj hlađenje turba i samo spoji te dvije cijevi jednu u drugu i znat ces dal te muči gubitak na turbu ili ne Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now