Alfaludak Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 joza - sinter ce ti pojest korpu i zamasnjak za 10 000 km i u smece Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Na gta je serijsko kvačilo auto se šalta ko putar u odnosu na prije da si mi ti radio zamašnjak valjda bi onda auto imao 20ks više ovako sam tokaru dao za pivu i razlika se osjeti A mora se osjetit i u vožnji jer se ukupna masa auta smanjila Nije bas tako. Ja bi bio sretan ako bi samo malo olaksavanja zamasnjaka puno profitirao. Pa jeftinije mi je kupiti alu remenicu za radilicu, nego ovu od 3kg koju imam. Nije stvar novaca, nego jer sve to testirali ali na pravoj opremi. Jer ako pogledas u ovom topicu, postoje potpuno razlicite price kako se auto ponasao s olaksavanjem zamasnjaka. To je normalno dok se subjektivno mjeri, po osjecaju. Kada mjeris s pravom opremom onda se uvijek isto ponasa i jako malo dobivas. A da ne kazem kolko vidio klipnjaca po cesti od ekipe s alu remenicama i raznim olaksavanjem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Psssst fire. Škola je skupa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Psssst fire. Škola je skupa. A forumi su tu da se prepucavamo, a ne pomažemo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 grijesis rene..... ovaj forum sluzi za zabijanje kurcine do jaja "frendovima" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Općenito sam napisao. Ali da, tak ispada sad... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Probat cu zadnji put. http://www.atiracing.com/products/dampers/testing/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Probat cu zadnji put.http://www.atiracing.com/products/dampers/testing/ Kad smo vec kod toga, sto uzeti, Fluidampr ili ATI Damper? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Sudeci po ovome definitivno Fluidampr http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2601028 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 http://www.laskeyracing.com/shop/harmonics.htm http://www.lsxtv.com/tech-stories/engine/ati-fluidampr-tci-offer-expert-damper-advice/ ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 moze pitanje ovako isti motor sve isto odemo na mjerenje nakon toga olaksamo sve radilicu zamasnjak remenicu radilice ujedno ju i malo smanjimo, remenice bregaste, pumpe vode i alternatora, alternator sa manjim rotorom manji fi kad ce motor imati vise ks? prije ili nakon olaksavanja? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 Zasto smanjivati remenice? Kolko kuzim tu je rasprava isti promjeri remenica,ali lakse. Valjda je svima ocito ako ce pumpa vode sporije vrti da manje trosi energije. Ali to nema veze s olaksavanjem remenica. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 moze pitanje ovakoisti motor sve isto odemo na mjerenje nakon toga olaksamo sve radilicu zamasnjak remenicu radilice ujedno ju i malo smanjimo, remenice bregaste, pumpe vode i alternatora, alternator sa manjim rotorom manji fi kad ce motor imati vise ks? prije ili nakon olaksavanja? A da vidiš tek snage kada makneš skroz vodenu pumpu i alternator! Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 A da vidiš tek snage kada makneš skroz vodenu pumpu i alternator! I to radio na atmosvercima, gasio alternator na punom gasu, a vodenu pumpu zamjenio s elektricnom. Znaci na punom gasu niti alternator niti vodena pumpa ne trosi snagu motora(jer iz baterije radi). Dobitci nisu bas nesto spektakularni, daleko od 0.5duzina po billi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 A da vidiš tek snage kada makneš skroz vodenu pumpu i alternator! I bregaste! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 I to radio na atmosvercima, gasio alternator na punom gasu, a vodenu pumpu zamjenio s elektricnom. Znaci na punom gasu niti alternator niti vodena pumpa ne trosi snagu motora(jer iz baterije radi). Dobitci nisu bas nesto spektakularni, daleko od 0.5duzina po billi. Debelom na SRu GTR napravio isti dan za 0.3s bolje vrijeme da bi skužio odmah nakon runa da je GTRu pao kanalni remen...sad, koliko to veze ima. I to na tak jakom autu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 Debelom na SRu GTR napravio isti dan za 0.3s bolje vrijeme da bi skužio odmah nakon runa da je GTRu pao kanalni remen...sad, koliko to veze ima. I to na tak jakom autu... Znaci cca 100HP dobio padanjem kanalnog remena. Dobro da znam, da skidamo to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 Znaci cca 100HP dobio padanjem kanalnog remena. Dobro da znam, da skidamo to. Ne znam koliko je dobio. Ali ako ti tako kažeš, onda mora biti tako. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 Ne znam koliko je dobio. Ali ako ti tako kažeš, onda mora biti tako. U tim klasama treba oko toliko da se poboljsa vrijeme za 0.3s. Treba konopeku predloziti da skine remen, mozda pocne voziti ispod 8.5s samo s tim upgradom. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 I nek satvi elektromotore da mu vrte bregaste pumpe i ostala sranja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 Znaci cca 100HP dobio padanjem kanalnog remena. Dobro da znam, da skidamo to. skini ga bar dva puta... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 Jacu korpu sa duplim federom i sinter lamelu ti mogu ja rjesit. Na Saxu turbo se vec 4 godine vozimo na tu kombinaciju. Prvo se slozila jaca korpa ali onda je strgalo lamelu, metalni dio original lamele se raspo. Onda smo stavili i sinter lamelu i od tada nema problema. Osim dva mjenjaca kaj su se raspala posle toga. Kad kuplung drzi onda je mjenjac onaj koji se pojaca. gdje kupiti tu jaču korpu ili korpu sa duplim federom ili tko to može napraviti na originalnoj (ako se može) ? sinter sportsku lamelu mi mogu napraviti u HBT-u ali fire piše da nije samo lamela bitna? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Nek ostane kompletno isti odnos samo se smanjila remenica Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Oksimoron? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Nek ostane kompletno isti odnos samo se smanjila remenica Ako dobro shvacam, remnica koja se sporije vrti smanjis, a onu koja se brze vrti povecas i tako usparas? uskoro cemo na hho doci . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now