Luky Posted December 19, 2012 Share Posted December 19, 2012 Ford je to, ako se sam ne popravi ne mozes mu nista.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 19, 2012 Author Share Posted December 19, 2012 Moze netko nabavit kod za radio? Skidao se akumulator i sad me trazi a nema ga nigdje u autu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted December 19, 2012 Share Posted December 19, 2012 znas zasto je izmisljen ford ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted December 19, 2012 Share Posted December 19, 2012 Moze netko nabavit kod za radio? Skidao se akumulator i sad me trazi a nema ga nigdje u autu... Googlaj malo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 19, 2012 Author Share Posted December 19, 2012 Znam I ovo mi je prvi ford... Al je puno bolji od opela Nego za kod radia? Moze po broju sasije netko rijesiti? Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted December 19, 2012 Share Posted December 19, 2012 znas zasto je izmisljen ford ? da opel ne bi bio najgori auto :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted December 19, 2012 Share Posted December 19, 2012 da opel ne bi bio najgori auto :lol: ne, nego renault.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 19, 2012 Author Share Posted December 19, 2012 E, uz opela, peugeota, fiata doma... Ford je majka Link to comment Share on other sites More sharing options...
acmen Posted December 19, 2012 Share Posted December 19, 2012 Znam I ovo mi je prvi ford... Al je puno bolji od opela Nego za kod radia? Moze po broju sasije netko rijesiti? Pročitaj mi serijski broj radia. Ono odozada što piše (ono prvo slovo je najbitnije). Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted December 19, 2012 Share Posted December 19, 2012 http://www.youtube.com/watch?v=OPQnNPMQa4M Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 20, 2012 Author Share Posted December 20, 2012 Ako kontrola tlaka ne radi dobro moze se dogoditi da kasno puni, ali da ipak na kraju napuni(tj. imas top speed kak treba, ali auto ima jako velku turbo rupu i lag). Evo danas sam ga malo vozio, i to više nije taj auto A mjenjana je dizna i sva 4 grijača. Jel moguće da još ima nesagorjelog goriva ili tako nešto? Jer kad se greška pojavila, tj problem s diznom, ja sam nakon toga vozio još 200km s "neispravnim" autom, i još je xy vremena radio na mjestu prije nego što se ustanovio kvar. Jer baš je suprotan onom što je bio, prije bi stiso gas na mjestu i prvu bi u trenu zavrtio, i odma drugu, treću i redom dalje... Sad dam gas full on kao "sačeka" pa lijeno ide dalje do cca 3000 i onda kao malo jače povuče do 4000. A navlači 190kmh... I prije je prosječna bila na bcu oko 7.2-7.5 ovisno o vožnji, sad u 170km stoji 10.1l... Zvao sam u servis i govore da bi se morao malo provozat duže na autoputu da to sve sagori kao. Jel istina? Grešku ne javlja nikakvu, pali normalno, itd... Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 Odvezi ga u neki kvalitetan Ford servis da ga spoje na dijagnostiku i provjere sve parametre. Kakvo nesagorjelo gorivo, di se ono nalazi, u nekom imaginarnom "međuspremniku"? To nema veze sa vezom, nešto je drugo očito još shebano, zamijenjeno itd... Pa nemaš naslage goriva u cilindru ili gdje već, ko gareži u staroj peći... to su gluposti... Jel baci otraga u nekom režimu vožnje crnog dima ili nešto slično? To kad počne jače ić? Ovo zvuči kao neki problem sa nepravilnim ubrizgavanjem ili postizanjem ispravnog tlaka turba. Da ti negdje ne gubi tlak pa se turbina mora malo jače "navrtit" da uspije to iskompenzirat... itd... Uglavnom, ne bih ga previše vozio dok se ne dovede u početno stanje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 Evo danas sam ga malo vozio, i to više nije taj auto A mjenjana je dizna i sva 4 grijača. Jel moguće da još ima nesagorjelog goriva ili tako nešto? Jer kad se greška pojavila, tj problem s diznom, ja sam nakon toga vozio još 200km s "neispravnim" autom, i još je xy vremena radio na mjestu prije nego što se ustanovio kvar. Jer baš je suprotan onom što je bio, prije bi stiso gas na mjestu i prvu bi u trenu zavrtio, i odma drugu, treću i redom dalje... Sad dam gas full on kao "sačeka" pa lijeno ide dalje do cca 3000 i onda kao malo jače povuče do 4000. A navlači 190kmh... I prije je prosječna bila na bcu oko 7.2-7.5 ovisno o vožnji, sad u 170km stoji 10.1l... Zvao sam u servis i govore da bi se morao malo provozat duže na autoputu da to sve sagori kao. Jel istina? Grešku ne javlja nikakvu, pali normalno, itd... Moze ti se dogoditi da ti se turbina zacadila tolko da ti je varijabila zastekala. A moze biti da neki vakum nisu dobro stavili. Moze biti da ti negde vakum pusta. Moze puno toga biti, mora ti pogledati auto netko tko kuzi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 20, 2012 Author Share Posted December 20, 2012 Koliko sam primijetio ne dimi, ali nisam 100% siguran za to. U fordu je bio, par dana, i zaključeno ovo što sam gore napisao, to je i promjenjeno. Spoji se na ford dijagnostiku u servisu i nema greške nikakve. Ali neide, a lud nisam jer znam kako je vukao prije... Govore da je ispuh začepljen. A i kad je autu rađen ekotest prije cca mjesec dana bio je dosta "začepljen", nikako odradit normalno. Morat ću ga u HR odvest, jer sutra idem s njim doma, a u servisa ga tu nedajem više jer sam bio na kraju 10 dana bez auta... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 20, 2012 Author Share Posted December 20, 2012 Moze ti se dogoditi da ti se turbina zacadila tolko da ti je varijabila zastekala. A moze biti da neki vakum nisu dobro stavili. Moze biti da ti negde vakum pusta. Moze puno toga biti, mora ti pogledati auto netko tko kuzi. Jel moguće ovo što oni uporno tvrde, da se mora doooooobro propuhati, tj voziti na duže staze? Nije mi vrag dao mira sad sam išao napraviti đir, vozi se kao neki atmosferac, momenta nema, snage ima, nakon 3000 ide čist fino. I resetirao sam bc i potrošnja je ispod 6l na laganom gasu u 5 brzini, što mislim da je ok. I dalje ne dimi, probao sam i maf iskopčati i kao da malo nemirnije radi dok je ištekan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 kako ti ide do 3000? meni kad je varijabla štekala, do 3000 je bio sdi i onda samo poludi.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 Koliko sam primijetio ne dimi, ali nisam 100% siguran za to. U fordu je bio, par dana, i zaključeno ovo što sam gore napisao, to je i promjenjeno. Spoji se na ford dijagnostiku u servisu i nema greške nikakve. Ali neide, a lud nisam jer znam kako je vukao prije... Govore da je ispuh začepljen. A i kad je autu rađen ekotest prije cca mjesec dana bio je dosta "začepljen", nikako odradit normalno. Morat ću ga u HR odvest, jer sutra idem s njim doma, a u servisa ga tu nedajem više jer sam bio na kraju 10 dana bez auta... Odi u Ri do Krainca, neka Kiki malo pogleda Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 A cudno je bas da se sve desava nakon sta sta si im posudio auto.Nebi se cudio da su ti turbic zamjenili. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 21, 2012 Author Share Posted December 21, 2012 kako ti ide do 3000? meni kad je varijabla štekala, do 3000 je bio sdi i onda samo poludi.. Nikako. Nemogu ubrzavat u petoj s cca 1800-2000... U 4tu i gas @robert: a sumnjam da su bas takve budale, svaki dan sam bio tamo i nikad nije bilo nis raskopano osim jedne dizne kojs je bila vani i to jednom grijaci... Krainc je jos uvijek na diracju? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 moguće da ti varijabla šteka.. ne znam, lupam napamet, al recimo ja sam imao takav slučaj, do 2500 rpm mrtav auto i onda počne turbo punit naglo.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 Nikako. Nemogu ubrzavat u petoj s cca 1800-2000... U 4tu i gas @robert: a sumnjam da su bas takve budale, svaki dan sam bio tamo i nikad nije bilo nis raskopano osim jedne dizne kojs je bila vani i to jednom grijaci... Krainc je jos uvijek na diracju? Krainc je sad kod Carmota na skurinjama....trebalo bi ocistii egr, mozda ga plombirati,ako se moze ako ne softverski ga zatvoriti i odmah ga cipiras i bok.Usput zakaronja i varijablu i neide dole. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 21, 2012 Author Share Posted December 21, 2012 To cu i napravit u komadu vjerovatno sve... Ako se ne raspuse danas po putu! Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacey Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 Izmjeri 0-100 i usporedi tvornicke vrijednosti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 21, 2012 Author Share Posted December 21, 2012 Ma vozi se skroz drugacije, u tom je stvar. S full gasom i preko 3000 ide ok, ali nemogu ga tako vozit, lijepio je za sic od 1800rpm super, a sad je ko krava lijen u tom rasponu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xman Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 čitam ovo sve i ne mogu nikak skužit zakaj si im isao davat auto Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now