francuz Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Golji fali malo ljubavi, pa zadnjih 10 dana rješavam sitnice; Da ne prtljam previše, ovjes je bio jaaako tvrd i sav neki razvaljen + Dario mi je rekao da iza treba izrezati nekakve gume, pa sam odvezao auto stručnjaku da mi ga riješi i obavi posao kako spada. Kada je završio s autom - izmjerili smo od sredine glavčine (felgi) do blatobrana i sve je štimalo u 1mm. Ono što mi "smeta" jest što mi je zadnji kraj potonuo, a on me uvjerava da to tako treba biti jer je namještao po specifikacijama proizvođača (imao je papir kraj sebe s mjerama) i stvarno se držao toga. Kaže da ako digne zadnji kraj prebacit će se masa na prednju osovinu i automobil bi mogao postati nestabilan. Nemam razloga da mu ne vjerujem (pogotovo jer su to specifikacije proizvođača koji je obavio više od jednog testiranja vezanog uz sigurnost vozila) no moje pitanje glasi: - da li je pametno zadnji kraj dići npr. za 3-4cm, pa da mi bude kao i ovi. (Da se razumijemo: gewinde služe za tuning, ne za styling. Ova dva dolje su čisti styling, ali bare možeš staviti ET35 felgu na njega da ti ne grebe po blatobranima.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Pa ne mozes to tako ostavit.. spusti prednji kraj jos pa vidi jel ti nestabilniji? Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Ovo je ispod svih kriterija. Nedopustivo je da auto nije "popiknut" prema naprijed. Molim te da to hitno rijesis. Mozda je Dario platio frajeru da ti to slozi kontra iz zahebancije... :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted November 15, 2013 Author Share Posted November 15, 2013 @ Luky > auto dobro drži, ali da sam se ganjao - nisam. Ne vozim se brzo po javnim prometnicama. Doduše. naprijed ga ne bi ni spuštao više od ovoga jer je prednji lip od zemlje nekih 12-13 cm. @ 2fast > ja platio, a i frajer nije neki "zajebant". Ima logike da je ovako jer kada naletiš na rupu, a kotači su smotani - nećeš potrgati blatobrane ili oštetiti gume. Da se mene pita - iza bih ga digao 2-3-4cm, da bude jedan razmak kao kod prednjih kotača. Ponavljam: non stop je čitao KW-ov dokument o namještanju ovjesa na G5 GTI i sve mjerio u milimetar. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Ovako treba biti Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 sranje je sto je zadnji rubnjak nizi od prednjeg pa auto izgleda kao da je natovaren. tak je na vecini auta,jbga. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 TT i Gonzo su u pravu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 sranje je sto je zadnji rubnjak nizi od prednjeg pa auto izgleda kao da je natovaren.tak je na vecini auta,jbga. tocno to, ovo samo vizualno izgleda malo lose, iako nista bas uocljivo. Pogledaj prag kako lijepo paralelno lezi sa betonom. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 to je najbitnije, tak je i meni na cliu bilo sa H&R i B8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexx Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 (edited) Pogledaj prag kako lijepo paralelno lezi sa betonom. tako je prag bi trebao lijepo lezati na betonu. francuz sorry na offu, bilo je jace od mene inace dal imas natrag odbojne gume na amortizerima? ja bi spustio 1cm prednji kraj,zadnji za toliko digao...cisto da auto izgleda "normalnije" Edited November 15, 2013 by Mexx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dac Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Meni je golf na -5cm oprugama ali mi je nizi napred nego otraga Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Meni ruzno izgleda.. i ja bi il digao zadnji kraj il prednji spustio.. ne vjerujem da ce ti tolko narusit stabilnost.. a ako kad budes isao na stazu namjestis kako treba i gotovo.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrlakis Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 sve mi je jasno,postoje neke vrijednosti od kw,ali cemu onda sluze gewinde?mislim da me kuzite sta hocu reci,onda su trebali napraviti gotov komplet amortizer i opruga,na tu visinu i to je to Link to comment Share on other sites More sharing options...
Goertosing Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Prednji blatobran ima veći otvor u odnosu na zadnji, zato to tako glupo izgleda. Ja bi na tvom mjestu zadnji dignuo za koji cm da manje loše izgleda Link to comment Share on other sites More sharing options...
444IN Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 (edited) Napred spusti jos malo. Nemre to tak bit po ni jednim specifikacijama, meni je na A3 isto po specifikacijama pa ne stoji tak... Edited November 15, 2013 by 444IN Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 (edited) Koliko vidim ovdje kolona stoj ravno. Auto se podesava da stoji na vagama kako treba a ne na izgled. Isto tako se desava da nakon podesavanja zrakovi između gume i blatobrana nisu isti na obje strane. Laf kaze da je na vecini auta tako. Inace stari francuzi su se uvjek iza vise spustali nego naprijed, meni to izgleda bas jebeno Nego kako se auto sada vozi ??? Edited November 15, 2013 by robert Link to comment Share on other sites More sharing options...
444IN Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Auto se podesava da stoji na vagama kako treba a ne na izgled.Isto tako se desava da nakon podesavanja zrakovi između gume i blatobrana nisu isti na obje strane. Laf kaze da je na vecini auta tako. To ne vredi za koncern, tu se uzima u obzir i stance te se kompliciranim pomagalom koje se zove "stolica za razmisljanje" dolazi do objetkivnog kompromisa :-D Pere poslikaj im taj nas tool. Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Odes na vage sa serijskim ovjesom, zapamtis omjer tezine, stavis gevinde,spustis ga, i stelas visine da dobijes omjer tezine kao na serijskom. Tako bi koliko se meni cini trebalo ici. A ne ovim stajling metodama. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 To ne vredi za koncern, tu se uzima u obzir i stance te se kompliciranim pomagalom koje se zove "stolica za razmisljanje" dolazi do objetkivnog kompromisa :-D Pere poslikaj im taj nas tool. Ovo? Najbolji alat u mojoj radioni , toliko je koristim , a još je čitava :lol::lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Goertosing Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Odes na vage sa serijskim ovjesom, zapamtis omjer tezine, stavis gevinde,spustis ga, i stelas visine da dobijes omjer tezine kao na serijskom. Tako bi koliko se meni cini trebalo ici. A ne ovim stajling metodama. tako sam ja išao na vage u CVH pa je ispalo da mi je zadnji kraj teži od prednjeg na tvorničkom ovjesu (a nisam s autom ušo krivom stranom) Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 (edited) Evo quick search na yubito [video=youtube_share;5ayTgBT0uLw] Edited November 17, 2013 by Raptor6767 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 frenč ,to tako treba bit ,vjeruj mi zna slaven svoj posao jako jako dobro Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted November 16, 2013 Share Posted November 16, 2013 digni si zadnji kraj pa ces se pitati gdje ces zavrsiti ako nedo bog u nekom zavoju malo naglije otpustis gas..a usao si malo brze Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted November 16, 2013 Share Posted November 16, 2013 (edited) Je da, nije to golf trojka da guzica samo tako bjezi.. Sto se mene tice ja bi malo isao da izgleda bolje stajlerski za everyday.. Da be pricaju ljudi, gle kupio golfa i vozi cement u bunkeru, baustelac neki.. Bas me zanima koliko ces primjetit razliku ovako i da spustis jos prednji kraj.. Edited November 16, 2013 by Luky Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted November 16, 2013 Share Posted November 16, 2013 (edited) digni si zadnji kraj pa ces se pitati gdje ces zavrsiti ako nedo bog u nekom zavoju malo naglije otpustis gas..a usao si malo brze Ne mora ni naglo otpustiti, samo treba ući muški i imati dovoljno stare/loše gume. Gledati od 48s: [video=youtube_share;J7IHxwrt0BM] Edited November 16, 2013 by Raptor6767 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now