Jump to content

pumpa goriva 1.8t razlike 3/4 bara quattro fwd


Recommended Posts

nisam baš nešto pametno našao guglajući, ali navodno da je od leona cupre r 225ks pumpa goriva 4 bara i da paše u bilo koji fwd 1.8t a quattro modeli 209/225ks su imali još jedan dodatan izlaz na pumpi koji treba blokirat?

koja je najbolja opcija za preći na jaču pumpu od 180ks modela a da je OEM?

Link to comment
Share on other sites

Pumpa goriva od VR6 ti je isto 4 bara.

 

Model|Engine code|FPR # & rating|FDU #|comments

 

1H Golf|ABF |3bar 037133035C|1H0919651P| Digi 3.0 and 3.2 100l/hr@4bar maximum flow

 

1H Golf|AAA |4bar 078133534C|1H0919651Q| M2.7, 2.9.1 PCM 100l/hr@4bar maximum flow

 

1H Golf|AAA |3bar 037133035C|1H0919651P| M3.8.1 PCM Change occured after August 95 100l/hr@4bar max flow.

 

3B Passat| ADR/AEB|4bar 078133534C| 3B0919051B|115l/hr@3.8 bar maximum flow

 

3B3 Passat| AWT/ALT|4bar 078133534C| 3B0919051C|115l/hr@3.8 bar maximum flow

 

1J Golf |AGU/AUM|3bar 037133035C| 1J0919087H/J/A|115l/hr@3.8 bar maximum flow

 

3A Passat| AAA|3 bar 037133035C|1H0919651P|As per post 95 MK3 Golf VR6 for maximun flow.

 

3A Passat| AAA|4 bar 078133534C|1H0919651Q|As pre Aug 95 MK3 Golf VR6 for maximun flow.

 

Za ono što ti trebaš dovoljna će ti biti i tvoja pumpa ili potraži onu od 135l/hr ( znam da je od nekog 1.8T no ne mogu se sjetiti kojeg,ako pronađem podatak napišem)

 

Ili si kupiš ovo pa si miran:

http://store.034motorsport.com/high-flow-fuel-pump-transverse-8n-audi-mkiv-volkswagen-gti-gli-18t-vr6-deatschwerks-dw65v.html

Edited by Ammut
Link to comment
Share on other sites

Cupra r je jedini FWD 225 KS i ta pumpa ti paše direkt i ima goriva do nešto preko 300 KS

 

4motion/quattro pumpe imaju dodatan pipak koji vuče benzin sa druge strane rezervara.

 

e taj pimpek ako zaštopam da li će šljakat sve ok?

Link to comment
Share on other sites

nisam baš nešto pametno našao guglajući, ali navodno da je od leona cupre r 225ks pumpa goriva 4 bara i da paše u bilo koji fwd 1.8t a quattro modeli 209/225ks su imali još jedan dodatan izlaz na pumpi koji treba blokirat?

koja je najbolja opcija za preći na jaču pumpu od 180ks modela a da je OEM?

 

Tlak je odreden regulatorom.

Nije izlaz na pumpi dodatni, nego ulaz, tj quttro modeli imaju kardan i rezervar od dva dijela, pa taj drugi ulaz sluzi da vuce iz drugog djela gorivo.

Link to comment
Share on other sites

Ja sam uzeo od cupre r pumpu goriva, od pierburga. Ako se dobro sjećam, oko 135LPH@4bar. Isto izgleda kao za 150/180ks (135LPH@3bar) modele al je naravno jača i najvažnije od svega što je P&P. OEM je oko 3000 soma kuna ova je bila 2 i nešto (komplet sa kučištem).

Edited by Gonzaga
Link to comment
Share on other sites

IMHO u rezervar ide walbro 255 P&P, dode 850kn s filterom i tim kod mene. Tako da kupovati te oem pumpice s 135l nije bas dobra opcija.

To je bez onih adaptera zbog širine?

Ako je tako onda je ovo što si ponudio definitivno bolja opcija.

Iako on ne ide na na neku konjažu koju mu 135 lph ne bi pokrilo.

Link to comment
Share on other sites

Sve ovisi o tome što želiš. Bitno je odabrati dovoljno rezerve,da ti pumpa ne radi uvijek na maksimumu.

Zato su jače pumpe dugoročno gledajući bolja riješenja,jer neće biti toliko opterećene.

Ovo što je fire napisao treba uzeti sa rezervom.

Pumpa goriva od VR6 (znači atmosferac) ima protok od 100l/h a Semperova stock pumpa ima protok od 115 l/h,znači u ovom slučaju je pumpa za turbaka jača od pumpe za atmosferca.

Dok recimo imaš pumpe za npr BMW sa 200 l/h :)

Link to comment
Share on other sites

Sve ovisi o tome što želiš. Bitno je odabrati dovoljno rezerve,da ti pumpa ne radi uvijek na maksimumu.

Zato su jače pumpe dugoročno gledajući bolja riješenja,jer neće biti toliko opterećene.

Ovo što je fire napisao treba uzeti sa rezervom.

Pumpa goriva od VR6 (znači atmosferac) ima protok od 100l/h a Semperova stock pumpa ima protok od 115 l/h,znači u ovom slučaju je pumpa za turbaka jača od pumpe za atmosferca.

Dok recimo imaš pumpe za npr BMW sa 200 l/h :)

 

Ti mene nikako da skuzis.

Znaci vr od brutalnih 172HP ima 100l/h pumpu. Ta pumpa je dovoljna za nekih 350HP, sto je oko duplo povecanje snage. Ono sto je bit, jos nikad u zivotu nisam vidio atmosverca da moras mijenjati pumpu goriva, jer povecati preko 2x snagu na atmosvercu je jako tesko.

 

Ali vidio autu(intregra 1.8 N/A) gdje se tvrdilo da bosch 044 nemoze dati dovoljno goriva s 660cc injektorima na benzinu.

Link to comment
Share on other sites

Da nastao je nesporazum,ono što sam pisao Josipu odnosi se na njegovu želju da nakon ovog setupa ide na turbo verziju pa mu je bolje u startu kupiti jaču pumpu što je i sam zaključio.

Ne odnosi se na tebe :)

I ova pumpa koju Semper ima mu je dovoljna za njegovu ciljanu snagu,ne mora ići na jaču no ako je ono što si rekao P&P bez dodatnih adaptacija onda za tih 850 kn mu je bolje da kupi od tebe tu P&P Walbro pumpu jer će ga toliko koštati polovna pumpa od Cupre.

 

AFAIK neće ići >300 pa može ostati na ovoj koju ima 115L/h.

Link to comment
Share on other sites

Imam i tu opciju sa walbro pumpom (gss340) u stock kučištu sa oriđiđi swirl pot-om. Treba samo nabaviti "čarapu" odgovarajućih dimenzija koja se navuče preko walbro pumpe jer ova ima manji promjer nego stock.

I treba namjestiti uložak tako da može vući benzin iz centralne rupe i iz swirl pot-a, u protivnom u desnom zavoju ostaje bez goriva i auto cuka ko lud :lol:

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...