JosipZG Posted July 3, 2016 Author Share Posted July 3, 2016 Na lameli je pukao ovaj dio gdje dođe feder, pa je feder ispao i zaglavio ispod korpe Vidi se feder tu na desnoj strani Pa korpa nije mogla odvojit, nekako sam se dovezao doma u 2.brzini Od pocetka kad sam montirao je lagano treslo na kretanju ako se lagano kreće. Nije proklizao. Odnio sam mu lamelu i korpu, od lamele je iskoristio sredisnji dio a ostalo napravio ovako na pera, i korpu je pojacao. ako sam ga dobro skuzio, onaj veliki prsten je pomaknuo da napravi jacu polugu Odnio sam mu 2 seta oba u odlicnom stanju, za drugi je rekao da ce se malo vise poigrat kad mu stigne tokarski stroj, moram za zvat dal je to gotovo Sent from my iPhone 7s Link to comment Share on other sites More sharing options...
drahic Posted July 3, 2016 Share Posted July 3, 2016 Koliko ti je uzeo za pojacavanje? Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 3, 2016 Author Share Posted July 3, 2016 Ne sjecam se, mislim da je prvo rekao 1000-1200kn ovisno koliko vremena izgubi, pa kad sam dosao da je nesto spustio cijenu jer nije bilo gotovo kako smo se dogovorili nego dosta kasnije taj dio koji je radio je za sad bilo dobro, federe tj. taj nosac federa je original Sent from my iPhone 7s Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 4, 2016 Author Share Posted July 4, 2016 dal se netko od vas vozi na lameli bez federa (bez dvomasenog zamašnjaka naravno) ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 Ja sam se vozio nekad prije. Ako ti nije auto za svaki dan lamela 6 pera i ok je. Stvar navike Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 4, 2016 Author Share Posted July 4, 2016 Za svaki dan je. Tj.vjerojatno za prodati. Kaj da riskiram opet ovako da složi onda kako je bilo 5 pera + federi...? Sent from my iPhone 7s Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 Nikako da naučite, uvijek neke kemije bez potrebe. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 To ti je ono,........... ja bi se j....a ali da mi ne uđe. Kakve fucking opruge na "trkacem" kuplungu???? Lamela sa 6 "pera" bez federa se vozi gotovo kao std kuplung. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 4, 2016 Author Share Posted July 4, 2016 Topic sam otvorio jer ne znam. A ovo je prvi put napisano za opruge da ih treba maknuti Sutra cu probati otici kod Dede i pitati ga dal moze tako slozit. Hoce ovih 5 pera biti dovoljno? Ako se dobro sjecam rekao je da ne moze napraviti 6 na tako malom promjeru lamele Sent from my iPhone 7s Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 Sto manje "pera", to agresivniji kuplung. Pet "pera" je ok., i na njih se brzo naviknes. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 4, 2016 Author Share Posted July 4, 2016 Hvala. Sent from my iPhone 7s Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 vozi se bez problema bez opruga na lameli Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 A gle kuplunga koji drži 800+ Nm Nit sinter pločica, nit je bez opruga. I ništa ne puca, drži k'o mutav godinama. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 4, 2016 Author Share Posted July 4, 2016 sad stvarno više nisam pametan kaj napravit kad 2 forumaša (koji su u 2% korisnih članova foruma ako se u obzir uzme za što bi ovaj forum trebao služiti) govore totalno suprotne stvari tcode to je neki performance set koliko vidim ova moja https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160703/773dd03c6781d586ae2eeaf51acfe9a6.jpg je prerađena od serijske. na slici se vidi dolje lijevo između ovog nekog prstena i malog pofrkanog federa komad koji se odlomio (on drži feder s jedne strane) i napravio sranje da kuplung ne odvaja. to je možda tvornički preslabo da bi držalo ovaj 5-erokraki sintex(nije sinter) u kombinaciji sa nešto pojačanom korpom kod njega tamo mi je ostao taj drugi kuplung set običan, koji nema ni 500km. razmišljam si stavit tu lamelu običnu organsku(ista kakva je držala cca 8000km ako se ne varam, a proklizalo mi je zbog jednog drugog razloga) u kombinaciji sa ovom pojačanom korpom. ali znam da je nešto sitno tokario zamašnjak pa me strah da ne bu držalo ako je ovaj sintex složio sa malo više "mesa" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 za svaki dan obavezno organska i sa federima, bas kao sto je i tcode napisao ja sam se napokon odlucio iskesirati 700e i imam pravu stvar, sve ostalo stalno trese pri kretanjima sta drasticno trosi sve komponente auta, a narocito aksijalne temeljne lezajeve na radilici te kemije su super za eto budget verziju i nikad ne znas kad ce otic, ako zelis bit miran nazalost treba i platiti ovo bez opruga za svaki dan, pogotovo u zg-u su čiste gluposti da ce biti dobro (u tvojem slucaju ce bit malo bolje jer je laganiji auto) kako god svakako izbjegavati i ovako imas problema sa homokinetickim, a sad zamisli sta ce bit kad apsolutno nista ne ublazi taj udar osim mrvicu guma koja je i tako niskoprofilna Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted July 4, 2016 Share Posted July 4, 2016 za svaki dan obavezno organska i sa federima, bas kao sto je i tcode napisao ja sam se napokon odlucio iskesirati 700e i imam pravu stvar, sve ostalo stalno trese pri kretanjima sta drasticno trosi sve komponente auta, a narocito aksijalne temeljne lezajeve na radilici te kemije su super za eto budget verziju i nikad ne znas kad ce otic, ako zelis bit miran nazalost treba i platiti ovo bez opruga za svaki dan, pogotovo u zg-u su čiste gluposti da ce biti dobro (u tvojem slucaju ce bit malo bolje jer je laganiji auto) kako god svakako izbjegavati i ovako imas problema sa homokinetickim, a sad zamisli sta ce bit kad apsolutno nista ne ublazi taj udar osim mrvicu guma koja je i tako niskoprofilna Taman sam krenuo pisati, ali evo, sve si rekao, tako da mogu staviti samo +1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted July 5, 2016 Share Posted July 5, 2016 Kao sto je napisano, Sintex nije SINTER sto se vidi i sa slike.. Vozio brdo auta sa SINTER 6 "pera" bez opruga (npr SPEC stage 5 sto bi i svakom tko voli juriti i preporucio) i nemaju nikakve udarce osim sto love daleko prije pa se treba naviknuti. Sinter sa 4 ili posebno 3 "pera" je situacija o kojoj vas dvojica pricate a to ovdje nije slucaj. Da bi na upgrade kuplungu sve dobro radilo, postoji uvjet sto se povrsine zamasnjaka tice a taj je da je 100% ravan a to bez brusenja NE IDE. Ovo za aksijalne lezajeve na radilici necu ni komentirati. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted July 5, 2016 Share Posted July 5, 2016 A gle kuplunga koji drži 800+ Nm Nit sinter pločica, nit je bez opruga. I ništa ne puca, drži k'o mutav godinama. Kad radis 500km godisnje.:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted July 5, 2016 Share Posted July 5, 2016 Od tih 500 km, ......pola na valjcima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted July 5, 2016 Share Posted July 5, 2016 Organske su imo najbolje. one s bakrenim zicama nutra Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted July 5, 2016 Share Posted July 5, 2016 Kad radis 500km godisnje.:lol: A baš, taj auto imam od početka 2012-te, a kuplung je bio prvi upgrade i to manje od mjesec dana nakon kupovine auta, jer je serijski bio mrtav. Vozio ga na atmosferi, na kompresoru, na prvom, pa sad na drugom turbo setupu. Sa prvim turbo setupom ga vozio kao daily driver više od godinu dana. I sve to je manje bitno, kuplung ako ne drži okretni moment koji motor isporuči, pusti na prvom stiskanju sa opterećenjem (viši stupanj prijenosa), pa čak i na valjcima. Odnosno ili je dorastao zadatku ili nije . Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 5, 2016 Author Share Posted July 5, 2016 meni je i original držao ako uspijem danas otići kod Dede, izmjerit ćemo debljinu ovog sintexa i ako je isto kao ta original organska onda ću nju montirati. ako nije nek prenita sa debljim materijalom i stavim tu pojačanu korpu i bmk. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted July 5, 2016 Share Posted July 5, 2016 Znači pričamo o malo ozbiljnijem momentu i organskoj lameli. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Doktor Posted July 5, 2016 Share Posted July 5, 2016 Stvarno je "malo ozbiljniji" moment u pitanju... :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted July 5, 2016 Author Share Posted July 5, 2016 ajd samo još jedno pitanje mislite da je meni ovaj dio koji drži oprugu pukao zbog sintexa ili zbog preslabog/pretankog materijala? ja nemam nikakvog problema s proklizavanjem, doma sam se dovezao ali sam ga morao paliti u brzini jer kuplung kao da nije postojao. da nije opruga zaglavila ispod korpe i nije mogla odvajat, vjerojatno bi se još uvijek vozio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now