Rockatansky Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Evo da se javim ja koji sam pola vojnog roka vozio dajca i da kažem da se kod mjenjanja u višu koristi samo duplo kvačilo bez gasa, dok se međugas daje kod šaltanja u niži stupanj...osim iz druge u prvu- ona ide bez međugasa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
alenp Posted February 2, 2009 Author Share Posted February 2, 2009 TT u istoj minuti... Ali stvarno koji LOL na pitanje :rofl::rofl: Pa to sam ko klinjo jos radio, to nekak samo od sebe dode. Ili drzite auto na kuplungu u voznji pa lagano pustate kad ide u nizu :rofl: Zasto bi bilo LOL pitanje? Da li ti stvarno mislis da je to prijeko potrebna stvar u svakodnevnoj voznji? Zasto neki profi vozaci voze bez toga? Evo ti gore primjer Alonsa, ne ja nisam nacitan o tim tehnikama, vozim se kako mi pase, nisam profic da moram radit sve sto se prikaze na youtube-u.. I da iskreno mislim da ja i ti vozimo isti auto na stazi da nebi bas nesto velik benefit imao iz toga heel toe Iskreno ne mislim da je bespotrebno ali ako moze jedan profesionalan vozac bez toga mislim da mozemo i mi daily driveri..:thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Tocno, malo sam pretjerao... Heel toe na stranu, i kad samo usporavas i ides u nizu, recimo bez kocnice, ali ipak na malo visim okretajima, zar ti nije potpuno prirodno malo piknut gas tako da kad pustis kuplung ti okretaji vec budu negdje gdje bi pri toj brzini (v) bili u toj nizoj brzini. Ok ovo zvuci malo glupo, ali jasno je sto mislim, nadam se. Drugim rijecima sto ti nije glupo kad usporavas, stavis u nizu, pustis kuplung i auto se na tren ukopa, zakoci, cukne? Meni je to totalno bezveze i zato mi je i sasvim prirodno uvijek piknut gas i tako izbjec to cukanje... A da ne spominjem da s tim sto ti auto tako u tom trenu "cukne" ti na tren poremeti balans, sto u zavoju sigurno nije dobro Mislim nikad nije dobro, a pogotovo u zavoju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darko Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 (edited) Medjugas se koristio prije 30g na kamionima i autima ,traktorima koji nisu imali sinhrone, i to u principu samo kada si saltao iz vece u manju, jer je iz manje u vecu ipak islo malo lakse(opet je moglo s medjugasom) Vozio sam u vojsci Dajca5500 125ks, i tu ti je ti trebalo....malo gasa da se izjednace okretaji i da lakse upadne.... .....a danas.....kaj ce ti to...samo zbog zvuka ako to nekome nekaj znaci Edited February 2, 2009 by Darko Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jasa Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 ovaj ce ti to znat bolje predocit vizualno nego ja verbalno... Sad je ovo bolje il ne necu ulazit u raspravu, al opcenito to koristim kad se vozim jer mi je ugodnije saltanje u nizu, brze mogu maknut nogu sa kuplunga bez mutavog trzanja itd Link to comment Share on other sites More sharing options...
a112 Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Ma da,vole trkaci slusat zvuk kad voze,to sto se zaobilazi shift lock i sto se manje prebacuje tezina naprijed to nije vazno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gogach Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 (edited) Ja sam to cudo silom nastrebao ko klinac, kad mi stari dao da vozim na parkingu. Vozio ono, prva, druga, treca do 40kmh, pa bi iz druge u prvu recimo saltao u zavojima pa bi auto bjesno zacuknuo pri usaltavanju. Sad da recimo na SXu saltam nizu bez medjugasa u zavoju, zavrsio bi desetak metara dalje u livadi ili u nekom autu Edited February 2, 2009 by Gogach Link to comment Share on other sites More sharing options...
figor Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Dakle buduci da su ove gluposti prevšile svaku mjeru na jednom autu forumu treba intervenirati. 1. Međugas se koristi prilikom mijenjaja u NIŽU brzinu - a NE u višu 2. Koristi se zato da bi okretaje motora i mijeanja u nižem stupnju prijenosa izjednačio prije nego se dogodi shift lock ili totalno destabiliziras auto prilikom kocenja 3. Spada u osnove naprednijih tehnika voznje ovo i TOČKA za svakodnevnu vožnju je apsolutno nepotrebno...a na špananju po zavojima dobro dođe...pogotovo po skliskom :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 (edited) Ja uvijek mijenjam sa međugasom a otkad imam S3 mijenjam sa heel & toe tehnikom ako je jače kočenje jer su pedale prikladne za to i vrlo lako se napravi ta kombinacija ! Koristi su čuvanje getribe, kuplunga, nosača motora, samog motora, sinkrona a i auto ne usporava prilikom izmjene brzine naravno u višu se sa međugasom šalta samo šleper Edited February 2, 2009 by Mario_S3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 ja to uvjek radim, i kad dajem u nizu, s pola noge kocim sa pola maznem po gasu, uglavnom pogodim na negdje 200, 300 rpm Link to comment Share on other sites More sharing options...
Japanac Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 ja to naučio odma nakon šta sam naučio vozit... i ne mogu zamislit vožnju bez usklađivanja okretaja pri šaltanju u nižu... A da je nepotrebno u svakodnevnoj vožnji, i nije baš... kad šaltaš u nižu s usklađivanjem okretaja, vožnja je puno udobnija jer nema kočenja motorom... i naravno, potpis na sve ovo šta je Mario reko, čuvaš kuplung na taj način, nosače, getribu.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 ma što imaš čuvat, neće ti ta tehnika nešto previše spasiti ništa na motoru.. to je više dojam nego što ima veze sa stvarnošću... ako siluješ auto, siluješ ga i točka... može se lijepo voziti i šaltati i bez toga... e i da, tko mi je obrisao post s početka teme... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Medjugas se koristio prije 30g na kamionima i autima ,traktorima koji nisu imali sinhrone, i to u principu samo kada si saltao iz vece u manju, jer je iz manje u vecu ipak islo malo lakse(opet je moglo s medjugasom)Vozio sam u vojsci Dajca5500 125ks, i tu ti je ti trebalo....malo gasa da se izjednace okretaji i da lakse upadne.... .....a danas.....kaj ce ti to...samo zbog zvuka ako to nekome nekaj znaci Ja uvijek mijenjam sa međugasom a otkad imam S3 mijenjam sa heel & toe tehnikom ako je jače kočenje jer su pedale prikladne za to i vrlo lako se napravi ta kombinacija ! Koristi su čuvanje getribe, kuplunga, nosača motora, samog motora, sinkrona a i auto ne usporava prilikom izmjene brzine naravno u višu se sa međugasom šalta samo šleper Nope u krivu si:no2: Darko ti je dobro rekao,to se nekad koristilo kad su bile lošije getribe ili bez sinhrona,danas nema apsolutno nikakve potrebe za to,pogotovo u prometu. Ovi filmići koji gledate to je stara škola vožnje,mlađi vozači to nemaju jer nema potrebe za tim a ovi stariji se ne mogu odviknuti toga. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jasa Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Vi nemojte koristi...mi neki budemo i tocka. Ugodnija voznja ako nis drugo mi je dovoljan razlog da to koristim Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 negdje je pisalo da su mjerili, da postoji razlika u istim uvjetima , sa medjugasom je bilo nesto bolje vrijeme na stazi. ja to radim jer me zivcira struganje kvacila dok ga pustam jer okretaji padnu na 1xxx a kad pustim kvacilo grebu do 2500,3000 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Japanac Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 to je više dojam nego što ima veze sa stvarnošću... jako si u krivu Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyberphere Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Meni neugodno ali ja prvi put čujem za takvo šaltanje :bag: :bag: Ali ako sam do sad vozio bez tog mogu i dalje :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xman Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 zato drugovi, da vas malo educiram dsg sam daje medjugas dok salta nizu :cheer: (u sport modu) i to je jebeno dobra i korisna stvar...na stazi :naughty: ne vidim razloga to radit u iole normalnijoj gradskoj voznji...:doh: a za neku ganjacinu, sigurno da koristi i na visu i na nizu, zbog odrzavanja rpm-a Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jasa Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Ma ovo je fakat lagano i zahtjeva malo vjezbanja....al kad sam prvi put probo kocit sa lijevom, zagrizo sam volan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Koje veze ima kocenje lijevom s ovim :lol: (edit a sori krivo shvatio ) Nego za sve vas kojiima nisu jasne prednosti "medugasa" nek vas provoza netko tko to koristi... Pa cete vidjet kako saltanje u nizu moze proci totalno neprimjetno...:thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darko Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 2 Rudy: kolege se ipak kuze!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Japanac Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Pa cete vidjet kako saltanje u nizu moze proci totalno neprimjetno...:thumbsup: e to, to je ljepota cijele priče Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyberphere Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Pa cete vidjet kako saltanje u nizu moze proci totalno neprimjetno...:thumbsup: Pa ja nemam tih problema.. Na accentu se to jako osjetilo ali sad uopće ne osjetim šaltanje u nižu i ne cuka. Da mi tak šta treba vjerojatno bi se trudio to i naučit Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.I.M.P. Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 ovo dok citam mi se cini samo kako se bore svi u temi oko par tisucinka razlike na staze.... nemojte me jebat, vozite u prosijeku aute od 100 konja prosijecnom brzinom 60km\h po gradskim guzvama.... kakav heel toe, medjugas i gluposti... ak ne znas presaltat u nizu bez cukanja se ostavi voznje Link to comment Share on other sites More sharing options...
scuka Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Za sve međugaslije i one koji se tako osjecaju :cice: od 1:05sec) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now