semper Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 nisam baš nešto pametno našao guglajući, ali navodno da je od leona cupre r 225ks pumpa goriva 4 bara i da paše u bilo koji fwd 1.8t a quattro modeli 209/225ks su imali još jedan dodatan izlaz na pumpi koji treba blokirat? koja je najbolja opcija za preći na jaču pumpu od 180ks modela a da je OEM? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 (edited) Pumpa goriva od VR6 ti je isto 4 bara. Model|Engine code|FPR # & rating|FDU #|comments 1H Golf|ABF |3bar 037133035C|1H0919651P| Digi 3.0 and 3.2 100l/hr@4bar maximum flow 1H Golf|AAA |4bar 078133534C|1H0919651Q| M2.7, 2.9.1 PCM 100l/hr@4bar maximum flow 1H Golf|AAA |3bar 037133035C|1H0919651P| M3.8.1 PCM Change occured after August 95 100l/hr@4bar max flow. 3B Passat| ADR/AEB|4bar 078133534C| 3B0919051B|115l/hr@3.8 bar maximum flow 3B3 Passat| AWT/ALT|4bar 078133534C| 3B0919051C|115l/hr@3.8 bar maximum flow 1J Golf |AGU/AUM|3bar 037133035C| 1J0919087H/J/A|115l/hr@3.8 bar maximum flow 3A Passat| AAA|3 bar 037133035C|1H0919651P|As per post 95 MK3 Golf VR6 for maximun flow. 3A Passat| AAA|4 bar 078133534C|1H0919651Q|As pre Aug 95 MK3 Golf VR6 for maximun flow. Za ono što ti trebaš dovoljna će ti biti i tvoja pumpa ili potraži onu od 135l/hr ( znam da je od nekog 1.8T no ne mogu se sjetiti kojeg,ako pronađem podatak napišem) Ili si kupiš ovo pa si miran: http://store.034motorsport.com/high-flow-fuel-pump-transverse-8n-audi-mkiv-volkswagen-gti-gli-18t-vr6-deatschwerks-dw65v.html Edited May 6, 2014 by Ammut Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted May 6, 2014 Author Share Posted May 6, 2014 frka me da ne bude premalo goriva :blush: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 Cupra r je jedini FWD 225 KS i ta pumpa ti paše direkt i ima goriva do nešto preko 300 KS 4motion/quattro pumpe imaju dodatan pipak koji vuče benzin sa druge strane rezervara. Link to comment Share on other sites More sharing options...
_DEX_ Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 frka me da ne bude premalo goriva :blush: Pa natoci ga do vrha Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted May 6, 2014 Author Share Posted May 6, 2014 Cupra r je jedini FWD 225 KS i ta pumpa ti paše direkt i ima goriva do nešto preko 300 KS 4motion/quattro pumpe imaju dodatan pipak koji vuče benzin sa druge strane rezervara. e taj pimpek ako zaštopam da li će šljakat sve ok? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 (edited) frka me da ne bude premalo goriva :blush: Računaj malo http://www.deatschwerks.com/resources/fuel-calculators/fuel-pump-calculator http://www.eastcoastrollingthunder.com/jmiller/finject1.htm Edited May 6, 2014 by Ammut Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 nisam baš nešto pametno našao guglajući, ali navodno da je od leona cupre r 225ks pumpa goriva 4 bara i da paše u bilo koji fwd 1.8t a quattro modeli 209/225ks su imali još jedan dodatan izlaz na pumpi koji treba blokirat? koja je najbolja opcija za preći na jaču pumpu od 180ks modela a da je OEM? Tlak je odreden regulatorom. Nije izlaz na pumpi dodatni, nego ulaz, tj quttro modeli imaju kardan i rezervar od dva dijela, pa taj drugi ulaz sluzi da vuce iz drugog djela gorivo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted May 6, 2014 Author Share Posted May 6, 2014 regulator ću stavit od vr6 4bara Link to comment Share on other sites More sharing options...
MOTA BOY Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 Dvije pumpe i zdrao! Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 nije bitno koliko bara nego nadi podatak koliki je protok sa tom pumpom na 3 4 ili 5 bara. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red Devil Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 Znaci imao sam serijsku pumpu i bosch044 i 4 bara regulator od vr-a i kad bi bio na 1/3 tanka onda bi mi auto dodavanjem gasa poceo trokirati ili ako bi startao onda ista stvar E kad sam ugradio swirl pot onda sam rijesio problem Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gonzaga Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 (edited) Ja sam uzeo od cupre r pumpu goriva, od pierburga. Ako se dobro sjećam, oko 135LPH@4bar. Isto izgleda kao za 150/180ks (135LPH@3bar) modele al je naravno jača i najvažnije od svega što je P&P. OEM je oko 3000 soma kuna ova je bila 2 i nešto (komplet sa kučištem). Edited May 7, 2014 by Gonzaga Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 IMHO u rezervar ide walbro 255 P&P, dode 850kn s filterom i tim kod mene. Tako da kupovati te oem pumpice s 135l nije bas dobra opcija. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 IMHO u rezervar ide walbro 255 P&P, dode 850kn s filterom i tim kod mene. Tako da kupovati te oem pumpice s 135l nije bas dobra opcija. To je bez onih adaptera zbog širine? Ako je tako onda je ovo što si ponudio definitivno bolja opcija. Iako on ne ide na na neku konjažu koju mu 135 lph ne bi pokrilo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 do kolko konja cca drži ta pumpa npr od cupre 225 a kolko ova od 180konja modela? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 Ako je 135l/h, to je na atmosvercu dosta za oko 400-450HP. btw obicno atmosverci imaju dovoljno jake pumpe za povecati snagu 2-3puta na stock pumpi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 do kolko konja cca drži ta pumpa npr od cupre 225 a kolko ova od 180konja modela? Računaj malo http://www.deatschwerks.com/resources/fuel-calculators/fuel-pump-calculator http://www.eastcoastrollingthunder.com/jmiller/finject1.htm Računaj Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joo Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 OT- daj Semper stavi sta slika kad budes slagao auto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 fala obojici :thumbsup: neznam kak sam preskočio taj post... znači na turbo bi bila OK do oko 250konja.. stvarno je najbolje uzet onda walbro 255 kad su cijene dobre Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 Sve ovisi o tome što želiš. Bitno je odabrati dovoljno rezerve,da ti pumpa ne radi uvijek na maksimumu. Zato su jače pumpe dugoročno gledajući bolja riješenja,jer neće biti toliko opterećene. Ovo što je fire napisao treba uzeti sa rezervom. Pumpa goriva od VR6 (znači atmosferac) ima protok od 100l/h a Semperova stock pumpa ima protok od 115 l/h,znači u ovom slučaju je pumpa za turbaka jača od pumpe za atmosferca. Dok recimo imaš pumpe za npr BMW sa 200 l/h Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 Da, naravno da je jaca bolja, posebno ak se radi o samo 200-300 kn razlike. Ne samo da se manje muci nego kasnije u slucaju eventualnog dizanja nage ne treba opet kupovat drugu pumpu Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 Sve ovisi o tome što želiš. Bitno je odabrati dovoljno rezerve,da ti pumpa ne radi uvijek na maksimumu.Zato su jače pumpe dugoročno gledajući bolja riješenja,jer neće biti toliko opterećene. Ovo što je fire napisao treba uzeti sa rezervom. Pumpa goriva od VR6 (znači atmosferac) ima protok od 100l/h a Semperova stock pumpa ima protok od 115 l/h,znači u ovom slučaju je pumpa za turbaka jača od pumpe za atmosferca. Dok recimo imaš pumpe za npr BMW sa 200 l/h Ti mene nikako da skuzis. Znaci vr od brutalnih 172HP ima 100l/h pumpu. Ta pumpa je dovoljna za nekih 350HP, sto je oko duplo povecanje snage. Ono sto je bit, jos nikad u zivotu nisam vidio atmosverca da moras mijenjati pumpu goriva, jer povecati preko 2x snagu na atmosvercu je jako tesko. Ali vidio autu(intregra 1.8 N/A) gdje se tvrdilo da bosch 044 nemoze dati dovoljno goriva s 660cc injektorima na benzinu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 Da nastao je nesporazum,ono što sam pisao Josipu odnosi se na njegovu želju da nakon ovog setupa ide na turbo verziju pa mu je bolje u startu kupiti jaču pumpu što je i sam zaključio. Ne odnosi se na tebe I ova pumpa koju Semper ima mu je dovoljna za njegovu ciljanu snagu,ne mora ići na jaču no ako je ono što si rekao P&P bez dodatnih adaptacija onda za tih 850 kn mu je bolje da kupi od tebe tu P&P Walbro pumpu jer će ga toliko koštati polovna pumpa od Cupre. AFAIK neće ići >300 pa može ostati na ovoj koju ima 115L/h. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gonzaga Posted May 7, 2014 Share Posted May 7, 2014 Imam i tu opciju sa walbro pumpom (gss340) u stock kučištu sa oriđiđi swirl pot-om. Treba samo nabaviti "čarapu" odgovarajućih dimenzija koja se navuče preko walbro pumpe jer ova ima manji promjer nego stock. I treba namjestiti uložak tako da može vući benzin iz centralne rupe i iz swirl pot-a, u protivnom u desnom zavoju ostaje bez goriva i auto cuka ko lud :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now