Lovre Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 DSG mozda stvarno najbrze uzubi zubcanike, ali za kurac ti to kad to ne mozes u autu iskoristit bez da napravis remap DSGa a onda nastaju problemi... Tj. on odradi saltanje u 8ms, ali spojku ne otpusta sve dok mu se okretaji ne izjednace... Dok npr. na Ferrari otpusta spojku puno prije, pa na svakom saltanju osjetis ko da te neko nogom u ledja zviznia... Ovo je barem moje amatersko iskustvo iz voznje jednog i drugog mjenjaca u vise modela VW i Ferrari... Novije VW sa DSG poput 7R nisam vozia , ali cua sam da je tu ipak nesto agresivnije otpustanje spojke,ali nisam proba... I vjerovatno i na Veyronu se to odradjuje bitno agresivnije i brze...
Xman Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 Nisi bas u pravu. Upshift nema sto izjednacavat okretaje i 8ms je vrijeme saltanja, ukupno. Na downshiftu izjednaci okretaje ali opet je to sve ukljuceno u onih 600ms. Onih 250ms sto je Spex napisao za rucno saltanje je valjda najbrze ikad Mi smrtnici smo blize duplo tome.
Snjur Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 (edited) Ali Alfa Romeo 8ms... Steta sta nece biti u ovom novom v6 monstrumu Edited September 2, 2015 by Snjur
Lovre Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 Nisi bas u pravu. Upshift nema sto izjednacavat okretaje i 8ms je vrijeme saltanja, ukupno. Na downshiftu izjednaci okretaje ali opet je to sve ukljuceno u onih 600ms. Onih 250ms sto je Spex napisao za rucno saltanje je valjda najbrze ikad Mi smrtnici smo blize duplo tome. Ne znam, vozim DSG svaki dan i u realnosti mu treba puno vise od 8ms da presalta iz brzine u brzinu, barem ono efektivno otkad krene saltat dok okretaji prestanu padat i krenu "rasti" opet i auto nastavi ubrzavati... Da on odmah presalta auto bi ti cukao / lupao jako na svakom saltanju jel bi ti spojkom zaustavljao motor i ta energija mora negdje otic, a nema sanse da motor samo od sebe izgubi 1000-2000 okretaja u 8ms koliko mu otpada na saltanje... To vjerujem da tako mora biti jel je to kompromis udobnosti... Pa mislim da je cak Fire stavljao video kako se DSG ponasa kad mu "ubrzas" odvajanje spojke... Lupa i provrti na svakom saltanju... Kod Ferraria npr. imas bas to, u sport modu... prije on presalta nego okretaji padnu i viruj mi cujes itekako lupanje iz mjenjaca i doslovno udarce u trenutku saltanja...
Gabre Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 Evo jedan ručni šaltung sa jednom rukom na volanu i mob u ruci i drugom šaltam.. Nije to tako sporo baš.. Pojačati malo zvuk.. cudo kako wot box pomaze, ali je tp i dalje sporo u odnosu na dsg, zar ne bi mogao logirati vrijeme izmedju brzina na temelju klapne gasa, znaci kad prekine gas i kad ga ponovno stisne, kako da se izrazim
Xman Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 Ne znam, vozim DSG svaki dan i u realnosti mu treba puno vise od 8ms da presalta iz brzine u brzinu, barem ono efektivno otkad krene saltat dok okretaji prestanu padat i krenu "rasti" opet i auto nastavi ubrzavati...Da on odmah presalta auto bi ti cukao / lupao jako na svakom saltanju jel bi ti spojkom zaustavljao motor i ta energija mora negdje otic, a nema sanse da motor samo od sebe izgubi 1000-2000 okretaja u 8ms koliko mu otpada na saltanje... To vjerujem da tako mora biti jel je to kompromis udobnosti... Pa mislim da je cak Fire stavljao video kako se DSG ponasa kad mu "ubrzas" odvajanje spojke... Lupa i provrti na svakom saltanju... Kod Ferraria npr. imas bas to, u sport modu... prije on presalta nego okretaji padnu i viruj mi cujes itekako lupanje iz mjenjaca i doslovno udarce u trenutku saltanja... Stvarno ne znam za Ferrari pa ne mogu komentirat Jesi ti siguran da ti je taj dsg ispravan? 8ms oni racunaju onaj trenutak kad stisnes + i on je u visoj brzini. Zato on ima predradnju kad drugo kvacilo vec ima izabranu brzinu vise (1-3-5 i 2-4-6). Nisam shvatio ovo padanje okretaja? Toga nit ne smije bit, bas zbog toga sto je sljedeca brzina vec pripremljena. Moj nije imao nikakvih trzanja niti lagova. A prije par tjedana sam vozio 6R i identicno radi kao sto je i moj radio. Naravno da ti ne mogu sad tvrdit da je to tocno 8ms ili 100 ili koliko ali osjetio bi da postoji nekakav lag na saltanju. Pricamo o upshiftu naravno
KA2001MR Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 Ali Alfa Romeo 8ms...Steta sta nece biti u ovom novom v6 monstrumu Ne kvari Golf reputaciju
Snjur Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 Ne kvari Golf reputaciju Ma Mito se salta ko lud
ND4SPD Posted September 2, 2015 Posted September 2, 2015 DSG i sve takve varijante (PDK, DKG itd.) su vrhunski mjenjaci, ali je i njemu vrijeme lamele 180ms, bez obzira na 8ms prebacivanje "vilica" u slijedecu brzinu... Ne postoji nista brze od prave sekvencijale (a to je samo za utrke)...
Luky Posted September 3, 2015 Posted September 3, 2015 cudo kako wot box pomaze, ali je tp i dalje sporo u odnosu na dsg, zar ne bi mogao logirati vrijeme izmedju brzina na temelju klapne gasa, znaci kad prekine gas i kad ga ponovno stisne, kako da se izrazim Normalno da je sporije.. ali auto instantno krene ubrzavat na svakom saltanju.. nema kao prije da stane.. meni po osjecaju je dosta bolje, ali koliko je realno nisam probao s nikim sa ili bez razliku..
maticCRO Posted September 3, 2015 Posted September 3, 2015 Nego sto nije netko drugi razvio DSG i zbog pomanjkanja financija sve prodao VW-u?Mislim barem sam ja tako cuo, a neznam jel istina Je je tvoj Fiat Lol
Spex Posted September 3, 2015 Posted September 3, 2015 Borg Warner je originalno razvio DSG, a prvi put je upotrebljen u Audiju TT
_DEX_ Posted September 3, 2015 Posted September 3, 2015 (edited) DSG i sve takve varijante (PDK, DKG itd.) su vrhunski mjenjaci, ali je i njemu vrijeme lamele 180ms, bez obzira na 8ms prebacivanje "vilica" u slijedecu brzinu... Ne postoji nista brze od prave sekvencijale (a to je samo za utrke)... Gledam ovu sliku je nekaj mi ne stima. Gabre kaze da je vozio IS-F i da je getriba sporija naspram DSG, a ovdje na slici ispada da salta brze. Netko tu mulja... nisam napisao da su smece, ali da nisu jos uvijek dovoljno dobri kao dsg. Bilo koji mjenjac sa duplim kvacilom je dobar, ali je DSG jos uvijek NAJBOLJI. vozio sam ISF-a sa 7 ili 8 brzina ZF mjenjacem, i isto jebeno dobro radi, ali je to jos uvijek daleko sporije od S4 sa stronicom (verzija dsg-a)i to sam ih vozio unutar istog tjedna, i kad sam sjeo u S4 to je drugi svijet po pitanju saltanja oces u vecu ili manju brzinu. Edited September 3, 2015 by _DEX_
woo Posted September 3, 2015 Posted September 3, 2015 kakva bi bila razlika na grobniku npr, isti auto, sa i bez dsg?
Target Posted September 3, 2015 Posted September 3, 2015 Nisi to napisao, isao sam citat pa pogledaj Uglavnom, prica je krenula kad si utvrdio da vw-ov dsg nije vrh vrhova a brzi ne postoji Nisam. Original referenca je bila na Gabreovo masturbiranje na DSG i izjavu da nitko drugi nema ni približno dobar mjenjač.
robert Posted September 3, 2015 Posted September 3, 2015 kakva bi bila razlika na grobniku npr, isti auto, sa i bez dsg? Vjerojatno zanemariva, mozda bi cak bez dsg-a bio brzi zbog manje kila. Inace neznam kako se DSG ponasa na stazi, dali se pregrije ili nesto tako
Marxx Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 (edited) Koliko vremena treba DSG-u da prebaci brzinu kad stisnes +? Btw odlican je Seat od vlasnika topic-a. Edited September 4, 2015 by Marxx
Dario Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 Vjerojatno zanemariva, mozda bi cak bez dsg-a bio brzi zbog manje kila.Inace neznam kako se DSG ponasa na stazi, dali se pregrije ili nesto tako isti vozac 1sekunda minimalno kakvo pregrijavanje ? pa to je robotizirani rucni mjenjac nista se ne grije vise od klsicnog mjenjaca
Gabre Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 (edited) Gledam ovu sliku je nekaj mi ne stima. Gabre kaze da je vozio IS-F i da je getriba sporija naspram DSG, a ovdje na slici ispada da salta brze. Netko tu mulja... pa imam ti video i od ISF-a pa mozes direktno usporediti, meni osobno se S4 bolje salta, ISF mi je ipak nekako malko ljeniji, iako isto vrhunski radi. I ima nenadjebiv zvuk ono brutalno do ibera, na snimci se ne moze ni pola docarati, na downshiftu zaurlice svaki put, ono strasio sam ljude po cesti haha [video=youtube;Nm1c3a-q6L4] Nisam. Original referenca je bila na Gabreovo masturbiranje na DSG i izjavu da nitko drugi nema ni približno dobar mjenjač. komunikacija ti je na razini prvog srednje. :thumbsup: a i znanje izgleda jer uz sve cinenice koje su ovdje iznesene ti si i dalje u nekom svom filmu. Edited September 4, 2015 by Gabre
_DEX_ Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 Ja gledam taj tvoj video i ne znam kako ti po video mozes zakljuciti da DSG salta brze od IS-F? Ovo fakat brzo salta i ne vidim kako je to losije od DSGa. Cak mi se cini da je na IS-Fu malo agresivnije.
GonzoT5 Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 Gabre Isf ti je ljeniji kada mu svijetli 16 Check Engine-a:rofl:
Xman Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 Koliko vremena treba DSG-u da prebaci brzinu kad stisnes +? Btw odlican je Seat od vlasnika topic-a. 8ms
woo Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 isti vozac 1sekunda minimalno kakvo pregrijavanje ? pa to je robotizirani rucni mjenjac nista se ne grije vise od klsicnog mjenjaca koji brži? nisam shvatil
Xman Posted September 4, 2015 Posted September 4, 2015 dsg naravno. Ja sam sam svojim bio par puta na Grobniku i nisam primjetio nikakvo posustajanje a nit ne kuzim kako bi se to "pregrijavanje" manifestiralo.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now